本实用新型专利技术公开了一种新型装配式高速路口用警务执勤站,包括底座、与底座上表面固定连接的底板、位于底板上方的顶板,还包括与底板的上表面和顶板的下表面均通过连接机构连接的支撑柱,所述连接机构包括与支撑柱的顶部和底板的上表面固定连接的第一连接体、与支撑柱的底部和顶部的下表面固定连接的第二连接体,第一连接体和第二连接体通过卡扣机构固定连接,本实用新型专利技术连接机构的设置,便于支撑柱分别与顶板和底板快速的装配,提高装配效率,缩短施工周期,节省成本,卡扣机构的设置,便于使第一连接体和第二连接体固定,从而使支撑柱分别与顶板和底板固定连接,避免采用螺栓固定。
【技术实现步骤摘要】
一种新型装配式高速路口用警务执勤站
本技术涉及警务执勤
,具体涉及一种新型装配式高速路口用警务执勤站。
技术介绍
随着社会的进步和科学技术的快速发展,高速公路的发展也是日新月异,高速公路的快速发展给人们的生活带来了方便,同时加快了人们生活的步伐,由于高速公路比较多,为了保证人们的出行安全,通常在高速路口的出站口设置警务执勤站,现有的警务执勤站采用传统混凝土进行施工,施工周期长,人力、物力投入大,环境破坏严重,后期维修频率较高,这就带来了成本的提高,使混凝土质量缺陷成了房屋建筑中最常见的工程病害,对施工队伍的要求较高,整体可移动式警务执勤站则通常采用轻体板材在工厂进行全部或主体的预制成型,然后运送至现场总装并固定就位,这种警务执勤站一般由生产厂家整体制作好之后,再运送到指定地点,进行安装固定,警务执勤站的体积较大导致运输不便且在吊装过程中,费时费力。因此,提供一种便于现场装配且施工效率高的新型装配式高速路口用警务执勤站,已是一个值得研究的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足,本技术的目的是提供一种便于现场装配且施工效率高的新型装配式高速路口用警务执勤站。本技术的目的是这样实现的:一种新型装配式高速路口用警务执勤站,包括底座、与底座上表面固定连接的底板、位于底板上方的顶板,还包括与底板的上表面和顶板的下表面均通过连接机构连接的支撑柱,所述连接机构包括与支撑柱的顶部和底板的上表面固定连接的第一连接体、与支撑柱的底部和顶板的下表面固定连接的第二连接体,第一连接体和第二连接体通过卡扣机构固定连接。所述第一连接体包括位于支撑柱的顶部和底板的上表面且开口向上的凹槽、与凹槽的底部固定连接插杆,第二连接体包括与顶板的下表面和支撑柱的底部固定连接且与凹槽相配合的凸块、位于凸块的下表面且开口向下的插槽,插杆位于插槽内且与插槽相配合。所述卡扣机构包括使凹槽的左侧面与凸块的左侧面固定连接的左卡扣体、使凹槽的右侧面与凸块的右侧面固定连接的右卡扣体。所述左卡扣体包括位于凹槽的左侧面的第一左卡扣体、位于凸块左侧的第二左卡扣体,第一左卡扣体包括位于插杆的左侧面且开口向左的第一卡槽,第二左卡扣体包括位于凸块的左侧面且与插孔连通的第一通孔、位于第一通孔内的第一卡块、使第一通孔与第一卡块滑动配合的第一滑动机构,第一卡块的两端分别位于第一通孔的外部。所述第一滑动机构包括位于第一卡块的外表面且开口向外部的第一滑槽、与第一通孔内表面固定连接且另一端位于第一滑槽内第一滑块、与第一滑块的右侧面和第一滑槽的右侧面固定连接的第一弹簧。所述右卡扣机构包括位于凹槽的左侧面的第一右卡扣体、位于凸块的右侧的第二右卡扣体,第一右卡扣体包括位于位于插杆的右侧面且开口向右的第二卡槽,第二右卡扣体包括位于凸块的右侧面且与插孔连通的第二通孔、位于第二通孔内的第二卡块、使第二通孔与第二卡块滑动配合的第二滑动机构,第二卡块的两端分别位于第二通孔的外部。所述第二滑动机构包括位于第二卡块的外表面且开口向外部的第二滑槽、与第二通孔内表面固定连接且另一端位于第二滑槽内第二滑块、与第二滑块的左侧面和第二滑槽的左侧面固定连接的第二弹簧。所述顶板的上表面设有隔音板,底座的侧面设有固定板,相邻支撑柱之间设有侧板,侧板的顶部和底部分别与顶板和底板固定连接,侧板上设有门板和窗户,窗户设有防雨机构。所述防雨机构包括与侧板固定连接的第一支撑块和第二支撑块、与第一支撑块和第二支撑块通过轴承连接的转动杆、缠绕在转动杆上的防雨布、用于使转动杆转动的驱动机构。所述驱动机构包括圆盘、与圆盘的左侧面固定连接的连接杆、位于转动杆的右侧面且开口向右的连接槽、与连接槽的右侧面和连接杆的左端固定连接的第三弹簧、位于转动杆的右侧面且以连接槽为中心均匀分布的若干定位孔、与圆盘的左侧面固定连接且与定位孔相配合的定位杆。积极有益效果:本技术连接机构的设置,便于支撑柱分别与顶板和底板快速的装配,提高装配效率,缩短施工周期,节省成本,卡扣机构的设置,便于使第一连接体和第二连接体固定,从而使支撑柱分别与顶板和底板固定连接,避免采用螺栓固定。