一种水加热器控制器的预充模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水加热器控制器的预充模块，包括驱动模块、与驱动模块连接的运放U552和与运放U552连接的IGBT管Q552。本实用新型专利技术预充电路的设计通过IGBT的自身硬件特性，通过使用小功率电阻(1W)，成功对滤波电容进行恒流充电；通过软件的逻辑控制，很好的将IGBT进行保护，防止IGBT自身硬件开断产生过热出现烧毁现象；预充模块的恒流预充，真实的做到了对电容充电的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种水加热器控制器的预充模块
本技术涉及汽车水加热器领域，特别涉及一种水加热器控制器的预充模块。
技术介绍
汽车加热器主要用于冬季预热发动机并供货车驾驶室取暖或客车车室取暖。传统的汽车水加热器设置中，滤波电容是直接设置在水加热器控制器IGBT的后端的，直接与高压电直连，这样滤波电容在IGBT管导通时会有一个很大的充电电流(电容在充电状态下可以看成短路状态)，充电电流过大会造成以下两点影响：充电电流值超过IGBT瞬态电流上限值(60A)，将IGBT管击穿成短路状态；充电电流过大有可能反馈到IGBT驱动模块端，使得驱动模块会将IGBT管进行关断设置。充电电流过大造成的现象都会使产品不工作或是让整车出现短路风险。传统的这种设计大大降低了滤波电容的使用寿命，车辆也会出现高压短路的风险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种水加热器控制器的预充模块，防止产品滤波电容直接与高压电直连，大大增加滤波电容的使用寿命，减少车辆出现高压短路的风险。本技术解决上述问题所采用的技术方案为：一种水加热器控制器的预充模块，包括驱动模块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种水加热器控制器的预充模块，包括驱动模块、与驱动模块连接的运放U552和与运放U552连接的IGBT管Q552，其特征在于：/n所述运放U552的第14引脚通过电阻R552与IGBT管Q552的G极连接，所述IGBT管Q552的C极与输出端HV+连接，所述IGBT管Q552的E级通过电阻R556与输出端HV+Prot连接，所述IGBT管Q552的G极通过电阻R553和电阻R555与输出端HV+Prot连接；/n所述运放U552的第11引脚与一运放U551的第1引脚连接，所述运放U551的第2引脚与参考地HSS_COM端连接，所述运放U551的第3引脚通过电阻R558与参考地HSS_COM...

【技术特征摘要】
1.一种水加热器控制器的预充模块，包括驱动模块、与驱动模块连接的运放U552和与运放U552连接的IGBT管Q552，其特征在于：
所述运放U552的第14引脚通过电阻R552与IGBT管Q552的G极连接，所述IGBT管Q552的C极与输出端HV+连接，所述IGBT管Q552的E级通过电阻R556与输出端HV+Prot连接，所述IGBT管Q552的G极通过电阻R553和电阻R555与输出端HV+Prot连接；
所述运放U552的第11引脚与一运放U551的第1引脚连接，所述运放U551的第2引脚与参考地HSS_COM端连接，所述运放U551的第3引脚通过电阻R558与参考地HSS_COM端连接，所述电阻R558并联一电容C557，所述运放U551的第3引脚通过电阻R554与电阻R552连接，所述运放U551的第4引脚与IGBT管Q552的E极连接，所述IGBT管Q552的E极与电阻R553和电阻R555的连接端连接，运放U551的第5引脚与+15V_HV_HSS端连接，并通过电容C553与参考地HSS_COM端连接；
所述运放U552的第11引脚通过电阻R559与+5V_HV_HSS端连接。


2.根据权利要求1所述的一种水加热器控制器的预充模块，其特征在于：所述运放U552的第14引脚与电阻R552之间还设有三极管Q551A和三极管Q551B，所述运放U552的第14引脚与三极管Q551A的B级连接，所述三极管Q551A的E极与参考地HSS_COM端连接，所述三极管Q551A的C极与三极管Q551B的B极连接，所述三极管Q551B的C极与电阻R552连接，所述三极管Q551B的E极与+15V_HV_HSS端连接。


3.根据权利要求2所述的一种水加热器控制器的预充模块，其特征在于：所述三极管Q551A和三极管Q551B集成在第一芯片内，所述第一芯片的型号为EMD12FHA。


4.根据权利要求1所述的一种水加热器控制器的预充模块，其特征在于：所述运放U552的型号为Si8641BB-AS1。


5.根据权利要求1所述的一种水加热器控制器的预充模块，其特征在于：所述IGBT...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐鹏远，鲁丹军，许益伟，甄成伟，
申请(专利权)人：博格华纳排放系统宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33