10千伏配电变压器电杆建设施工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了10千伏配电变压器电杆建设施工装置，包括车板、调节机构、抵紧机构和移动机构，两组并排设置的所述车板之间焊接有两组调节机构，所述车板的顶端焊接有两组并排设置的抵紧机构，所述车板的底端焊接有两组并排设置的移动机构，两组所述车板的侧面还连接有推动机构，所述抵紧机构包括连接板、辅助板和横向螺栓，两组所述车板的顶端粘接有连接板，所述连接板的侧面挖设有多组等距排列的横向螺纹孔，所述辅助板的侧面挖设有多组等距排列的竖向通孔，且连接板的两组横向螺纹孔内螺纹连接的横向螺栓还穿过辅助板的横向通孔。该10千伏配电变压器电杆建设施工装置，不仅移动方便，而且调节方便。

【技术实现步骤摘要】
10千伏配电变压器电杆建设施工装置
本技术属于建筑施工装置
，具体涉及10千伏配电变压器电杆建设施工装置。
技术介绍
配电变压器，简称"配变"。指配电系统中根据电磁感应定律变换交流电压和电流而传输交流电能的一种静止电器。有些地区将35千伏以下(大多数是10KV及以下)电压等级的电力变压器，称为"配电变压器"，简称"配变"。安装"配变"的场所与地方，也即是变电所。中国变压器产品按电压等级一般可分为特高压(750KV及以上)、超高压(500KV)变压器、220-110KV变压器、35KV及以下变压器。配电变压器通常是指运行在配电网中电压等级为10-35KV、容量为6300KVA及以下直接向终端用户供电的电力变压器。主流的节能配电变压器主要有节能型油浸式变压器和非晶合金变压器两种。在变压器安装过程中，需要提前安装电杆，在电杆施工过程中，电杆需要进行短距离运输，但是传统的施工装置，移动不便，调节不便。因此针对这一现状，迫切需要设计和生产10千伏配电变压器电杆建设施工装置，以满足实际使用的需要。
技术实现思路
<br>本技术的目的在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.10千伏配电变压器电杆建设施工装置，包括车板(1)、调节机构(2)、抵紧机构(3)和移动机构(4)，其特征在于：两组并排设置的所述车板(1)之间焊接有两组调节机构(2)，所述车板(1)的顶端焊接有两组并排设置的抵紧机构(3)，所述车板(1)的底端焊接有两组并排设置的移动机构(4)，两组所述车板(1)的侧面还连接有推动机构(5)。/n

【技术特征摘要】
1.10千伏配电变压器电杆建设施工装置，包括车板(1)、调节机构(2)、抵紧机构(3)和移动机构(4)，其特征在于：两组并排设置的所述车板(1)之间焊接有两组调节机构(2)，所述车板(1)的顶端焊接有两组并排设置的抵紧机构(3)，所述车板(1)的底端焊接有两组并排设置的移动机构(4)，两组所述车板(1)的侧面还连接有推动机构(5)。


2.根据权利要求1所述的10千伏配电变压器电杆建设施工装置，其特征在于：所述抵紧机构(3)包括连接板(6)、辅助板(7)和横向螺栓，两组所述车板(1)的顶端粘接有连接板(6)，所述连接板(6)的侧面挖设有多组等距排列的横向螺纹孔，所述辅助板(7)的侧面挖设有多组等距排列的竖向通孔，且连接板(6)的两组横向螺纹孔内螺纹连接的横向螺栓还穿过辅助板(7)的横向通孔。


3.根据权利要求1所述的10千伏配电变压器电杆建设施工装置，其特征在于：所述调节机构(2)包括固定板(8)、液压杆(9)和支撑圆杆(10)，所述固定板(8)的竖向剖面设置为U字形，所述车板(1)的两组横向螺纹孔内螺纹连接的横向螺栓还穿过固定板(8)的竖向部的横向通孔，所述固定板(8)的横向部的顶端粘接有两组并...

【专利技术属性】
技术研发人员：雷蕾，
申请(专利权)人：雷蕾，
类型：新型
国别省市：湖南;43