【技术实现步骤摘要】
一种多联多通供油管接头组及其激光选区熔化成形方法
本专利技术涉及航空发动机及增材制造
,特别涉及一种多联多通供油管接头组及其激光选区熔化成形方法。
技术介绍
航空发动机外部供油管路被誉为发动机的“血液”,其排布错综复杂,分散在发动机的各个部位,是保证发动机燃油传输、供给的关键。其中,供油管接头作为燃油管路系统中的重要部件,连接了各种不同规格、形状的供油管,其在燃油传输过程中提供可靠、稳定的转接、分流,并承受一定的油压。目前,供油管接头由传统“精密铸造”或“锻造+机加”的制造而成,现有制造工艺仅能制造结构简单、形状规则的供油管接头。然而,随着航空发动机对减重、燃油经济性等需求的增大,管接头的设计也趋于复杂,如存在多联排及多通道的复杂结构供油管接头,但传统制造工艺弊端如下:几乎无法直接成形,需组合焊接等;采用传统制造工艺,存在加工工序多、制造周期长、材料利用率低等诸多弊端,上述弊端都制约了管接头的研发,同样制约了航空发动机的研发。而且,航空发动机燃油管路中的供油管接头由于传统制造工艺的束缚,使其结构趋于简单、功能不 ...
【技术保护点】
1.一种多联多通供油管接头组,其特征在于,包括至少三个供油管接头,每个供油管接头包括至少三个外接通道连接部,各个供油管接头之间通过连接件连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种多联多通供油管接头组,其特征在于,包括至少三个供油管接头,每个供油管接头包括至少三个外接通道连接部,各个供油管接头之间通过连接件连接。
2.一种多联多通供油管接头组的激光选区熔化成形方法,用于制备权利要求1所述的多联多通供油管接头组,其特征在于,包括如下步骤:
S1、数模加工余量添加及支撑添加:
在激光选区熔化成形前,在供油管接头的装配部位,设置加工余量,加工余量的厚度为0.8-1mm;在供油管接头外部与激光选区熔化成形方向的夹角为90°的悬空面,设置漏斗形支撑;在供油管接头内部与激光选区熔化成形方向的夹角为90°的悬空面,设置45°锥形支撑;
S2、进行供油管接头组的激光选区熔化成形:
在激光选区熔化成形过程中,供油管接头组与漏斗形支撑的激光选区熔化成形工艺参数的数值比值为1:(1.5-2),所述45°锥形支撑与漏斗形支撑的光选区熔化成形工艺参...
【专利技术属性】
技术研发人员:周冠男,董文启,薛丽媛,任慧娇,马慧君,
申请(专利权)人:中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司,
类型:发明
国别省市:辽宁;21
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