本实用新型专利技术公开了一种运输钢管的装置，包括箱体、台架、顶板、第一连接件、第二连接件和销轴；多层台架叠放于箱体的两端，顶板与最顶部的台架通过螺杆和螺母进行连接，本实用新型专利技术的运输钢管的装置将多层钢管之间的曲面接触转变成多层台架之间的平面接触，能够有效避免大批钢管发生滚动或坠落的安全事故，实现了钢管的平稳运输，具有制造成本低、使用安全、运输效果好的特点，并且装置的通用性好，有利于进行推广应用。
【技术实现步骤摘要】
一种运输钢管的装置
本技术涉及机械
，尤其涉及一种运输钢管的装置。
技术介绍
目前，钢管作为钢铁工业的一项重要产品，在结构用钢领域和管线运输领域得到广泛的应用；由于钢管的横截面为环状结构，现有的技术一般采用钢丝绳或尼龙带捆绑钢管、多层堆垛之后进行运输，这种运输方式存在如下的缺陷：多层堆垛钢管容易发生滚动和坠落，一旦钢丝绳或尼龙带意外开裂，这些都能造成严重的安全事故。因此，本领域技术人员致力于开发一种安全运输钢管的装置，旨在解决现有技术中钢管的运输存在诸多安全隐患的缺陷问题。
技术实现思路
鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是现有技术中，在运输钢管时如何阻止钢管发生滚动和坠落的问题。为实现上述目的，本技术提供了一种运输钢管的装置，包括箱体、台架、顶板、第一连接件、第二连接件和销轴；所述箱体由长度相等的一块第一横板和两块第一竖板连接而成；两块所述第一竖板垂直布置于所述第一横板的前后两端，所述第一横板位于两块所述第一竖板之间的部分对称开设有八个圆柱体状的第一通孔，所述第一横板位于所述第一通孔之间的部分对称开设有四条长方体状的第一凹槽，所述第一横板位于两块所述第一竖板之外的部分对称开设有四个圆柱体状的第二通孔，所述第一横板和两块所述第一竖板能够围成一条长方体状的第一通槽；所述台架叠放于所述箱体的第一通槽之内的前后两端，安装于所述台架的轮子放置在所述箱体的第一凹槽之内，所述箱体的前端安装有所述第一连接件，通过第一螺杆和第一螺母进行连接；所述箱体的后端安装有所述第二连接件，通过第一螺杆和第一螺母进行连接；最上层的所述台架之上放置有所述顶板，通过第二螺杆和第二螺母进行连接；所述台架由宽度相等的两块第二横板和两块第二竖板连接而成；两块所述第二竖板垂直布置于两块所述第二横板之间的左右两端，两块所述第二竖板与位置在下的所述第二横板的交接部分对称开设有四条长方体状的第三凹槽，所述第三凹槽之内放置有轮子，所述第三凹槽的前后两侧对称开设有两个圆柱体状的第八通孔，所述第八通孔之内穿设有铰，位置在上的所述第二横板的上表面对称开设有两条长方体状的第四凹槽，所述第四凹槽对所述轮子的滚动进行导向；两块所述第二竖板和两块所述第二横板之间能够围成一个长方体状的第九通孔，所述第九通孔之内放置有钢管；两块所述第二竖板和两块所述第二横板之间还能围成两条长方体状的第五通槽，所述第五通槽之内放置有第二螺杆或第三螺杆；所述第二横板的左右两端对称开设有四个圆柱体状的第十通孔，所述第十通孔之内穿设有第二螺杆或第三螺杆；所述顶板为板状的对称结构；所述顶板的上表面对称开设有八个圆柱体状的第五通孔，所述第五通孔之内穿设有第二螺杆；所述第一连接件由一个第一主体和一个第一凸台连接组成；所述第一主体和所述第一凸台均为长方体状的对称结构，所述第一主体的侧面开设有一条长方体状的第二通槽，所述第二通槽之内套装有所述箱体的第一横板，所述第一主体的上表面对称开设有两个圆柱体状的第三通孔，所述第三通孔之内穿设有第一螺杆；所述第一凸台的上表面开设有一个圆柱体状的第四通孔，所述第四通孔之内能够穿设所述销轴；所述第二连接件由一个第二主体和一个第二凸台连接组成；所述第二主体和所述第二凸台均为长方体状的对称结构，所述第二主体的侧面开设有一条长方体状的第三通槽，所述第三通槽之内套装有所述箱体的第一横板，所述第二主体的上表面对称开设有两个圆柱体状的第六通孔，所述第六通孔之内穿设有第一螺杆；所述第二凸台的侧面开设有一条长方体状的第四通槽，所述第二凸台的上表面开设有一条圆柱体状的第二凹槽，所述第二凹槽的轴线位置开设有一个圆柱体状的第七通孔，所述第七通孔之内穿设有所述销轴；所述销轴由同轴连接的插入段和卡位段组成，所述第一连接件和所述第二连接件通过所述销轴进行连接.进一步地，所述轮子、所述铰、所述第一螺杆、所述第二螺杆、所述第三螺杆、所述第一螺母、所述第二螺母和所述第三螺母均为标准件；进一步地，上一层所述台架叠放于下一层所述台架之上，安装于上一层所述台架的轮子放置在下一层所述台架的第四凹槽之内；进一步地，一块所述箱体配置有偶数个所述台架、一块所述顶板、一个所述第一连接件、一个所述第二连接件和一根所述销轴。