磨机减速机废油回收装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了磨机减速机废油回收装置，涉及磨机减速机废油回收技术领域，为解决现有磨机减速机废油回收装置笨重繁多，导致使用不方便的问题。所述沉淀油桶的下端面设置有出口，且出口与沉淀油桶固定连接，所述沉淀油桶的下端设置有支架，所述出口的下方设置有收集油桶，所述沉淀油桶的外壁设置有加热机构，所述沉淀油桶的前端面设置有密封门机构，所述沉淀油桶的上方设置有收集管，所述收集管管壁内部设置有滑槽，且滑槽与收集管为一体结构，所述收集管的上端设置有过滤板，所述沉淀油桶的内部设置有隔板，所述隔板的上端设置有加热仓，所述隔板的下端设置有脱色仓，所述脱色仓的内部设置有纱布，且纱布与脱色仓固定连接。

【技术实现步骤摘要】
磨机减速机废油回收装置
本技术涉及磨机减速机废油回收
，具体为磨机减速机废油回收装置。
技术介绍
所谓废机油，一是指机油在使用中混入了水分、灰尘、其他杂油和机件磨损产生的金属粉末等杂质，导致颜色变黑，粘度增大，二是指机油逐渐变质，生成了有机酸、胶质和沥青状物质，废机油的再生，就是用沉降、蒸馏、酸洗、碱洗、过滤等方法除去机油里的杂质，是有毒的物质，属于国家标注的固体危险废物，废机油严禁随意买卖，应该交由有资质的废油处理企业来处理，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《危险废物经营许可证管理办法》、《危险废物转移联单管理办法》等规定，废机油、柴油、重油等均属于国家规定的危险废物，产生危险废物的单位和个人，必须向环境保护行政主管部门申报危险废物的种类、产生量、流向、贮存、处置等有关资料，并按国家有关规定处置危险废物。但是，现有磨机减速机废油回收装置笨重繁多，导致使用不方便；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了磨机减速机废油回收装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供磨机减速机废油回收装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有磨机减速机废油回收装置笨重繁多，导致使用不方便的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：磨机减速机废油回收装置，包括沉淀油桶，所述沉淀油桶的下端面设置有出口，且出口与沉淀油桶固定连接，所述沉淀油桶的下端设置有支架，所述出口的下方设置有收集油桶，所述沉淀油桶的外壁设置有加热机构，所述沉淀油桶的前端面设置有密封门机构，所述沉淀油桶的上方设置有收集管，所述收集管管壁内部设置有滑槽，且滑槽与收集管为一体结构，所述收集管的上端设置有过滤板，所述过滤板一侧设置有卡槽，且卡槽与过滤板在收集管内部的一面固定连接，所述卡槽设置有六个，所述沉淀油桶的内部设置有隔板，所述隔板的上端设置有加热仓，所述隔板的下端设置有脱色仓，所述脱色仓的内部设置有纱布，且纱布与脱色仓固定连接。优选的，所述过滤板通过滑槽与收集管滑动连接，且过滤板的一面在收集管内部。优选的，所述卡槽的一侧设置有第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网，且第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网均与卡槽固定连接。优选的，所述沉淀油桶的上端面设置有连接套，所述连接套的内壁设置有螺纹，且连接套通过螺纹与收集管螺纹连接。优选的，所述加热仓的一侧设置有第一阀门，所述脱色仓的一侧设置有第二阀门。优选的，所述纱布的上端面设置有白土。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过在收集管管壁内部设置滑槽，把收集管管壁分成两个，过滤板也是有滑槽，把过滤板板壁分成两个，实现收集管与过滤板滑动连接，方便更换过滤板，在过滤板内部设置第一过滤网、第二过滤网和第三过滤网，第一过滤网网孔做大，依次是第二过滤网，最后是第三过滤网，有效分类过滤杂质，同时也防止杂质在同一个地方堆积导致降低回收废油速度，简单方便。2、通过在沉淀油桶内部设置加热仓和脱色仓，在一个油桶内实现油水分离和脱色，减少了繁多的设备，使用更加的方便快捷，通过第一阀门和第二阀门控制废油下落速度，方便控制沉淀时间。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的收集管内部结构示意图；图3为本技术的沉淀油桶内部结构示意图；图中：1、沉淀油桶；2、出口；3、收集油桶；4、加热机构；5、第一阀门；6、第二阀门；7、连接套；8、收集管；9、过滤板；10、滑槽；11、卡槽；12、第一过滤网；13、第二过滤网；14、第三过滤网；15、螺纹；16、隔板；17、加热仓；18、脱色仓；19、纱布；20、白土；21、支架；22、密封门机构。