一种通用的飞机壁板定位安装的托架制造技术

本实用新型专利技术涉飞机壁板安装技术领域，且公开了一种通用的飞机壁板定位安装的托架，包括底座和弧形支撑板，所述底座的顶部活动连接有若干滑板，所述滑板顶部的中部固定连接有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的顶部与弧形支撑板的底部固定连接。该通用的飞机壁板定位安装的托架，通过滑板与底座的顶部活动连接，便于使用者改变滑板的位置，该装置可以固定不同长度的飞机壁板，提高了该托架的实用性，通过滑动块与滑板活动连接使用者可以改变电动伸缩杆二的位置，便于该装置固定不同宽度的飞机壁板，提高了该托架的实用性，通过电动伸缩杆一与弧形支撑板的配合使用，可以支撑飞机壁板，便于把飞机壁板放在该托架上。

A universal bracket for aircraft panel positioning and installation

【技术实现步骤摘要】
一种通用的飞机壁板定位安装的托架
本技术涉及飞机壁板安装
，具体为一种通用的飞机壁板定位安装的托架。
技术介绍
自动钻铆机是飞机装配生产线上重要的壁板制孔铆接自动化设备，该设备可实现飞机壁板自动制孔、豁窝、涂胶、铆接工序，加工铆接质量高，加工状态稳定，效率高，大量减少人员劳动强度。国外各主流飞机制造厂家都大面积应用自动钻铆机进行壁板加工，民机壁板要求必须使用自动钻铆机进行加工，国内各飞机制造厂家都已投入较多资金与技术力量研究并应用自动钻铆机，从而提升飞机制造产品品质，提升加工效率，在自动钻铆机应用中发现以下问题，自动钻铆机多为进口设备，设备价值昂贵，受资金限制，不能大量购买该种设备用于生产，但每架飞机需上自动钻铆机加工的壁板种类在20～30块之间，每个壁板外形尺寸、曲率都不相同，加工前必须保证壁板在自动钻铆机上的正确位置进行定位，同时保证壁板外形有足够的支撑和夹紧，才能开始加工工作，上述问题传统解决方法为，每个壁板根据尺寸、曲率特制一套壁板定位托架，从而保证壁板在托架上的正确定位，如果单个自动钻铆机设备需加工20块不同类型的壁板需特制20个定位托架，存在制造成本高，托架厂房面积占地大，换装托架耗时、费力的缺点。
技术实现思路
针对现有飞机壁板定位安装的托架的不足，本技术提供了一种通用的飞机壁板定位安装的托架，具备有通用性，可以定位固定不同种类的壁板等的优点，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供如下技术方案：一种通用的飞机壁板定位安装的托架，包括底座和弧形支撑板，所述底座的顶部活动连接有若干滑板，所述滑板顶部的中部固定连接有电动伸缩杆一，所述电动伸缩杆一的顶部与弧形支撑板的底部固定连接，所述滑板的两端均活动连接有滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有电动伸缩杆二，所述电动伸缩杆二的顶部活动连接有吸盘，所述吸盘底端的一侧固定连接有连接管，所述连接管的另一端与真空泵的进风口固定连接。优选的，所述底座的个数是两个，且两个所述底座平行放置在地面上。优选的，所述滑板两端的一侧均设有刻度线，所述滑动块底端的一侧设有固定孔且固定孔内螺纹连接有螺栓。优选的，所述吸盘的底部固定连接有转动块，所述转动块的两端均固定连接有连接杆，所述电动伸缩杆二的顶端设有凹槽，所述转动块通过连接杆与凹槽活动连接，其中一个所述连接杆的一端贯穿电动伸缩杆二的侧壁并延伸至电动伸缩杆二的外侧，且其中一个所述连接杆的一端与电动伸缩杆二的侧壁活动连接，所述电动伸缩杆二顶端的侧壁固定连接有马达，所述马达的输出轴末端与连接杆的一端固定连接。优选的，所述吸盘的顶部固定连接有弹性胶层。与现有飞机壁板定位安装的托架对比，本技术具备以下有益效果：1、该通用的飞机壁板定位安装的托架，通过滑板与底座的顶部活动连接，便于使用者改变滑板的位置，该装置可以固定不同长度的飞机壁板，提高了该托架的实用性，通过滑动块与滑板活动连接使用者可以改变电动伸缩杆二的位置，便于该装置固定不同宽度的飞机壁板，提高了该托架的实用性，通过电动伸缩杆一与弧形支撑板的配合使用，可以支撑飞机壁板，便于把飞机壁板放在该托架上。2、该通用的飞机壁板定位安装的托架，通过马达，马达的转动带动与之相固定连接的连接杆转动，连接杆带动转动块转动，转动块带动吸盘转动，使吸盘可以与飞机壁板相接触，吸盘的顶部固定连接的弹性胶层可以使吸盘与飞机壁板紧密贴合，便于飞机壁板的固定。附图说明图1为本技术结构正面示意图；图2为本技术结构图1侧面示意图；图3为本技术结构局部放大示意图。