用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法技术

本发明专利技术为一种用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法，属于高速铁路箱梁预制技术领域。本发明专利技术方法首先是对既有路基进行防水保护施工，然后在路基上吊装装配式提梁机基础即可。装配式提梁机基础包括若干节长方体状的提梁机基础单体，若干节提梁机基础单体拼装成一列，相邻的两节提梁机基础单体的前端面以及后端面之间均通过连接钢板及固定螺栓实现固定连接。本发明专利技术方法绿色环保，施工工艺简单、通用性强、推广实用价值高，提梁机基础混凝土构件可周转利用，降低了能耗，经济效果明显。本发明专利技术方法能满足铁路箱梁预制规范的要求，既不需要增加提梁机基础地基的处理，又不需要提梁机基础结构本身进行加强设计。

【技术实现步骤摘要】
用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法
本专利技术涉及高速铁路箱梁预制
，具体是一种用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法。
技术介绍
2019年全国铁路投产新线8489公里，其中高速铁路5474公里，2020年开通26个项目、新线4000公里以上，桥梁占比45%以上。在国内高速铁路建设中，一般根据线路和桥梁的分布，在桥群集中地段或特大桥两端位置，最大运距不宜超过20km～30km布置一处集中预制箱梁的预制场，每年国内新建高速铁路预制箱梁在90余处以上。预制梁场的土建主要包括了搬梁机通道、提梁机基础。搬梁机通道通常采用素混凝土或加筋混凝土结构，提梁机基础采用扩大基础与条形基础组合基础。无论采用何种结构，其基础施工模式均为混凝土现浇。当梁场布置为纵列式时采用450t提梁机进行移梁，此时则采用扩大基础与条形基础结合模式，每米需用消耗混凝土2.1m3；当梁场布置为纵列式时，提梁机基础长度一般均在500m以上，则每处梁场仅450t提梁机基础混凝土现浇量均在2100m3以上，混凝土圬工结构不能循环使用。箱梁预制完成后（一般预制工期在12月以内），提梁机基础直接破除、丢弃，复垦制梁场；对混凝土建筑材料的消耗与浪费严重，也增加弃碴处用地；且在破除过程中产生大量扬尘、噪音，环境污染严重。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决高速铁路箱梁提梁机基础不能循环使用、一次性使用混凝土能耗浪费严重、提梁机基础结构混凝土圬工量过大、梁场拆除复垦过程对环境破坏严重、用地浪费等问题，而提供一种用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法。该方法是基于绿色无污染、装配式建筑理念的施工方法，特别适于350Km高速铁路450t提梁机基础的设计施工。本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法，包括如下步骤：1）对既有路基进行防水保护施工，具体为：在路面上先施做5cm厚的水稳层，水稳层上铺设一层土工膜，土工膜上铺设一层土工布，土工布上再浇筑一层无砂混凝土作为面层，最后找平；2）制作装配式提梁机基础，并将装配式提梁机基础坐落在施工好的路基顶面上即可；其中，装配式提梁机基础包括若干节长方体状的提梁机基础单体，提梁机基础单体的左右端面均设置有卯榫结构，提梁机基础单体的前端面顶部开设有水电路槽道；若干节提梁机基础单体以左右端面相贴而拼装成一列，相邻的两节提梁机基础单体的左右端面之间通过卯榫结构咬合连接，相邻的两节提梁机基础单体的前端面以及后端面之间均通过连接钢板及固定螺栓实现固定连接；装配式提梁机基础的顶端面上沿其长度方向安装有钢轨。进一步的，提梁机基础单体上的卯榫结构具体为：其左端面上设有两条平行且竖直设置的凸棱及凹槽，凸棱靠后、凹槽靠前；其右端面上设有两条平行且竖直设置的凹槽及凸棱，凹槽靠后、凸棱靠前。进一步的，提梁机基础单体的前端面两端以及后端面两端均预埋有用于螺纹连接固定螺栓的固定套筒，连接钢板的两端开设有通孔，相邻的两节提梁机基础单体对接后，连接钢板置于对接处且连接钢板上的通孔与提梁机基础单体上的固定套筒对齐后拧入固定螺栓进行固定。进一步的，提梁机基础单体的尺寸为2.5×1.5×0.6m，水电路槽道的尺寸为0.2×0.2×1.5m，连接钢板的尺寸为500×200×10mm。进一步的，提梁机基础单体的制作方法包括如下步骤：1）组模：先对模板进行打磨清理，然后再进行模板拼装，控制模板拼装后尺寸误差在1cm以内，采用测量长宽及斜向对角的方式进行检查，模板拼装完成后涂刷脱模剂；2）钢筋绑扎：钢筋的绑扎要检查半成品钢筋的下料尺寸，控制偏差在2cm以内，钢筋绑扎后控制绑扎位置偏差，控制偏差小于1cm；3）预埋件安装：固定套筒安装要求误差在1cm范围内，吊钉吊具预埋允许误差2cm；4）混凝土浇筑：混凝土浇筑前检查模板尺寸，若模板缝隙过大调整模板，若为结构缝隙，用泡沫胶进行封堵，防止混凝土浇筑过程中出现漏浆，浇筑过程严格按要求振捣，做到快插慢拔，振点分部均匀，每次振捣时间为20s～30s，以混凝土不再显著下沉、不出现气泡、开始泛浆时为准；5）预制构件养护：混凝土浇筑完毕后，覆盖土工布或塑料薄膜，洒水养护，保持混凝土面湿润；6）脱模：以试验室通知为准，检测混凝土强度，拆模时防止模板碰撞混凝土造成缺棱掉角；7）成品检查：使用卷尺检测预制构件长度尺寸，使用水平尺及塞尺检测构件平整度。