柴油机防爆油箱制造技术

本发明专利技术公开了一种防盗油效果好的柴油机防爆油箱，包括：油箱本体，在所述油箱本体的上端设置有注油口，在所述油箱本体的下端设置有出油口，在所述油箱本体的内部上端和四周通过支撑筋固定设置有框架，在所述框架上均匀设置有若干通孔，在所述通孔内分别卡设有软体防爆球，在所述软体防爆球内设置有空腔，在所述空腔内填充有阻燃液体，相邻两个防爆球内空腔之间通过连接管相互连通，在所述油箱本体的内部上端和四周分别设置有与防爆球一一对应的顶针，所述顶针的针尖与软体防爆球相抵，在所述油箱本体的上端焊接有缸体，在所述缸体内设置有活塞腔。

【技术实现步骤摘要】
柴油机防爆油箱
本专利技术涉及一种柴油机，尤其涉及一种柴油机防爆油箱。
技术介绍
柴油机，是用柴油作燃料的内燃机，将燃料燃烧释放出的热能转化为电能或机械能的一系列装置。柴油机被广泛应用于汽车行业，尤其是重型卡车。柴油机油箱是柴油机的组成部分，柴油机油箱通常被按在在柴油机上，在汽车发生车祸时，柴油机油箱往往因为撞击发生变形导致柴油从注油口溢出，或柴油机油箱直接发生撕裂导致泄漏，一旦遇到明火很容易发生爆炸，同时，现有的柴油机油箱内的柴油在高温天气很容易过渡汽化导致油箱内压力急剧增大，如果不及时泄压容易导致柴油机油箱发生变形甚至爆破，另外，现有的柴油机油箱在通过油枪对注油口进行注油时，油枪插入注油口时会磨擦产生静电，存在安全隐患。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种防爆效果好的柴油机防爆油箱。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的技术方案是：柴油机防爆油箱，包括：油箱本体，在所述油箱本体的上端设置有注油口，在所述油箱本体的下端设置有出油口，在所述油箱本体的内部上端和四周通过支撑筋固定设置有框架，在所述框架上均匀设置有若干通孔，在所述通孔内分别卡设有软体防爆球，在所述软体防爆球内设置有空腔，在所述空腔内填充有阻燃液体，相邻两个防爆球内空腔之间通过连接管相互连通，在所述油箱本体的内部上端和四周分别设置有与防爆球一一对应的顶针，所述顶针的针尖与软体防爆球相抵，在所述油箱本体的上端焊接有缸体，在所述缸体内设置有活塞腔，在所述活塞腔内滑动设置有与其相互配合的活塞，在所述活塞上端的活塞腔内设置有复位弹簧，所述复位弹簧的上端与缸体相抵，所述复位弹簧的下端与活塞相抵，在所述缸体的下端设置有与活塞相互配合的限位块，在所述缸体下端的油箱本体上设置有第一通孔，所述第一通孔的上端与活塞腔相互连通，所述第一通孔的下端与油箱本体相互连通，在所述第一通孔下端的框架上设置有第二通孔，在所述注油口的内壁上设置有除静电毛刷。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术采用的进一步技术方案是：所述防爆球的空腔内充入阻燃液体的压力大于油箱本体内柴油的压力。为了更好地解决上述技术问题，本专利技术采用的进一步技术方案是：所述阻燃液体为四氯化碳。本专利技术的优点是：上述柴油机防爆油箱，当汽车柴油机油箱发生碰撞变形时，油箱会挤压油箱内壁上的顶针会瞬间刺破防爆球，由于防爆球内的阻燃液体的压力大于油箱内柴油的压力，四氯化碳阻燃液体会瞬间释放，防爆球体积瞬间减小，四氯化碳阻燃液体能够瞬间包裹柴油实现阻燃作用，即使柴油从油箱内流出也不会遇到明火发生爆炸，同时，柴油机油箱内的柴油在高温天气很过渡汽化时，膨胀的气体压力可以通过通孔进入活塞腔内推动活塞向上移动并压缩复位弹簧，将气体压力转换成复位弹簧的弹性势能进行释放，防止柴油机油箱因为内部压力过大形成爆破，另外，在油箱注油口增加除静电毛刷，能够消除油枪插入注油口时因为磨擦产生的静电，综上所述，新型柴油机油箱防爆效果好，安全可靠。附图说明图1为本专利技术柴油机防爆油箱的俯视结构示意图。图中：1、油箱本体，2、注油口，3、出油口，4、支撑筋，5、框架，6、通孔，7、软体防爆球，8、空腔，9、阻燃液体，10、连接管，11、顶针，12、缸体，13、活塞腔，14、活塞，15、复位弹簧，16、限位块，17、第一通孔，18、第二通孔，19、除静电毛刷。具体实施方式下面结合附图和具体实施例详细描述一下本专利技术的具体内容。