【技术实现步骤摘要】
一种无轨施工作业车的车轮行走调节装置
本技术涉及隧道施工
，具体为一种无轨施工作业车的车轮行走调节装置。
技术介绍
在铁路、地铁隧道中需要进行电力电缆、通信、PIS电缆、消防通风管和疏散平台等辅助设施进行施工，现阶段在施工时，每个工种都需要一种特定的施工架以供施工人员使用，其中有一些工种，比如疏散平台没有专业的施工平台以供使用，因此现阶段急需要一种适应于各种工种的的作业平台以供施工人员使用，为了解决上述技术问题，本申请人设计一种无轨作业车，本申请是用于该作业车的车轮行走调节装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种无轨施工作业车的车轮行走调节装置，以解决上述
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种无轨施工作业车的车轮行走调节装置，其特征在于：包括调节管，在调节管内插接支撑杆，调节管与支撑杆之间连接第一油缸，在支撑杆下侧铰接铰接座，在铰接座上通过转轴连接车轮罩，在车轮罩内安装车轮，在车轮罩的一侧安装驱动车轮的电机，在支撑杆和铰接座之间配合连接第二油缸，在铰接座和车...
【技术保护点】
1.一种无轨施工作业车的车轮行走调节装置，其特征在于：包括调节管（1），在调节管（1）内插接支撑杆（2），调节管（1）与支撑杆（2）之间连接第一油缸（6），在支撑杆（2）下侧铰接铰接座（3），在铰接座（3）上通过转轴连接车轮罩（4），在车轮罩（4）内安装车轮（5），在车轮罩（4）的一侧安装驱动车轮（5）的电机，在支撑杆（2）和铰接座（3）之间配合连接第二油缸（7），在铰接座（3）和车轮罩（4）之间配合连接第三油缸（8）。/n
【技术特征摘要】
1.一种无轨施工作业车的车轮行走调节装置，其特征在于：包括调节管（1），在调节管（1）内插接支撑杆（2），调节管（1）与支撑杆（2）之间连接第一油缸（6），在支撑杆（2）下侧铰接铰接座（3），在铰接座（3）上通过转轴连接车轮罩（4），在车轮罩（4）内安装车轮（5），在车轮罩（4）的一侧安装驱动车轮（5）的电机，在支撑杆（2）和铰接座（3）之间配合连接第二油缸（7），在铰接座（3）和车轮罩（4）之间配合连接第三油缸（8）。
2.根据权利要求1所述的一种无轨施工作业车的车轮行走调节装置，其特征在于：所述调节管（1）为方形管，所述支撑杆（2）也为与调节管（1）对应配合的方形管。
3.根据权利要求1所述的一种无轨施工作业车的车轮行走调节装置，其特征在于：在所述调节管（1）内安装第一铰接轴（9），在所述支撑杆（2）内安装第二铰接轴（10），所述第一油缸（6）的缸体底部连接第一铰接轴（9），第一油缸（6）的活塞杆连接第二铰接轴...
【专利技术属性】
技术研发人员：薛恒鹤，周会，李元伟，
申请(专利权)人：安徽兴宇轨道装备有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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