本实用新型专利技术涉及一种市政道路基坑安全防护装置，包括基坑，所述基坑的四周围设有防护组件，所述防护组件包括若干竖向设置于基坑四周的安装架、与安装架可拆卸连接的安装柱、若干套设于安装柱上且可沿安装柱竖向滑移的安装套以及若干水平设置于两相邻安装柱之间的防护杆，所述防护杆的相对两端分别与两相邻安装柱上的安装套相卡接，所述安装柱上还套设有用于将安装套固定于安装柱上的紧固套。本实用新型专利技术具有设置安装防护组件围设于基坑的四周，以减少意外交通事故发生的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种市政道路基坑安全防护装置
本技术涉及市政工程的
，尤其是涉及一种市政道路基坑安全防护装置。
技术介绍
目前市政工程是指市政设施建设工程，在我国市政设施是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴。市政道路的施工需要挖凿大量的基坑，而基坑开挖后若没有设置相对应的安全防护措施很容易导致交通意外的发生。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的之一是提供一种市政道路基坑安全防护装置，具有设置安装防护组件围设于基坑的四周，以减少意外交通事故发生的效果。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种市政道路基坑安全防护装置，包括基坑，所述基坑的四周围设有防护组件，所述防护组件包括若干竖向设置于基坑四周的安装架、与安装架可拆卸连接的安装柱、若干套设于安装柱上且可沿安装柱竖向滑移的安装套以及若干水平设置于两相邻安装柱之间的防护杆，所述防护杆的相对两端分别与两相邻安装柱上的安装套相卡接，所述安装柱上还套设有用于将安装套固定于安装柱上的紧固套。通过采用上述技术方案，将若干安装架安装于基坑的四周，将安装柱安装于安装架上，根据实际情况调整紧固套的位置然后固定，此时安装套被紧固套限位，进而将防护杆卡接于安装套上，水平设置的防护杆对基坑起到防护的作用，减少外来车辆由于没有防护而直接掉落进基坑的情况发生。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护杆的相对两端分别设置有燕尾块，所述安装套的外周面上设置有与燕尾块相匹配的燕尾槽，同一所述安装套靠近基坑的外周面上设置有两相邻的燕尾槽。通过采用上述技术方案，在燕尾块和燕尾块的滑移连接下，防护杆水平固定于两相邻安装柱之间，起到阻拦外来车辆掉进基坑的作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述紧固套的数量与安装套的数量一致，且与安装套的底端相抵接，所述紧固套的外周面上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆穿过螺纹孔与安装柱的外周面相抵紧。通过采用上述技术方案，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接将紧固套固定于安装柱上，使得固定的紧固套抵紧安装套，限制安装套沿安装柱的滑动。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺纹杆远离安装柱的一端固定连接有转盘。通过采用上述技术方案，转盘的设置便于工作人员转动螺纹杆，以固定或者松开紧固套。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装架为竖向放置的U形架，所述U形架的底侧边插设有用于将U形架固定于地面上的紧固螺栓。通过采用上述技术方案，紧固螺栓的设置将安装架牢固的固定于地面上。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装架的两侧边相互靠近的一侧均设置有插块，所述安装柱的相对两端设置有与插块插接配合的插槽。通过采用上述技术方案，插块与插槽插接配合，将安装柱固定于安装架上。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护杆的外周面上涂设有反光层，所述反光层为热熔性标线涂料。通过采用上述技术方案，反光层的设置给夜间驾驶汽车的人员以警示的作用。本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述防护杆的外周面还设置有加强筋。通过采用上述技术方案，加强筋的设置加强了防护杆的强度，提高防护杆的抗撞击能力。综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：1.水平设置于基坑四周的防护杆对基坑起到防护的作用，减少外来车辆由于没有防护而直接掉落进基坑的情况发生；2.螺纹杆与螺纹孔螺纹连接将紧固套固定于安装柱上，使得固定的紧固套抵紧安装套，限制安装套沿安装柱的滑动；3.反光层的设置给夜间驾驶汽车的人员以警示的作用。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是图1中的部分剖视结构示意图。图3是图2中A部分的局部放大示意图。