一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，包括船舶本体，所述船舶本体右侧的顶部固定连接有调节箱，所述调节箱内腔的左侧设置有活动板，所述活动板的顶部与底部均固定连接有限位块。本实用新型专利技术通过设置调节箱、活动板、限位块、限位槽、伸缩杆、电机、螺纹杆、固定板、安装板、控制箱、滑杆、滑套、气缸、第一限位板、第二限位板、连接杆、控制板、设备壳、气泵、连接板、伸缩气囊和充气管，解决了现有改善船舶稳性不足的辅助装置无法调节浮力大小，可能会使船舶向一侧倾斜导致出现翻船的问题，该用于改善船舶稳性不足的辅助装置，具备能够根据船舶的实际情况调节浮力大小的优点，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置
本技术涉及船舶
，具体为一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置。
技术介绍
船舶，各种船只的总称，船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式，船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具，另外民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，小型船舶在风浪较大时会出现稳定性不足的情况，现有的改善船舶稳性不足的辅助装置大多是使用浮板或浮力较大的工具放置在船舶两侧增加船舶的稳定性，但是这种辅助装置使用效果并不好，由于无法根据船舶的实际情况调节浮力大小，可能会使船舶向一侧倾斜，导致出现翻船的情况，不利于人们的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，具备能够根据船舶的实际情况调节浮力大小的优点，解决了现有改善船舶稳性不足的辅助装置无法调节浮力大小，可能会使船舶向一侧倾斜导致出现翻船的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，包括船舶本体，所述船舶本体右侧的顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，包括船舶本体(1)，其特征在于：所述船舶本体(1)右侧的顶部固定连接有调节箱(2)，所述调节箱(2)内腔的左侧设置有活动板(3)，所述活动板(3)的顶部与底部均固定连接有限位块(4)，所述调节箱(2)内腔的顶部与底部均开设有与限位块(4)配合使用的限位槽(5)，所述活动板(3)的右侧固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的右侧贯穿至调节箱(2)的外侧，所述伸缩杆(6)内腔的右侧设置有电机(7)，所述电机(7)输出端的左侧固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的左侧贯穿活动板(3)并与调节箱(2)的内壁活动连接，所述伸缩杆(6)的底部且位于调节箱(2)...

【技术特征摘要】
1.一种用于改善船舶稳性不足的辅助装置，包括船舶本体(1)，其特征在于：所述船舶本体(1)右侧的顶部固定连接有调节箱(2)，所述调节箱(2)内腔的左侧设置有活动板(3)，所述活动板(3)的顶部与底部均固定连接有限位块(4)，所述调节箱(2)内腔的顶部与底部均开设有与限位块(4)配合使用的限位槽(5)，所述活动板(3)的右侧固定连接有伸缩杆(6)，所述伸缩杆(6)的右侧贯穿至调节箱(2)的外侧，所述伸缩杆(6)内腔的右侧设置有电机(7)，所述电机(7)输出端的左侧固定连接有螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)的左侧贯穿活动板(3)并与调节箱(2)的内壁活动连接，所述伸缩杆(6)的底部且位于调节箱(2)的外侧固定连接有固定板(9)，所述固定板(9)的底部固定连接有安装板(10)，所述固定板(9)的左侧固定连接有控制箱(11)，所述控制箱(11)内腔的两侧之间固定连接有滑杆(12)，所述滑杆(12)的表面套设有滑套(13)，所述控制箱(11)内腔左侧的顶部固定连接有气缸(14)，所述气缸(14)输出端的右侧固定连接有第一限位板(15)，所述第一限位板(15)的底部与滑套(13)固定连接，所述滑套(13)的底部固定连接有第二限位板(16)，所述第二限位板(16)的左侧固定连接有连接杆(17)，所述连接杆(17)的左侧贯穿控制箱(11)并固定连接有控制板(18)，所述安装板(10)的顶部固定连接有设备壳...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜光华，
申请(专利权)人：南通通茂船舶制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32