【技术实现步骤摘要】
一种基于空气压缩缓冲的道路安全防护栏
本专利技术涉及公路护栏
，具体为一种基于涡流效应的家用多功能烧烤架。
技术介绍
公路护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施，通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、最大程度地减少对乘员的伤害。根据中国专利CN102817334B中所述，包括护栏柱和护栏体，所述护栏体安装于护栏柱上，所述护栏体包括有弹性塑胶制成的护板、波浪形钢板、N个重复并列排列的弹性组件单元，所述护板紧贴附于波浪形钢板上，所述波浪形钢板以竖向与N个弹性组件一面紧贴固定在一起，所述N个弹性组件的另一面固定于护栏柱上，在位于弹性组件的顶面和底面分别设置有上盖板和下盖板。根据中国专利CN102900036B中所述，包括护栏板、连接立柱、连接缓冲托架、加强立柱、加强缓冲托架和内置钢板，其中护栏板由外层管板体、内层管板体、钢板卡槽管体和支撑缓冲柱所构成，形成第一层为护栏板内形成的三层减压缓冲蜂窝囊，第二层为护栏板内减压缓冲蜂窝...
【技术保护点】
1.一种基于空气压缩缓冲的道路安全防护栏，包括第一固定底座(1)，其特征在于：所述第一固定底座(1)一端顶部固定连接有第一后支柱(2)，所述第一后支柱(2)一侧顶部和底部均固定连接有第一伸缩缓冲装置(3)，所述第一伸缩缓冲装置(3)远离第一后支柱(2)的一端固定连接有第一前支柱(4)，所述第一前支柱(4)一侧固定连接有缓冲装置(5)，所述缓冲装置(5)远离第一前支柱(4)的一端固定连接有第二前支柱(6)，所述第二前支柱(6)一侧顶部和底部均固定连接有第二伸缩缓冲装置(7)，所述第二伸缩缓冲装置(7)远离第二前支柱(6)的一端固定连接有第二后支柱(8)，所述第二后支柱(8)底...
【技术特征摘要】
1.一种基于空气压缩缓冲的道路安全防护栏，包括第一固定底座(1)，其特征在于：所述第一固定底座(1)一端顶部固定连接有第一后支柱(2)，所述第一后支柱(2)一侧顶部和底部均固定连接有第一伸缩缓冲装置(3)，所述第一伸缩缓冲装置(3)远离第一后支柱(2)的一端固定连接有第一前支柱(4)，所述第一前支柱(4)一侧固定连接有缓冲装置(5)，所述缓冲装置(5)远离第一前支柱(4)的一端固定连接有第二前支柱(6)，所述第二前支柱(6)一侧顶部和底部均固定连接有第二伸缩缓冲装置(7)，所述第二伸缩缓冲装置(7)远离第二前支柱(6)的一端固定连接有第二后支柱(8)，所述第二后支柱(8)底部固定连接有第二固定底座(9)，所述第一固定底座(1)和第二固定底座(9)顶部均固定连接有导向滑条(10)，所述第一前支柱(4)和第二前支柱(6)底部均开设有与导向滑条(10)相适配的滑槽(11)，所述导向滑条(10)顶部延伸至滑槽(11)内部并与滑槽(11)内壁滑动连接；
所述第一伸缩缓冲装置(3)和第二伸缩缓冲装置(7)结构相同，所述第一伸缩缓冲装置(3)包括压缩套筒(31)，所述压缩套筒(31)内壁滑动连接有压缩活塞(32)，所述压缩活塞(32)一侧固定连接有活塞杆(33)。
所述缓冲装置(5)包括缓冲支杆(51)，所述缓冲支杆(51)一侧开设有缓冲滑槽(52)，所述缓冲滑槽(52)内壁两端均固定连接有缓冲弹簧(53)，所述缓冲弹簧(53)远离缓冲滑槽(52)一端内壁的一端固定连接有缓冲滑块(54)，所述缓冲滑块(54)远离缓冲弹簧(53)的一侧开设有第一转动槽(55)，所述第一转动槽(55)内壁通过转动栓转动连接有缓冲撑杆(56)，所述缓冲撑杆(56)远离第一转动槽(55)的一端转动连接有缓冲顶杆(57)，所述缓冲顶杆(57)靠近缓冲撑杆(56)的一侧开设有第二转动槽(58)，所述缓冲撑杆(56)远离第一转动槽(55)的一端延伸至第二转动槽(58)内部并通过转动栓与第二转动槽(58)内壁转动连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于空气压缩缓冲的道路安全防护栏，其特...
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