本专利技术用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法，其关键的技术基础就是装配式的、可重复利用的提梁机基础。运输时，提梁机基础单体结构小，便于运输；施工时，通过固定螺栓及连接钢板的共同作用，可将多个提梁机基础单体依次拼装至提梁机基础全长长度，快捷方便，便于现场的快速安装，并且通过卯榫结构和固定套筒、固定螺栓结构可对提梁机基础单体的顺直度进行调节，不需要借用其他设备，调节快速。施工完成后需拆除时，仅需将固定螺栓抽出即可，将提梁机基础分割成单个单体，重复利用。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果：本专利技术方法绿色环保，施工工艺简单、通用性强、推广实用价值高，提梁机基础混凝土构件可周转利用，降低了能耗，经济效果明显。本专利技术方法能满足铁路箱梁预制规范的要求，既不需要增加提梁机基础地基的处理，又不需要提梁机基础结构本身进行加强设计，提梁机基础采用装配式设计与施工，达到了节能环保的目的。附图说明此处的附图用来提供对本专利技术的进一步说明，构成本申请的一部分，本专利技术的示意性实施例及其说明用来解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。图1为本专利技术方法中装配式提梁机基础的结构示意图。图2为本专利技术方法中装配式提梁机基础的俯视图。图3为本专利技术方法中提梁机基础单体的俯视图。图4为本专利技术方法中提梁机基础单体的剖视图。图5为本专利技术方法中提梁机基础单体之间的固定连接示意图。图6为本专利技术方法中提梁机基础单体之间的固定连接的剖视图。图中：1-提梁机基础单体、2-水电路槽道、3-连接钢板、4-固定螺栓、5-固定套筒、6-钢轨、7-凸棱、8-凹槽。具体实施方式为了使本领域技术人员更好的理解本专利技术，以下结合参考附图并结合实施例对本专利技术作进一步清楚、完整的说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。如图1至图6所示，一种用于高速铁路箱梁场的450t装配式提梁机基础的施工方法，包括如下步骤：1）为保护现场路基不被破坏，防止施工现场积水浸坏路基，首先对既有路基进行防水保护施工，具体为：在路面上先施做5cm厚的水稳层，水稳层上铺设一层土工膜，土工膜上铺设一层土工布，土工布上再浇筑一层无砂混凝土作为面层，最后找平。2）制作装配式提梁机基础，并将装配式提梁机基础坐落在施工好的路基顶面上即可；其中，装配式提梁机基础包括若干节长方体状的提梁机基础单体1，提梁机基础单体1的左右端面均设置有卯榫结构，提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：1）对既有路基进行防水保护施工，具体为：在路面上先施做5cm厚的水稳层，水稳层上铺设一层土工膜，土工膜上铺设一层土工布，土工布上再浇筑一层无砂混凝土作为面层，最后找平；2）制作装配式提梁机基础，并将装配式提梁机基础坐落在施工好的路基顶面上即可；其中，装配式提梁机基础包括若干节长方体状的提梁机基础单体，提梁机基础单体的左右端面均设置有卯榫结构，提梁机基础单体的前端面顶部开设有水电路槽道；若干节提梁机基础单体以左右端面相贴而拼装成一列，相邻的两节提梁机基础单体的左右端面之间通过卯榫结构咬合连接，相邻的两节提梁机基础单体的前端面以及后端面之间均通过连接钢板及固定螺栓实现固定连接；装配式提梁机基础的顶端面上沿其长度方向安装有钢轨。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：1）对既有路基进行防水保护施工，具体为：在路面上先施做5cm厚的水稳层，水稳层上铺设一层土工膜，土工膜上铺设一层土工布，土工布上再浇筑一层无砂混凝土作为面层，最后找平；2）制作装配式提梁机基础，并将装配式提梁机基础坐落在施工好的路基顶面上即可；其中，装配式提梁机基础包括若干节长方体状的提梁机基础单体，提梁机基础单体的左右端面均设置有卯榫结构，提梁机基础单体的前端面顶部开设有水电路槽道；若干节提梁机基础单体以左右端面相贴而拼装成一列，相邻的两节提梁机基础单体的左右端面之间通过卯榫结构咬合连接，相邻的两节提梁机基础单体的前端面以及后端面之间均通过连接钢板及固定螺栓实现固定连接；装配式提梁机基础的顶端面上沿其长度方向安装有钢轨。


2.根据权利要求1所述的用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法，其特征在于：提梁机基础单体上的卯榫结构具体为：其左端面上设有两条平行且竖直设置的凸棱及凹槽，凸棱靠后、凹槽靠前；其右端面上设有两条平行且竖直设置的凹槽及凸棱，凹槽靠后、凸棱靠前。


3.根据权利要求1或2所述的用于高速铁路箱梁场的装配式提梁机基础的施工方法，其特征在于：提梁机基础单体的前端面两端以及后端面两端均预埋有用于螺纹连接固定螺栓的固定套筒，连接钢板的两端开设有通孔，相邻的两节提梁机基础单体对接后，连接钢板置于对接处且连接钢板上的通孔与提梁机基础单...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡希斌，申雪松，张九俊，陈让利，谌坚，刘伟，张浩亮，邱武明，侯彦明，杨玉华，田单，王正国，梁卿恺，
申请(专利权)人：中铁三局集团有限公司，中铁三局集团桥隧工程有限公司，
类型：发明
国别省市：山西;14