【技术实现步骤摘要】
一种基于车端连接器的复兴号动车组安全环路调试方法
本专利技术涉及动车组组装调试
，特别涉及一种基于车端连接器的复兴号动车组安全环路调试方法。
技术介绍
随着中国高速铁路的快速发展，高速铁路的装备水平、技术含量已经达到了世界领先水平。这几年复兴号动车组的出现，更是让我国高速铁路又一次提升。为了让复兴号动车组运行时更安全，作为一个原则，复兴号动车组都设有安全环路。该安全环路提供了独立于列车控制系统的监测功能，这些检测功能的设计是基于使用传统的电流接触器技术的。该安全环路的环路系统基于以下原理实现：蓄电池电源打开，车头的110V电源向列车控制线供电，列车控制线贯穿整个列车，其中串联了多个该回路的控制点，在车尾列车控制线向环路监测线供电，环路监测线贯穿整个列车，环路监测线使环路继电器得电，通过环路继电器得电状态引出安全环路的状态。正因为安全环路关系到复兴号动车组正常运行时的性能表现，所以对于它的调试工作尤为重要。当前复兴号动车组单节未完工车辆(以下简称“单车”)调试中安全环路调试内容分为两个方面。一方面是检查单车中的环...
【技术保护点】
1.一种基于车端连接器的复兴号动车组安全环路调试方法，其特征在于，该方法适用的系统包括：单节待调试车辆(100)和安全环路测试装置(200)；所述单节待调试车辆(100)与所述安全环路测试装置(200)数据连接；/n所述单节待调试车辆(100)包括依次连接的：车端连接器A(10)，环路控制点(30)，以及车端连接器B(20)；所述车端连接器A(10)还连接有环路继电器(40)，所述环路继电器(40)与所述车端连接器B(20)相连；/n所述安全环路测试装置(200)包括依次连接的：键盘鼠标(92)，处理器(97)，IO模块(93)，继电器(95)，连接器(94)；所述连接器(...
【技术特征摘要】
1.一种基于车端连接器的复兴号动车组安全环路调试方法，其特征在于，该方法适用的系统包括：单节待调试车辆(100)和安全环路测试装置(200)；所述单节待调试车辆(100)与所述安全环路测试装置(200)数据连接；
所述单节待调试车辆(100)包括依次连接的：车端连接器A(10)，环路控制点(30)，以及车端连接器B(20)；所述车端连接器A(10)还连接有环路继电器(40)，所述环路继电器(40)与所述车端连接器B(20)相连；
所述安全环路测试装置(200)包括依次连接的：键盘鼠标(92)，处理器(97)，IO模块(93)，继电器(95)，连接器(94)；所述连接器(94)还与所述IO模块(93)相连；所述继电器(95)还连接有电源(96)；所述处理器(97)还分别连接有存储模块(98)和显示模块(91)；
所述连接器(94)可把从所述单节待调试车辆(100)传来的状态反馈(12)传递给所述IO模块(93)；所述处理器(97)可将从所述IO模块(93)读取到的信息经过翻译后显示在所述显示模块(91)上；可通过键盘鼠标(92)发出测试指令(21)，所述测试指令(21)由所述处理器(97)转换后通过所述IO模块(93)驱动所述继电器(95)将所述电源(96)连接到所述单节待调试车辆(100)；所述存储模块(98)用来存储所述状态反馈(12)和所述测试指令(21)；
该基于车端连接器的复兴号动车组安全环路调试方法包括以下步骤：
步骤i：测试环路控制点(30)的状态；
通过键盘鼠标(92)将需要测试的内容发送给处理器(97)，处理器(97)对测试内容进行转换，然后通过IO模块(93)驱动继电器(95)将电源(96)接通车端连接器A(10)内的接线端子；电流经环路控制点(30)到达车端连接器B(20)内相应的接线端子上，然后将状态反馈(12)传递给连接器(94)，连接器(94)把状态反馈(12)传递给IO模块(93)，处理器(97)可将从I...
【专利技术属性】
技术研发人员：罗昭强，尚大为，姜航，王晶，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：吉林;22
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