一种索夹运输小车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种索夹运输小车，包括小车架体、小车车轮和索夹存放平台，所述小车架体为框架结构，所述小车车轮设于框架结构内上部，所述索夹存放平台设于小车架体两侧。使用时，顶部与天车固定，下部通过小车车轮与主索滑动连接，可防止索夹运输小车倾倒。通过索夹存放平台放置重型索夹，克服了传统缆索吊在索夹安装中不能安装重型索夹、容易发生偏载的问题。通过设置防碰撞托辊，可以防止小车框架与主索碰撞，同时可以对索夹运输小车进行限位。防碰撞托辊及小车车轮采用尼龙，保护主缆。该索夹运输小车结构简单、运输重量大、不易发生偏载，减小了索夹安装过程中的安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种索夹运输小车
本技术属于悬索桥主缆施工
，具体涉及一种索夹运输小车。
技术介绍
索夹用于悬索桥主缆和吊索的连接，采用刚性索夹把主缆篐紧，产生收缩变形时也不致滑动。索夹多采用来两个铸钢半圆构件，当每对半圆索夹安装在主缆上之后，用高强螺栓对接。目前，在悬索桥主缆施工中，通常采用安装在主缆上方的小型缆索吊安装索夹，在实际使用中此种安装方法有如下问题：使用过程中，缆索吊额定吊重较小，不能安装重型索夹；缆索吊仅有两根主索，容易发生偏载，有较大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种索夹运输小车，克服现有技术中存在的上述技术问题。为此，本技术提供的技术方案如下：一种索夹运输小车，包括小车架体、小车车轮和索夹存放平台，所述小车架体为框架结构，所述小车车轮设于框架结构内上部，所述索夹存放平台设于小车架体两侧。所述小车架体为立方体框架，所述立方体框架包括侧框架和横撑，所述侧框架平行设置多个且均垂直于地面设置，多个侧框架通过横撑连接，所述横撑包括两根上横撑和两根下横撑，分别连接多个侧框架的顶部和底部。还包括防碰撞托辊，所述防碰撞托辊为多个，分别设于小车架体的框架结构两侧和底端。所述小车车轮为多个且单排设置，所述小车车轮与框架顶部连接，所述小车车轮为纺锤形。所述索夹存放平台包括横梁和立柱，所述横梁固设于小车架体的底部上表面且两边向外伸出，所述横梁与小车车轮轴向平行，所述立柱设于横梁的两端，所述索夹存放平台为多个。连接相邻两个侧框架的同侧上横撑和下横撑的对角线上设有斜撑，所述斜撑首尾相接。所述小车架体的顶部两侧设有吊耳，所述吊耳为多个且对称设于小车架体两侧。所述防碰撞托辊及小车车轮采用尼龙。本技术的有益效果是：本技术提供的这种索夹运输小车，顶部与天车固定，下部通过小车车轮与主索滑动连接，可防止索夹运输小车倾倒。通过索夹存放平台放置重型索夹，克服了传统缆索吊在索夹安装中不能安装重型索夹、容易发生偏载的问题。通过设置防碰撞托辊，可以防止小车框架与主索碰撞，同时可以对索夹运输小车进行限位。防碰撞托辊及小车车轮采用尼龙，保护主缆。该索夹运输小车结构简单、运输重量大、不易发生偏载，减小了索夹安装过程中的安全隐患。为让本技术的上述内容能更明显易懂，下文特举优选实施例，并结合附图，作详细说明如下。附图说明图1是本技术的一种实施方式的立面图；图2是本技术的一种实施方式的侧面图；图3是本技术的运输索夹示意图；图4是本技术的现场使用示意图。图中：附图标记说明：1、主缆；2、小车架体；3、索夹存放平台；4、小车车轮；5、防碰撞托辊；6、索夹；7、天车；8、电动葫芦；9、侧框架；10、上横撑；11、下横撑；12、横梁；13、立柱；14、斜撑；15、吊耳。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效。需说明的是，在本技术中，图中的上、下、左、右即视为本说明书中所述的索夹运输小车的上、下、左、右。现参考附图介绍本技术的示例性实施方式，然而，本技术可以用许多不同的形式来实施，并且不局限于此处描述的实施例，提供这些实施例是为了详尽地且完全地公开本技术，并且向所属
的技术人员充分传达本技术的范围。对于表示在附图中的示例性实施方式中的术语并不是对本技术的限定。在附图中，相同的单元/元件使用相同的附图标记。除非另有说明，此处使用的术语（包括科技术语）对所属