图中：1、底座；2、滑板；3、电动伸缩杆一；4、滑动块；5、电动伸缩杆二；6、吸盘；7、连接管；8、螺栓；9、刻度线；10、弧形支撑板；11、转动块；12、弹性胶层；13、马达；14、连接杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种通用的飞机壁板定位安装的托架，包括底座1和弧形支撑板10，底座1的顶部活动连接有若干滑板2，通过滑板2与底座1的顶部活动连接，便于使用者改变滑板2的位置，该装置可以固定不同长度的飞机壁板，提高了该托架的实用性，滑板2顶部的中部固定连接有电动伸缩杆一3，通过电动伸缩杆一3与弧形支撑板10的配合使用，可以支撑飞机壁板，便于把飞机壁板放在该托架上，电动伸缩杆一3的顶部与弧形支撑板10的底部固定连接，滑板2的两端均活动连接有滑动块4，通过滑动块4与滑板2活动连接使用者可以改变电动伸缩杆二5的位置，便于该装置固定不同宽度的飞机壁板，提高了该托架的实用性，滑动块4的顶部固定连接有电动伸缩杆二5，电动伸缩杆二5的顶部活动连接有吸盘6，吸盘6底端的一侧固定连接有连接管7，连接管7的另一端与真空泵的进风口固定连接，通过吸盘6与真空泵的配合使用，吸盘6可以吸住飞机壁板，把飞机壁板固定在该托架上，便于飞机壁板的加工。其中，底座1的个数是两个，且两个底座1平行放置在地面上。其中，滑板2两端的一侧均设有刻度线9，通过刻度线9的设置，可以确定电动伸缩杆二5的移动距离，可以使所有的电动伸缩杆二5都移动相同的距离，便于飞机壁板的固定，滑动块4底端的一侧设有固定孔且固定孔内螺纹连接有螺栓8，通过螺栓8，可以固定滑动块4，防止滑动块4移动。其中，吸盘6的底部固定连接有转动块11，转动块11的两端均固定连接有连接杆14，电动伸缩杆二5的顶端设有凹槽，转动块11通过连接杆14与凹槽活动连接，其中一个连接杆14的一端贯穿电动伸缩杆二5的侧壁并延伸至电动伸缩杆二5的外侧，且其中一个连接杆14的一端与电动伸缩杆二5的侧壁活动连接，电动伸缩杆二5顶端的侧壁固定连接有马达13，马达13的输出轴末端与连接杆14的一端固定连接，通过马达13，马达13的转动带动与之相固定连接的连接杆14转动，连接杆14带动转动块11转动，转动块11带动吸盘6转动，使吸盘6可以与飞机壁板相接触。其中，吸盘6的顶部固定连接有弹性胶层12,通过弹性胶层12的设置，可以使吸盘6与飞机壁板紧密贴合，便于飞机壁板的固定。工作原理：使用时，根据需要调节相邻两个滑板2之间的距离，调节电动伸缩杆一3的高度，把需要加工的飞机壁板放在该托架上，电动伸缩杆一3和弧形支撑板10的配合使用支撑该飞机壁板，旋转螺栓8，使螺栓8的末端与滑板2分离，调节电动伸缩杆二5的位置，使电动伸缩杆二5位于飞机壁板的下方，反向旋转螺栓8，螺栓8把滑动块4的位置固定，启动马达13，调节电动伸缩杆二5的伸长长度和马达13的偏转角度，电动伸缩杆二5和马达13的配合使用，使吸盘6可以与飞机壁板的内侧相贴合，启动与连接管7固定连接的真空泵，真空泵的工作使吸盘6产生吸力，吸盘6与飞机壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种通用的飞机壁板定位安装的托架，包括底座(1)和弧形支撑板(10)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有若干滑板(2)，所述滑板(2)顶部的中部固定连接有电动伸缩杆一(3)，所述电动伸缩杆一(3)的顶部与弧形支撑板(10)的底部固定连接，所述滑板(2)的两端均活动连接有滑动块(4)，所述滑动块(4)的顶部固定连接有电动伸缩杆二(5)，所述电动伸缩杆二(5)的顶部活动连接有吸盘(6)，所述吸盘(6)底端的一侧固定连接有连接管(7)，所述连接管(7)的另一端与真空泵的进风口固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种通用的飞机壁板定位安装的托架，包括底座(1)和弧形支撑板(10)，其特征在于：所述底座(1)的顶部活动连接有若干滑板(2)，所述滑板(2)顶部的中部固定连接有电动伸缩杆一(3)，所述电动伸缩杆一(3)的顶部与弧形支撑板(10)的底部固定连接，所述滑板(2)的两端均活动连接有滑动块(4)，所述滑动块(4)的顶部固定连接有电动伸缩杆二(5)，所述电动伸缩杆二(5)的顶部活动连接有吸盘(6)，所述吸盘(6)底端的一侧固定连接有连接管(7)，所述连接管(7)的另一端与真空泵的进风口固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种通用的飞机壁板定位安装的托架，其特征在于：所述底座(1)的个数是两个，且两个所述底座(1)平行放置在地面上。


3.根据权利要求1所述的一种通用的飞机壁板定位安装的托架，其特征在于：所述滑板(2)两端的一侧均设有刻...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯伟，王晶，
申请(专利权)人：西安兴航航空科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61