一种控制方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供了一种控制方法及装置，应用于具有抬头显示器的车辆，所述抬头显示器包括相互连接的镜片和显示屏，所述方法包括：在所述车辆处于远程状态时，获取所述抬头显示器的工作模式；在所述工作模式为第一工作模式的情况下，控制所述镜片处于初始状态，及所述显示屏处于灭屏状态。本发明专利技术通过在车辆处于远程状态下，控制车辆的抬头显示器的显示屏灭屏，可以节约电能消耗，并且镜片处于初始状态可以使得外界光线不能汇聚到抬头显示器的显示屏上，避免发生外界光线可能导致显示屏温度过高导致液晶屏被烧蚀损坏的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种控制方法及装置
本专利技术涉及显示
，特别涉及一种控制方法及装置。
技术介绍
汽车作为一种普遍的交通工具，在交通领域占据越来越重要的地位，汽车对显示功能的要求也逐渐提高，具备显示功能的风挡型抬头显示器(WindscreenHeadUpDisplay，WHUD)也得以应用。目前，WHUD利用光学原理将行车信息投影到前风挡玻璃，但是，当车辆处于远程状态时，驾驶员通常不在车辆内，而WHUD却处于正常工作状态导致电能损耗增加，并且如果车辆长时间静止，汇聚到WHUD的液晶屏上的外界光线可能导致液晶屏温度过高，进一步导致液晶屏被烧蚀损坏。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术旨在提出一种控制方法及装置，以解决现行控制方法中车辆处于远程状态时，汇聚到WHUD的液晶屏上的外界光线可能导致液晶屏温度过高导致液晶屏被烧蚀损坏的问题。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：第一方面，本专利技术实施例提供了一种控制方法，应用于具有抬头显示器的车辆，所述抬头显示器包括相互连接的镜片和显示屏，所述方法包括：...

【技术保护点】
1.一种控制方法，其特征在于，应用于具有抬头显示器的车辆，所述抬头显示器包括相互连接的镜片和显示屏，所述方法包括：/n在所述车辆处于远程状态时，获取所述抬头显示器的工作模式；/n在所述工作模式为第一工作模式的情况下，控制所述镜片处于初始状态，及所述显示屏处于灭屏状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种控制方法，其特征在于，应用于具有抬头显示器的车辆，所述抬头显示器包括相互连接的镜片和显示屏，所述方法包括：
在所述车辆处于远程状态时，获取所述抬头显示器的工作模式；
在所述工作模式为第一工作模式的情况下，控制所述镜片处于初始状态，及所述显示屏处于灭屏状态。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述抬头显示器还包括和所述显示屏连接的芯片，所述在所述工作模式为第一工作模式的情况下，控制所述镜片处于初始状态，及所述显示屏处于灭屏状态，包括：
在所述第一工作模式为关闭模式的情况下，控制所述镜片处于所述初始状态、所述显示屏处于所述灭屏状态以及所述芯片处于睡眠状态；
在所述第一工作模式为待机模式的情况下，控制所述镜片处于所述初始状态、所述显示屏处于所述灭屏状态以及所述芯片处于运行工作状态。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：
在所述工作模式为第二工作模式的情况下，控制所述镜片处于工作状态，及所述显示屏处于亮屏状态。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述抬头显示器还包括和所述显示屏连接的芯片，所述工作状态包括指定工作状态和翻转动作状态，所述在所述工作模式为第二工作模式的情况下，控制所述镜片处于工作状态，及所述显示屏处于亮屏状态，包括：
在所述第二工作模式为开启模式的情况下，控制所述镜片处于所述指定工作状态、所述显示屏处于所述亮屏状态以及所述芯片处于运行工作状态；
在所述第二工作模式为动作模式的情况下，控制所述镜片处于所述翻转动作状态、所述显示屏处于点亮状态或熄灭状态，及所述芯片处于运行工作状态。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述第二工作模式为动作模式的情况下，控制所述镜片处于所述翻转动作状态、所述显示屏处于点亮状态或熄灭状态，及所述芯片处于运行工作状态之前，还包括：
在所述车辆的点火电源处于启动状态，且所述抬头显示器自身开关状态信号为开启信号时，控制所述抬头显示器进入所述动作模式；
在所述车辆的点火电源处于关闭状态，且...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔帅，李缘，张晓龙，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河北;13