一种新型装配式高速路口用警务执勤站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型装配式高速路口用警务执勤站，包括底座、与底座上表面固定连接的底板、位于底板上方的顶板，还包括与底板的上表面和顶板的下表面均通过连接机构连接的支撑柱，所述连接机构包括与支撑柱的顶部和底板的上表面固定连接的第一连接体、与支撑柱的底部和顶部的下表面固定连接的第二连接体，第一连接体和第二连接体通过卡扣机构固定连接，本实用新型专利技术连接机构的设置，便于支撑柱分别与顶板和底板快速的装配，提高装配效率，缩短施工周期，节省成本，卡扣机构的设置，便于使第一连接体和第二连接体固定，从而使支撑柱分别与顶板和底板固定连接，避免采用螺栓固定。

【技术实现步骤摘要】
一种新型装配式高速路口用警务执勤站
本技术涉及警务执勤
，具体涉及一种新型装配式高速路口用警务执勤站。
技术介绍
随着社会的进步和科学技术的快速发展，高速公路的发展也是日新月异，高速公路的快速发展给人们的生活带来了方便，同时加快了人们生活的步伐，由于高速公路比较多，为了保证人们的出行安全，通常在高速路口的出站口设置警务执勤站，现有的警务执勤站采用传统混凝土进行施工，施工周期长，人力、物力投入大，环境破坏严重，后期维修频率较高，这就带来了成本的提高，使混凝土质量缺陷成了房屋建筑中最常见的工程病害，对施工队伍的要求较高，整体可移动式警务执勤站则通常采用轻体板材在工厂进行全部或主体的预制成型，然后运送至现场总装并固定就位，这种警务执勤站一般由生产厂家整体制作好之后，再运送到指定地点，进行安装固定，警务执勤站的体积较大导致运输不便且在吊装过程中，费时费力。因此，提供一种便于现场装配且施工效率高的新型装配式高速路口用警务执勤站，已是一个值得研究的问题。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种便于现场本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型装配式高速路口用警务执勤站，包括底座、与底座上表面固定连接的底板、位于底板上方的顶板，其特征在于：还包括与底板的上表面和顶板的下表面均通过连接机构连接的支撑柱，所述连接机构包括与支撑柱的顶部和底板的上表面固定连接的第一连接体、与支撑柱的底部和顶板的下表面固定连接的第二连接体，第一连接体和第二连接体通过卡扣机构固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型装配式高速路口用警务执勤站，包括底座、与底座上表面固定连接的底板、位于底板上方的顶板，其特征在于：还包括与底板的上表面和顶板的下表面均通过连接机构连接的支撑柱，所述连接机构包括与支撑柱的顶部和底板的上表面固定连接的第一连接体、与支撑柱的底部和顶板的下表面固定连接的第二连接体，第一连接体和第二连接体通过卡扣机构固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种新型装配式高速路口用警务执勤站，其特征在于：所述第一连接体包括位于支撑柱的顶部和底板的上表面且开口向上的凹槽、与凹槽的底部固定连接插杆，第二连接体包括与顶板的下表面和支撑柱的底部固定连接且与凹槽相配合的凸块、位于凸块的下表面且开口向下的插槽，插杆位于插槽内且与插槽相配合。


3.根据权利要求2所述的一种新型装配式高速路口用警务执勤站，其特征在于：所述卡扣机构包括使凹槽的左侧面与凸块的左侧面固定连接的左卡扣体、使凹槽的右侧面与凸块的右侧面固定连接的右卡扣体。


4.根据权利要求3所述的一种新型装配式高速路口用警务执勤站，其特征在于：所述左卡扣体包括位于凹槽的左侧面的第一左卡扣体、位于凸块左侧的第二左卡扣体，第一左卡扣体包括位于插杆的左侧面且开口向左的第一卡槽，第二左卡扣体包括位于凸块的左侧面且与插孔连通的第一通孔、位于第一通孔内的第一卡块、使第一通孔与第一卡块滑动配合的第一滑动机构，第一卡块的两端分别位于第一通孔的外部。


5.根据权利要求4所述的一种新型装配式高速路口用警务执勤站，其特征在于：所述第一滑动机构包括位于第一卡块的外表面且开口向外部的第一滑槽、与第一通孔内表面固定连接且另一端位于第一滑槽内第一滑块、与第一滑块的右侧面和第一滑槽的右侧面固定连接的第...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨敬武，付佳强，
申请(专利权)人：河南宁必至实业有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41