如图1所示，柴油机防爆油箱，包括：油箱本体1，在所述油箱本体1的上端设置有注油口2，在所述油箱本体1的下端设置有出油口3，在所述油箱本体1的内部上端和四周通过支撑筋4固定设置有框架5，在所述框架5上均匀设置有若干通孔6，在所述通孔6内分别卡设有软体防爆球7，在所述软体防爆球7内设置有空腔8，在所述空腔8内填充有阻燃液体9，相邻两个防爆球7内空腔8之间通过连接管10相互连通，在所述油箱本体1的内部上端和四周分别设置有与防爆球7一一对应的顶针11，所述顶针11的针尖与软体防爆球7相抵，在所述油箱本体1的上端焊接有缸体12，在所述缸体12内设置有活塞腔13，在所述活塞腔13内滑动设置有与其相互配合的活塞14，在所述活塞14上端的活塞腔13内设置有复位弹簧15，所述复位弹簧15的上端与缸体12相抵，所述复位弹簧15的下端与活塞14相抵，在所述缸体12的下端设置有与活塞14相互配合的限位块16，在所述缸体12下端的油箱本体1上设置有第一通孔17，所述第一通孔17的上端与活塞腔13相互连通，所述第一通孔17的下端与油箱本体1相互连通，在所述第一通孔17下端的框架5上设置有第二通孔18，在所述注油口2的内壁上设置有除静电毛刷19。如图1所示，在本实例中，所述防爆球7的空腔8内充入阻燃液体9的压力大于油箱本体1内柴油的压力。如图1所示，在本实例中，所述阻燃液体9为四氯化碳。上述柴油机防爆油箱，当汽车柴油机油箱发生碰撞变形时，油箱会挤压油箱内壁上的顶针会瞬间刺破防爆球，由于防爆球内的阻燃液体的压力大于油箱内柴油的压力，四氯化碳阻燃液体会瞬间释放，防爆球体积瞬间减小，四氯化碳阻燃液体能够瞬间包裹柴油实现阻燃作用，即使柴油从油箱内流出也不会遇到明火发生爆炸，同时，柴油机油箱内的柴油在高温天气很过渡汽化时，膨胀的气体压力可以通过通孔进入活塞腔内推动活塞向上移动并压缩复位弹簧，将气体压力转换成复位弹簧的弹性势能进行释放，防止柴油机油箱因为内部压力过大形成爆破，另外，在油箱注油口增加除静电毛刷，能够消除油枪插入注油口时因为磨擦产生的静电，综上所述，新型柴油机油箱防爆效果好，安全可靠。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.柴油机防爆油箱，包括：油箱本体（1），在所述油箱本体（1）的上端设置有注油口（2），在所述油箱本体（1）的下端设置有出油口（3），其特征在于：在所述油箱本体（1）的内部上端和四周通过支撑筋（4）固定设置有框架（5），在所述框架（5）上均匀设置有若干通孔（6），在所述通孔（6）内分别卡设有软体防爆球（7），在所述软体防爆球（7）内设置有空腔（8），在所述空腔（8）内填充有阻燃液体（9），相邻两个防爆球（7）内空腔（8）之间通过连接管（10）相互连通，在所述油箱本体（1）的内部上端和四周分别设置有与防爆球（7）一一对应的顶针（11），所述顶针（11）的针尖与软体防爆球（7）相抵，在所述油箱本体（1）的上端焊接有缸体（12），在所述缸体（12）内设置有活塞腔（13），在所述活塞腔（13）内滑动设置有与其相互配合的活塞（14），在所述活塞（14）上端的活塞腔（12）内设置有复位弹簧（15），所述复位弹簧（15）的上端与缸体（12）相抵，所述复位弹簧（15）的下端与活塞（14）相抵，在所述缸体（12）的下端设置有与活塞（14）相互配合的限位块（16），在所述缸体（12）下端的油箱本体（1）上设置有第一通孔（17），所述第一通孔（17）的上端与活塞腔（13）相互连通，所述第一通孔（17）的下端与油箱本体（1）相互连通，在所述第一通孔（17）下端的框架（5）上设置有第二通孔（18），在所述注油口（2）的内壁上设置有除静电毛刷（19）。/n...

【技术特征摘要】
1.柴油机防爆油箱，包括：油箱本体（1），在所述油箱本体（1）的上端设置有注油口（2），在所述油箱本体（1）的下端设置有出油口（3），其特征在于：在所述油箱本体（1）的内部上端和四周通过支撑筋（4）固定设置有框架（5），在所述框架（5）上均匀设置有若干通孔（6），在所述通孔（6）内分别卡设有软体防爆球（7），在所述软体防爆球（7）内设置有空腔（8），在所述空腔（8）内填充有阻燃液体（9），相邻两个防爆球（7）内空腔（8）之间通过连接管（10）相互连通，在所述油箱本体（1）的内部上端和四周分别设置有与防爆球（7）一一对应的顶针（11），所述顶针（11）的针尖与软体防爆球（7）相抵，在所述油箱本体（1）的上端焊接有缸体（12），在所述缸体（12）内设置有活塞腔（13），在所述活塞腔（13）内滑动设置有与其相互配合的活塞（14），在所述活塞（14）上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐海山，黄长勇，时一平，张而耕，周锦祥，赵正东，许向伍，
申请(专利权)人：江苏新海科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32