的技术人员具有通常的理解含义。另外，可以理解的是，以通常使用的词典限定的术语，应当被理解为与其相关领域的语境具有一致的含义，而不应该被理解为理想化的或过于正式的意义。实施例1：本实施例提供了一种索夹运输小车，包括小车架体2、小车车轮4和索夹存放平台3，所述小车架体2为框架结构，所述小车车轮4设于框架结构内上部，所述索夹存放平台3设于小车架体2两侧。具体地说，本实施例提供的索夹运输小车工作过程或应用过程如下：运输索夹6时，索夹运输小车通过电动葫芦8固定在天车7上，防止索夹运输小车倾倒；小车通过小车车轮4放置在主缆1上方，索夹6放置在索夹存放平台3上，当索夹运输小车将索夹6运至指定位置后，通过天车7吊取索夹6，并将电动葫芦8的钢丝绳从索夹运输小车上拉出，使索夹运输小车与天车7分开，之后移走索夹运输小车，对索夹6进行安装。索夹运输小车的小车架体2下部杆件设置开口，安放在主缆1上方后，将开口采用杆件螺连接。实施例2：本实施例提供了一种索夹运输小车，包括小车架体2、小车车轮4和索夹存放平台3，所述小车架体2为框架结构，所述小车车轮4设于框架结构内上部，所述索夹存放平台3设于小车架体2两侧。所述小车架体2为立方体框架，所述立方体框架包括侧框架9和横撑，所述侧框架9平行设置多个且均垂直于地面设置，多个侧框架9通过横撑连接，所述横撑包括两根上横撑10和两根下横撑11，分别连接多个侧框架9的顶部和底部。索夹运输小车在工厂加工，结构尺寸需要根据主缆1及索夹6尺寸设计；小车框架结构采用型钢加工，型钢采用Q235钢材，螺栓连接；小车通过小车车轮4放置主缆1上方。小车车轮4半径需要根据主缆1直径确定。实施例3：本实施例提供了一种索夹运输小车，包括小车架体2、小车车轮4和索夹存放平台3，所述小车架体2为框架结构，所述小车车轮4设于框架结构内上部，所述索夹存放平台3设于小车架体2两侧。还包括防碰撞托辊5，所述防碰撞托辊5为多个，分别设于小车架体2的框架结构两侧和底端。如图1所示。通过设置防碰撞托辊5，可以防止小车框架与主索碰撞，同时可以对索夹运输小车进行限位。防碰撞托辊5距离主缆1距离为10~20cm。使用过程：运输索夹6时，索夹运输小车通过电动葫芦8固定在天车7上，防止索夹运输小车倾倒；小车通过小车车轮4放置在主缆1上方，索夹6放置在索夹存放平台3上，当索夹运输小车将索夹6运至指定位置后，通过天车7吊取索夹6，并将电动葫芦8的钢丝绳从索夹运输小车上拉出，使索夹运输小车与天车7分开，之后移走索夹运输小车，对索夹6进行安装。如图4所示。实施例4：本实施例提供了一种索夹运输小车，包括小车架体2、小车车轮4和索夹存放平台3，所述小车架体2为框架结构，所述小车车轮4设于框架结构内上部，所述索夹存放平台3设于小车架体2两侧。所述小车车轮4为多个且单排设置，所述小车车轮4与框架顶部连接，所述小车车轮4为纺锤形。小车车轮4半径需要根据主缆1直径确定。索夹运输小车的小车架体2下部杆件设置开口，安放在主缆1上方后，将开口采用杆件螺纹连接。当索夹运输小车将索夹6运至本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种索夹运输小车，其特征在于：包括小车架体（2）、小车车轮（4）和索夹存放平台（3），所述小车架体（2）为框架结构，所述小车车轮（4）设于框架结构内上部，所述索夹存放平台（3）设于小车架体（2）两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种索夹运输小车，其特征在于：包括小车架体（2）、小车车轮（4）和索夹存放平台（3），所述小车架体（2）为框架结构，所述小车车轮（4）设于框架结构内上部，所述索夹存放平台（3）设于小车架体（2）两侧。


2.根据权利要求1所述的一种索夹运输小车，其特征在于：所述小车架体（2）为立方体框架，所述立方体框架包括侧框架（9）和横撑，所述侧框架（9）平行设置多个且均垂直于地面设置，多个侧框架（9）通过横撑连接，所述横撑包括两根上横撑（10）和两根下横撑（11），分别连接多个侧框架（9）的顶部和底部。


3.根据权利要求1所述的一种索夹运输小车，其特征在于：还包括防碰撞托辊（5），所述防碰撞托辊（5）为多个，分别设于小车架体（2）的框架结构两侧和底端。


4.根据权利要求1所述的一种索夹运输小车，其特征在于：所述小车车轮（4）为多个且单排设置，所述小车车轮（4）与框架顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁亚辉，郭鹏，刘和能，沈冲，刘波，徐翾玄，张琳，
申请(专利权)人：中交二公局第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61