一种新型电动汽车驱动电机的转子结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型电动汽车驱动电机的转子结构，涉及电机技术领域，包括倒A型永磁体槽组、减重孔、键、轴孔以及冲片本体；所述冲片本体上等距设有若干个倒A型永磁体槽组，所述冲片本体的中心处设有所述的轴孔，所述轴孔的内侧设有凸起的键，所述冲片本体上还等距设有若干减重孔。本实用新型专利技术采用多段圆弧让气隙磁密更加正弦化且对磁通及反电势的削弱较小，从而很好的兼顾了电机转矩密度、功率密度、空载反电势、齿槽转矩、转矩脉动等指标,减重孔的设计减小了转子重量，并且增加转子散热能力，轴孔增加了键，方便实现分段斜极的工艺。

【技术实现步骤摘要】
一种新型电动汽车驱动电机的转子结构
本技术涉及电机
，具体涉及一种新型电动汽车驱动电机的转子结构。
技术介绍
随着近几年高磁能积磁钢技术的发展，永磁同步电机利用高磁能积的磁钢代替了传统励磁绕组，从而消除因励磁绕组引入的损耗，这使得功率密度、效率、转矩密度均有极大的提升，并且简化了电机的机械结构提升电机的可靠性。永磁同步电机因高功率密度、高效率、高转矩密度等优点，在新能源电动汽车驱动领域中得到了广泛的应用。虽然永磁电机拥有一系列作为驱动电机的优点，但仍然存在着一些需要注意的事项。首先由于永磁电机中的转子磁场是恒定的，因此在空载状态时会因定子开槽的原因而形成齿槽转矩。其次由于空载时气隙磁密中存在谐波造成空载反电势正弦性差，小转矩区转矩脉动大。最后转子结构设计不合理，容易造成转矩脉动较大。在新能源车用驱动电机领域，齿槽转矩和转矩脉动均会影响到整车的传动机构的性能，比如会引起车辆的抖动及噪音问题，从而影响车辆驾驶的舒适感。因此研究永磁电机齿槽转矩、转矩脉动、空载反电势的优化方法非常有意义。目前用于优化齿槽转矩、转矩脉动、空载反电势本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型电动汽车驱动电机的转子结构，其特征在于：包括倒A型永磁体槽组（1）、减重孔（2）、键（3）、轴孔（4）以及冲片本体（5）；所述冲片本体（5）上等距设有若干个倒A型永磁体槽组，所述冲片本体（5）的中心处设有所述的轴孔（4），所述轴孔（4）的内侧设有凸起的键（3），所述冲片本体（5）上还等距设有若干减重孔（2）。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型电动汽车驱动电机的转子结构，其特征在于：包括倒A型永磁体槽组（1）、减重孔（2）、键（3）、轴孔（4）以及冲片本体（5）；所述冲片本体（5）上等距设有若干个倒A型永磁体槽组，所述冲片本体（5）的中心处设有所述的轴孔（4），所述轴孔（4）的内侧设有凸起的键（3），所述冲片本体（5）上还等距设有若干减重孔（2）。


2.根据权利要求1所述的一种新型电动汽车驱动电机的转子结构，其特征在于：所述倒A型永磁体槽组（1）包括磁钢槽一（1a）、磁钢槽二（1b）以及磁钢槽三（1c），所述磁钢槽一（1a）垂直于转子径向，所述磁钢槽二（1b）与磁钢槽三（1c）呈90°至100°夹角，所述磁钢槽一（1a）、磁钢槽二（1b）以及磁钢槽三（1c）的两端均设有隔磁孔（1d）与工艺限位台阶（1e），且同一磁钢槽内两端的工艺限位台阶（1e）的间距相等。


3.根据权利要求1所述的一种新型电...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙龙纲，余红臣，
申请(专利权)人：威迪斯电机技术芜湖有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34