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。请参阅图1-3，本技术提供的一种实施例：磨机减速机废油回收装置，包括沉淀油桶1，沉淀油桶1的下端面设置有出口2，且出口2与沉淀油桶1固定连接，沉淀油桶1的下端设置有支架21，出口2的下方设置有收集油桶3，沉淀油桶1的外壁设置有加热机构4，沉淀油桶1的前端面设置有密封门机构22，沉淀油桶1的上方设置有收集管8，收集管8管壁内部设置有滑槽10，且滑槽10与收集管8为一体结构，收集管8的上端设置有过滤板9，过滤板9一侧设置有卡槽11，且卡槽11与过滤板9在收集管8内部的一面固定连接，卡槽11设置有六个，沉淀油桶1的内部设置有隔板16，隔板16的上端设置有加热仓17，隔板16的下端设置有脱色仓18，脱色仓18的内部设置有纱布19，且纱布19与脱色仓18固定连接。进一步，过滤板9通过滑槽10与收集管8滑动连接，且过滤板9的一面在收集管8内部，通过滑槽10滑动取出过滤板9，进行滤网更换，简单方便。进一步，卡槽11的一侧设置有第一过滤网12、第二过滤网13和第三过滤网14，且第一过滤网12、第二过滤网13和第三过滤网14均与卡槽11固定连接，第一过滤网12、第二过滤网13和第三过滤网14进行初步杂质过滤，过滤灰尘和机件磨损产生的金属粉末等杂质，因为网孔从大到小排列，有效分类过滤杂质，同时也防止杂质在同一个地方堆积导致降低回收废油速度，简单方便。进一步，沉淀油桶1的上端面设置有连接套7，连接套7的内壁设置有螺纹15，且连接套7通过螺纹15与收集管8螺纹连接，收集管8损坏方便更换。进一步，加热仓17的一侧设置有第一阀门5，脱色仓18的一侧设置有第二阀门6，白土20实现废油脱色和稳定，第一阀门5和第二阀门6控制废油沉淀时间。进一步，纱布19的上端面设置有白土20，白土20实现废油脱色和稳定。工作原理：使用时，废油从收集管8进入，通过网孔大小不一的第一过滤网12、第二过滤网13和第三过滤网14进行初步杂质过滤，过滤灰尘和机件磨损产生的金属粉末等杂质，通过滑槽10滑动取出过滤板9，进行滤网更换，简单方便，收集管8损坏通过螺纹15方便更换新的，过滤后的废油进入沉淀油桶1内部的加热仓17内，通过加热机构4实现油水分离，分离后的废油通过第一阀门5控制进入脱色仓18，通过白土20实现废油脱色和稳定，透过纱布19继续下流，通过第二阀门6控制废油从出口2进入收集油桶3内，通过密封门机构22更换白土20，整体设备没有采用过多的设备，使用方便。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.磨机减速机废油回收装置，包括沉淀油桶（1），其特征在于：所述沉淀油桶（1）的下端面设置有出口（2），且出口（2）与沉淀油桶（1）固定连接，所述沉淀油桶（1）的下端设置有支架（21），所述出口（2）的下方设置有收集油桶（3），所述沉淀油桶（1）的外壁设置有加热机构（4），所述沉淀油桶（1）的前端面设置有密封门机构（22），所述沉淀油桶（1）的上方设置有收集管（8），所述收集管（8）管壁内部设置有滑槽（10），且滑槽（10）与收集管（8）为一体结构，所述收集管（8）的上端设置有过滤板（9），所述过滤板（9）一侧设置有卡槽（11），且卡槽（11）与过滤板（9）在收集管（8）内部的一面固定连接，所述卡槽（11）设置有六个，所述沉淀油桶（1）的内部设置有隔板（16），所述隔板（16）的上端设置有加热仓（17），所述隔板（16）的下端设置有脱色仓（18），所述脱色仓（18）的内部设置有纱布（19），且纱布（19）与脱色仓（18）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.磨机减速机废油回收装置，包括沉淀油桶（1），其特征在于：所述沉淀油桶（1）的下端面设置有出口（2），且出口（2）与沉淀油桶（1）固定连接，所述沉淀油桶（1）的下端设置有支架（21），所述出口（2）的下方设置有收集油桶（3），所述沉淀油桶（1）的外壁设置有加热机构（4），所述沉淀油桶（1）的前端面设置有密封门机构（22），所述沉淀油桶（1）的上方设置有收集管（8），所述收集管（8）管壁内部设置有滑槽（10），且滑槽（10）与收集管（8）为一体结构，所述收集管（8）的上端设置有过滤板（9），所述过滤板（9）一侧设置有卡槽（11），且卡槽（11）与过滤板（9）在收集管（8）内部的一面固定连接，所述卡槽（11）设置有六个，所述沉淀油桶（1）的内部设置有隔板（16），所述隔板（16）的上端设置有加热仓（17），所述隔板（16）的下端设置有脱色仓（18），所述脱色仓（18）的内部设置有纱布（19），且纱布（19）与脱色仓（18）固定连接。


2.根据权利要求1所述的磨机减速机废油...

【专利技术属性】
技术研发人员：于文化，杨钊，刘亚辉，
申请(专利权)人：郑州天瑞水泥有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41