附图说明图1为本技术实施例1的结构示意图;图2为A部分的放大结构示意图;图3为本技术支撑柱的结构示意图;图4为本技术顶板与第二连接体的结构示意图;图5为本技术第二连接体的结构示意图;图6为本技术底板与第一连接体的结构示意图;图7为本技术实施例2挡雨机构的结构示意图;图中为:底座1、底板2、支撑柱3、顶板4、连接机构5、隔音板6、固定板7、门板8、窗户9、防雨机构10、第一连接体11、第二连接体12、凹槽13、插杆14、第一卡槽15、第二卡槽16、手柄17、定位槽18、凸块19、插槽20、第一通孔21、第一卡块22、第一滑槽23、第一弹簧24、第一滑板25、第二通孔26、第二卡块27、第二滑槽28、第二弹簧29、第二滑板30、防雨布31、转动轴32、第一支撑块33、第二支撑块34、拉杆35、圆盘36、连接杆37、连接槽38、第三弹簧39、定位杆40。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步说明。实施例1如图1和图2所示,一种新型装配式高速路口用警务执勤站,包括底座1、与底座1上表面固定连接的底板2、位于底板2上方的顶板4,还包括与底板2的上表面和顶板4的下表面均通过连接机构5连接的支撑柱3,所述顶板4的上表面设有隔音板6,隔音板6的设置,便于隔绝外界的噪音,从而使工作人员更好的工作,底座1的侧面设有固定板7,固定板7上设有螺栓孔,使底座与地面固定,安全性好,相邻支撑柱3之间设有侧板,侧板的顶部和底部分别与顶板4和底板2固定连接,侧板的内表面设有隔音板6,便于与外界隔绝声音,所述连接机构5包括与支撑柱3的顶部和底板2的上表面固定连接的第一连接体11、与支撑柱3的底部和顶板4的下表面固定连接的第二连接体12,第一连接体11和第二连接体12通过卡扣机构固定连接,第一连接体11和第二连接体12的设置,便于支撑柱3的两端分别与顶板4和底板2固定,安装效率高,缩短施工工期,卡扣机构的设置,避免了使用螺栓的固定,在组装时操作简单,节省工作时间,减轻工人的工作负担。如图3所述第一连接体11包括位于支撑柱3的顶部和底板2的上表面且开口向上的凹槽13、与凹槽13的底部固定连接插杆14,插杆14的底部与凹槽13的底部焊接固定,插杆14的上部为锥形,第二连接体12包括与顶板4的下表面和支撑柱3的底部焊接固定且与凹槽13相配合的凸块19、位于凸块19的下表面且开口向下的插槽20,插杆14位于插槽20内且与插槽20相配合当凹槽13与凸块19相配合时,将凸块19放入凹槽13内,此时,插杆14位于插槽20内,则通过卡扣机构将插杆14和插槽20固定,同时卡扣机构将凸块19和凹槽13固定,则顶板4、底板2均与支撑柱3固定,安装简单且安装速度快,缩短施工周期。...
【技术保护点】
1.一种新型装配式高速路口用警务执勤站,包括底座、与底座上表面固定连接的底板、位于底板上方的顶板,其特征在于:还包括与底板的上表面和顶板的下表面均通过连接机构连接的支撑柱,所述连接机构包括与支撑柱的顶部和底板的上表面固定连接的第一连接体、与支撑柱的底部和顶板的下表面固定连接的第二连接体,第一连接体和第二连接体通过卡扣机构固定连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型装配式高速路口用警务执勤站,包括底座、与底座上表面固定连接的底板、位于底板上方的顶板,其特征在于:还包括与底板的上表面和顶板的下表面均通过连接机构连接的支撑柱,所述连接机构包括与支撑柱的顶部和底板的上表面固定连接的第一连接体、与支撑柱的底部和顶板的下表面固定连接的第二连接体,第一连接体和第二连接体通过卡扣机构固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型装配式高速路口用警务执勤站,其特征在于:所述第一连接体包括位于支撑柱的顶部和底板的上表面且开口向上的凹槽、与凹槽的底部固定连接插杆,第二连接体包括与顶板的下表面和支撑柱的底部固定连接且与凹槽相配合的凸块、位于凸块的下表面且开口向下的插槽,插杆位于插槽内且与插槽相配合。
3.根据权利要求2所述的一种新型装配式高速路口用警务执勤站,其特征在于:所述卡扣机构包括使凹槽的左侧面与凸块的左侧面固定连接的左卡扣体、使凹槽的右侧面与凸块的右侧面固定连接的右卡扣体。
4.根据权利要求3所述的一种新型装配式高速路口用警务执勤站,其特征在于:所述左卡扣体包括位于凹槽的左侧面的第一左卡扣体、位于凸块左侧的第二左卡扣体,第一左卡扣体包括位于插杆的左侧面且开口向左的第一卡槽,第二左卡扣体包括位于凸块的左侧面且与插孔连通的第一通孔、位于第一通孔内的第一卡块、使第一通孔与第一卡块滑动配合的第一滑动机构,第一卡块的两端分别位于第一通孔的外部。
5.根据权利要求4所述的一种新型装配式高速路口用警务执勤站,其特征在于:所述第一滑动机构包括位于第一卡块的外表面且开口向外部的第一滑槽、与第一通孔内表面固定连接且另一端位于第一滑槽内第一滑块、与第一滑块的右侧面和第一滑槽的右侧面固定连接的第...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨敬武,付佳强,
申请(专利权)人:河南宁必至实业有限公司,
类型:新型
国别省市:河南;41
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