图中，1、基坑；2、防护组件；21、安装架；211、竖板；212、第一侧板；213、第二侧板；214、紧固螺栓；215、插块；22、安装柱；221、插槽；23、安装套；231、燕尾槽；24、紧固套；241、螺纹孔；242、螺纹杆；243、转盘；25、防护杆；251、加强筋。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。如图1所示，为本技术公开的一种市政道路基坑安全防护装置，包括基坑1以及围设于基坑1四周的防护组件2；防护组件2的设置主要起到减少外来车辆由于没有防护而直接掉落进基坑1的作用。如图2、3所示，防护组件2包括设置于基坑1（见图1）四周的四个安装架21、设置于安装架21上的安装柱22、若干套设于安装柱22上的安装套23和紧固套24以及设置于相邻安装柱22之间的防护杆25。安装架21为U形架，且竖向安装于地面上；安装架21包括竖板211以及设置于竖板211相对两端且与竖板211垂直的第一侧板212和第二侧板213，第一侧板212位于第二侧板213的上方，第二侧板213上插设有紧固螺栓214，以用于将安装架21固定于地面上。第一侧板212和第二侧板213相互靠近的一侧均设置有插块215，安装柱22的相对两端设置有插槽221，插槽221的槽口朝向与之相邻近的插块215，插块215与插槽221插接配合。在插块215和插槽221的配合作用下，将安装柱22安装于安装架21上。如图3所示，每一紧固套24和安装套23为一组，每一安装柱22上套设有相互间隔的四组紧固套24和安装套23，且每一组的安装套23的底端与紧固套24相抵接，紧固套24和安装套23均可沿安装柱22的竖直方向滑移；紧固套24的外周面开设有螺纹孔241，螺纹孔241内螺纹连接有螺纹杆242，螺纹杆242的一端设置有转盘243，螺纹杆242远离转盘243的一端穿过螺纹孔241与安装柱22的外周面相抵紧。由此，在螺纹杆242与螺纹孔241的配合作用下，将紧固套24固定于安装柱22上。如图2、3所示，两相邻的安装柱22同一水平面上的安装套23的外周面均开设有燕尾槽231，防护杆25的相对两端均设置有燕尾块（图中未示出），燕尾块（图中未示出）与其所相邻近的燕尾槽231滑移连接。同一安装套23设置有相邻的两个燕尾槽231，两相邻的燕尾槽231均位于安装套23靠近基坑1（见图1）的外周面上。为了给夜行的车辆以警示，防护杆25的外周面上涂设有由热熔性标线涂料制作而成的反光层；同时为了增强防护杆25的抗撞击强度，防护杆25的外周面上还设置有加强筋251。本实施例的实施原理为：紧固螺栓214穿过第二侧板213插接于地面上，将安装架21固定于地面上；在插块215与插槽221的插接配合作用下，将安装柱22固定于安装架21上；调节好紧固套24的位置，螺纹杆242螺纹连接于螺纹孔241内，使得紧固套24固定于安装柱22上，由此，安装套23在紧固套24的本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括基坑(1)，其特征在于：所述基坑(1)的四周围设有防护组件(2)，所述防护组件(2)包括若干竖向设置于基坑(1)四周的安装架(21)、与安装架(21)可拆卸连接的安装柱(22)、若干套设于安装柱(22)上且可沿安装柱(22)竖向滑移的安装套(23)以及若干水平设置于两相邻安装柱(22)之间的防护杆(25)，所述防护杆(25)的相对两端分别与两相邻安装柱(22)上的安装套(23)相卡接，所述安装柱(22)上还套设有用于将安装套(23)固定于安装柱(22)上的紧固套(24)。/n
【技术特征摘要】
1.一种市政道路基坑安全防护装置，包括基坑(1)，其特征在于：所述基坑(1)的四周围设有防护组件(2)，所述防护组件(2)包括若干竖向设置于基坑(1)四周的安装架(21)、与安装架(21)可拆卸连接的安装柱(22)、若干套设于安装柱(22)上且可沿安装柱(22)竖向滑移的安装套(23)以及若干水平设置于两相邻安装柱(22)之间的防护杆(25)，所述防护杆(25)的相对两端分别与两相邻安装柱(22)上的安装套(23)相卡接，所述安装柱(22)上还套设有用于将安装套(23)固定于安装柱(22)上的紧固套(24)。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述防护杆(25)的相对两端分别设置有燕尾块，所述安装套(23)的外周面上设置有与燕尾块相匹配的燕尾槽(231)，同一所述安装套(23)靠近基坑(1)的外周面上设置有两相邻的燕尾槽(231)。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路基坑安全防护装置，其特征在于：所述紧固套(24)的数量与安装套(23)的数量一致，且与安装套(23)的底端相抵接，所述紧固套(24)的外周面上开设有螺纹孔(24...
【专利技术属性】
技术研发人员：张红丽，
申请(专利权)人：深圳市骏龙达建筑工程有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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