一种地下立体车库墙体防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种地下立体车库墙体防撞装置，包括防撞面，所述防撞面呈平行活动嵌设在所述墙体中；缓冲组件，所述缓冲组件定位在所述防撞面的后方；多个支撑臂，所述支撑臂支撑在所述防撞面与所述缓冲组件之间并均布在所述缓冲组件的外表面；其中，所述缓冲组件包括缓冲层和支撑层，所述缓冲层包裹在所述支撑层外，且所述缓冲层与所述支撑层之间具有缓冲空间。有益效果为：本实用新型专利技术利用缓冲组件对防撞面进行受到的冲击力进行缓冲；在缓冲的过程中，利用半圆弧状的缓冲层结构能够全方位的吸收支撑臂带来的冲击力；并且在缓冲层中设置缓冲件配合支撑层提高换缓冲层的缓冲性能。

【技术实现步骤摘要】
一种地下立体车库墙体防撞装置
本技术涉及一种地下立体车库墙体防撞装置，属于地下车库领域
技术介绍
防撞墙用于多处，一些车库内也会安装一个防撞墙，目前，车库内的防撞墙都是用砖石制成的，结构简单，无法卸掉汽车撞在防撞墙时产生的作用力，汽车和防撞墙的墙面都会受到严重的损坏，造成经济损失，且后期修理时，较为麻烦。并且目前对于现有技术具有缓冲结构的防撞墙缓冲性能并不是很高，例如公开号为“CN208594797U”的中国技术专利文献公开了“一种车库用防撞墙”，该装置防撞墙本体，防撞墙本体包括固定底座，固定底座的上端固定连接有墙体，墙体的正面设有凹槽，凹槽的内部设有防撞板，防撞板由固定板和橡胶板组成，橡胶板位于固定板的一侧，凹槽的内部设有若干减震弹簧，本技术所达到的有益效果是：本技术通过在新型的凹槽内设了减震弹簧和防撞板，该装置通过在腔体内设了伸缩杆，该装置的伸缩杆是由新型的主杆和副杆组成的，且该装置的主杆内部设了打气筒，在该装置的打气筒上安装了用于排气的通气管。虽然，使得该装置可以卸掉汽车与该装置碰撞时产生的作用力；但是，该装置所有的伸缩杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地下立体车库墙体防撞装置，其特征在于：包括/n防撞面(1)，所述防撞面(1)呈平行活动嵌设在所述墙体(15)中；/n缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)定位在所述防撞面(1)的后方；/n多个支撑臂(3)，所述支撑臂(3)支撑在所述防撞面(1)与所述缓冲组件(2)之间并均布在所述缓冲组件(2)的外表面；/n其中，所述缓冲组件(2)包括缓冲层(4)和支撑层(5)，所述缓冲层(4)包裹在所述支撑层(5)外，且所述缓冲层(4)与所述支撑层(5)之间设有缓冲空间(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种地下立体车库墙体防撞装置，其特征在于：包括
防撞面(1)，所述防撞面(1)呈平行活动嵌设在所述墙体(15)中；
缓冲组件(2)，所述缓冲组件(2)定位在所述防撞面(1)的后方；
多个支撑臂(3)，所述支撑臂(3)支撑在所述防撞面(1)与所述缓冲组件(2)之间并均布在所述缓冲组件(2)的外表面；
其中，所述缓冲组件(2)包括缓冲层(4)和支撑层(5)，所述缓冲层(4)包裹在所述支撑层(5)外，且所述缓冲层(4)与所述支撑层(5)之间设有缓冲空间(6)。


2.根据权利要求1所述的地下立体车库墙体防撞装置，其特征在于：所述缓冲组件(2)整体为半球状，且弧面部位对应所述防撞面(1)。


3.根据权利要求1或2所述的地下立体车库墙体防撞装置，其特征在于：所述支撑臂(3)通过一缓冲件(7)与所述缓冲层(4)连接。


4.根据权利要求3所述的地下立体车库墙体防撞装置，其特征在于：所述缓冲层(4)为天然树脂橡胶，所述缓冲件(7)与所述缓冲层(4)之间通过胶粘层(8)固定在一起。


5.根据权利要求1或2所述的地下立体车库墙体防撞装置，其特征在于：所述缓冲层(4)、支撑层(5)为弧面形状。

【专利技术属性】
技术研发人员：崔海，
申请(专利权)人：浙江中智物联科技集团有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33