采用以上方案，本技术公开的运输钢管的装置，具有以下技术效果：1、由于本技术的运输钢管的装置是由一个箱体、多个台架、一块顶板、一个第一连接件、一个第二连接件、一根销轴、多个轮子、多根铰、四根第一螺杆、多根第二螺杆、多根第三螺杆、四个第一螺母、多个第二螺母和多个第三螺母组成，材料普通、且方便加工成型，因此，该装置的制造成本相对较低；2、使用本技术的运输钢管的装置，箱体的两块第一竖板能够对多排钢管进行纵向定位，每层台架之间通过第三螺杆进行连接，台架与箱体或顶板之间通过第二螺杆进行连接，可对多排钢管进行径向定位，将安装于一个箱体的第一连接件的第一凸台穿设在安装于另一个箱体的第二连接件的第四通槽之内，在对中的通孔之内穿设一根销轴，以此类推，可实现多个箱体的纵向连接，因此，该装置使用相对比较安全；3、本技术的运输钢管的装置，由于采用多层堆放台架的方式来运输钢管，这样就能将原来多层杂乱堆放的钢管进行有序的堆放，从而将钢管之间的曲面接触转变成多层台架之间的平面接触，这样就能增加堆放的高度，安装有第二螺杆的顶板既能对钢管进行防护，又能将位于顶部的前后两个台架进行固定连接，第一连接件、第二连接件和销轴可对多个箱体进行纵向连接，因此，该装置的运输效果相对较好；综上所述，通过本技术运输钢管的专利装置，能够实现对钢管的平稳运输，本专利装置具有制造成本低、使用安全、运输效果好的特点。以下将结合附图与具体实施方式对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1为本技术运输钢管的装置的主视结构示意图；图2为本技术运输钢管的装置的左视结构示意图；图3为本技术运输钢管的装置的俯视结构示意图；图4为本技术运输钢管的装置在拆除箱体之后的主视结构示意图；图5为本技术运输钢管的装置在拆除顶板之后的俯视结构示意图；图6为本技术的箱体的俯视结构示意图；图7为本技术的箱体的左视结构示意图；图8为本技术的第一连接件的主视结构示意图；图9为本技术的第一连接件的左视结构示意图；图10为本技术的第一连接件的俯视结构示意图；图11为本技术的第一连接件的主视的反视结构示意图；图12为本技术的销轴的主视结构示意图；图13为本技术的顶板的俯视结构示意图；图14为本技术的第二连接件的主视结构示意图；图15为本技术的第二连接件的左视结构示意图；图16为本技术的第二连接件的俯视结构示意图；图17为本技术的第二连接件的主视的反本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种运输钢管的装置，其特征在于，包括箱体(1)、台架(10)、顶板(6)、第一连接件(2)、第二连接件(9)和销轴(3)；/n所述箱体(1)由长度相等的一块第一横板(104)和两块第一竖板(102)连接而成；两块所述第一竖板(102)垂直布置于所述第一横板(104)的前后两端，所述第一横板(104)位于两块所述第一竖板(102)之间的部分对称开设有八个圆柱体状的第一通孔(101)，所述第一横板(104)位于所述第一通孔(101)之间的部分对称开设有四条长方体状的第一凹槽(103)，所述第一横板(104)位于两块所述第一竖板(102)之外的部分对称开设有四个圆柱体状的第二通孔(105)，所述第一横板(104)和两块所述第一竖板(102)能够围成一条长方体状的第一通槽(106)；/n所述台架(10)叠放于所述箱体(1)的第一通槽(106)之内的前后两端，安装于所述台架(10)的轮子(11)放置在所述箱体(1)的第一凹槽(103)之内，所述箱体(1)的前端安装有所述第一连接件(2)，通过第一螺杆(a4)和第一螺母(a5)进行连接；所述箱体(1)的后端安装有所述第二连接件(9)，通过第一螺杆(a4)和第一螺母(a5)进行连接；最上层的所述台架(10)之上放置有所述顶板(6)，通过第二螺杆(b4)和第二螺母(b5)进行连接；/n所述台架(10)由宽度相等的两块第二横板(1003)和两块第二竖板(1004)连接而成；两块所述第二竖板(1004)垂直布置于两块所述第二横板(1003)之间的左右两端，两块所述第二竖板(1004)与位置在下的所述第二横板(1003)的交接部分对称开设有四条长方体状的第三凹槽(1007)，所述第三凹槽(1007)之内放置有轮子(11)，所述第三凹槽(1007)的前后两侧对称开设有两个圆柱体状的第八通孔(1001)，所述第八通孔(1001)之内穿设有铰(8)，位置在上的所述第二横板(1003)的上表面对称开设有两条长方体状的第四凹槽(1008)，所述第四凹槽(1008)对所述轮子(11)的滚动进行导向；两块所述第二竖板(1004)和两块所述第二横板(1003)之间能够围成一个长方体状的第九通孔(1002)，所述第九通孔(1002)之内放置有钢管；两块所述第二竖板(1004)和两块所述第二横板(1003)之间还能围成两条长方体状的第五通槽(1005)，所述第五通槽(1005