【技术实现步骤摘要】
一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构
本专利技术涉及汽车钥匙电池安装
，具体为一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构。
技术介绍
汽车在使用过程中会使用到汽车钥匙，汽车钥匙在使用过程中配备有电池，从而在对汽车电池的组装会因起人们的关注，从而会出现一些种类繁多的组装结构。市场上的汽车钥匙电池安装装置在使用构成中不便对所需安装的组件进行上料以及后续的定位安装处理，以及不具有一定的防护措施，给使用者的使用带来不便，并且不便根据使用需要对安装工位进行调整，或许同时进行自动安装处理的缺点。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，以解决上述
技术介绍
中提出的汽车钥匙电池安装装置在使用构成中不便对所需安装的组件进行上料以及后续的定位安装处理，以及不具有一定的防护措施，给使用者的使用带来不便，并且不便根据使用需要对安装工位进行调整，或许同时进行自动安装处理的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车钥匙生产用具有联...
【技术保护点】
1.一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，包括主体（1）和辅助块（11），其特征在于：所述主体（1）内部的顶部设置有传送带（2），且传送带（2）设置有两组，所述传送带（2）的外部分别安装有安装槽（3）和电池（4），所述传送带（2）的末端设置有第二引导管（6），且第二引导管（6）外部的一端安装有第一引导管（5），所述第一引导管（5）内部的底部设置有限位装置（7），且限位装置（7）外部的一端安装有辅助装置（14），所述限位装置（7）的底部设置有调整装置（8），且调整装置（8）的底部安装有收集框（9），所述辅助装置（14）外部的一端设置有联动装置（10），且联动装置（...
【技术特征摘要】
1.一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，包括主体（1）和辅助块（11），其特征在于：所述主体（1）内部的顶部设置有传送带（2），且传送带（2）设置有两组，所述传送带（2）的外部分别安装有安装槽（3）和电池（4），所述传送带（2）的末端设置有第二引导管（6），且第二引导管（6）外部的一端安装有第一引导管（5），所述第一引导管（5）内部的底部设置有限位装置（7），且限位装置（7）外部的一端安装有辅助装置（14），所述限位装置（7）的底部设置有调整装置（8），且调整装置（8）的底部安装有收集框（9），所述辅助装置（14）外部的一端设置有联动装置（10），且联动装置（10）的内部安装有第一连接杆（1002），所述第一连接杆（1002）外部的一端设置有活动按板（1001），且第一连接杆（1002）外部的另一端安装有衔接杆（1003），所述衔接杆（1003）内部的一端穿设有连接轴（1004），且连接轴（1004）外部的上端安装有推动装置（12），所述辅助块（11）位于推动装置（12）的底部，所述辅助块（11）内部的中部设置有调整腔（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述第一连接杆（1002）设置有两个，且第一连接杆（1002）外部远离辅助块（11）的一端设置有固定侧板（1005），所述固定侧板（1005）的内部贯穿有安装轴（1007），所述第一连接杆（1002）远离调整装置（8）的一端设置有第二连接杆（1006）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述第一连接杆（1002）和第二连接杆（1006）通过联动装置（10）、推动装置（12）、辅助块（11）和调整腔（13）构成联动结构，且调整腔（13）与辅助块（11）为一体化结构。
4.根据权利要求1所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述第一引导管（5）包括连接带（501）和衔接条带（502），且第一引导管（5）的内部设置有连接带（501），所述连接带（501）外部的一端安装有衔接条带（502）。
5.根据权利要求4所述的一种汽车钥匙生产用具有联动结构的电池自动组装结构，其特征在于：所述衔接条带（502）之间均为等距离分布，...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓凯，陈宇，周宇阳，
申请(专利权)人：深圳市全嘉机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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