)之内放置有第二螺杆(b4)或第三螺杆(c4)；所述第二横板(1003)的左右两端对称开设有四个圆柱体状的第十通孔(1006)，所述第十通孔(1006)之内穿设有第二螺杆(b4)或第三螺杆(c4)；/n所述顶板(6)为板状的对称结构；所述顶板(6)的上表面对称开设有八个圆柱体状的第五通孔(601)，所述第五通孔(601)之内穿设有第二螺杆(b4)；/n所述第一连接件(2)由一个第一主体(201)和一个第一凸台(202)连接组成；所述第一主体(201)和所述第一凸台(202)均为长方体状的对称结构，所述第一主体(201)的侧面开设有一条长方体状的第二通槽(203)，所述第二通槽(203)之内套装有所述箱体(1)的第一横板(104)，所述第一主体(201)的上表面对称开设有两个圆柱体状的第三通孔(204)，所述第三通孔(204)之内穿设有第一螺杆(a4)；所述第一凸台(202)的上表面开设有一个圆柱体状的第四通孔(205)，所述第四通孔(205)之内能够穿设所述销轴(3)；/n所述第二连接件(9)由一个第二主体(901)和一个第二凸台(902)连接组成；所述第二主体(901)和所述第二凸台(902)均为长方体状的对称结构，所述第二主体(901)的侧面开设有一条长方体状的第三通槽(903)，所述第三通槽(903)之内套装有所述箱体(1)的第一横板(104)，所述第二主体(901)的上表面对称开设有两个圆柱体状的第六通孔(905)，所述第六通孔(905)之内穿设有第一螺杆(a4)；所述第二凸台(902)的侧面开设有一条长方体状的第四通槽(904)，所述第二凸台(902)的上表面开设有一条圆柱体状的第二凹槽(906)，所述第二凹槽(906)的轴线位置开设有一个圆柱体状的第七通孔(907)，所述第七通孔(907)之内穿设有所述销轴(3)；/n所述销轴(3)由同轴连接的插入段(301)和卡位段(302)组成，所述第一连接件(2)和所述第二连接件(9)通过所述销轴(3)进行连接。/n...
【技术特征摘要】
1.一种运输钢管的装置，其特征在于，包括箱体(1)、台架(10)、顶板(6)、第一连接件(2)、第二连接件(9)和销轴(3)；
所述箱体(1)由长度相等的一块第一横板(104)和两块第一竖板(102)连接而成；两块所述第一竖板(102)垂直布置于所述第一横板(104)的前后两端，所述第一横板(104)位于两块所述第一竖板(102)之间的部分对称开设有八个圆柱体状的第一通孔(101)，所述第一横板(104)位于所述第一通孔(101)之间的部分对称开设有四条长方体状的第一凹槽(103)，所述第一横板(104)位于两块所述第一竖板(102)之外的部分对称开设有四个圆柱体状的第二通孔(105)，所述第一横板(104)和两块所述第一竖板(102)能够围成一条长方体状的第一通槽(106)；
所述台架(10)叠放于所述箱体(1)的第一通槽(106)之内的前后两端，安装于所述台架(10)的轮子(11)放置在所述箱体(1)的第一凹槽(103)之内，所述箱体(1)的前端安装有所述第一连接件(2)，通过第一螺杆(a4)和第一螺母(a5)进行连接；所述箱体(1)的后端安装有所述第二连接件(9)，通过第一螺杆(a4)和第一螺母(a5)进行连接；最上层的所述台架(10)之上放置有所述顶板(6)，通过第二螺杆(b4)和第二螺母(b5)进行连接；
所述台架(10)由宽度相等的两块第二横板(1003)和两块第二竖板(1004)连接而成；两块所述第二竖板(1004)垂直布置于两块所述第二横板(1003)之间的左右两端，两块所述第二竖板(1004)与位置在下的所述第二横板(1003)的交接部分对称开设有四条长方体状的第三凹槽(1007)，所述第三凹槽(1007)之内放置有轮子(11)，所述第三凹槽(1007)的前后两侧对称开设有两个圆柱体状的第八通孔(1001)，所述第八通孔(1001)之内穿设有铰(8)，位置在上的所述第二横板(1003)的上表面对称开设有两条长方体状的第四凹槽(1008)，所述第四凹槽(1008)对所述轮子(11)的滚动进行导向；两块所述第二竖板(1004)和两块所述第二横板(1003)之间能够围成一个长方体状的第九通孔(1002)，所述第九通孔(1002)之内放置有钢管；两块所述第二竖板(1004)和两块所述第二横板(1003)之间还能围成两条长方体状的第五通槽(1005)，所述第五通槽(1005)之内放置有第二螺杆(b4)或第三螺杆(c4)；所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：丰小冬，张昭，皮亚明，吕刚，米永峰，姜海龙，崔成波，贺景春，池龙，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。