一种多密封结构的液体加热器制造技术

本技术提供一种多密封结构的液体加热器，液体加热器用于新能源车辆中，液体加热器包括：底板，底板开设有液体流道，且液体流道的周缘开设有凹槽，凹槽环绕液体流道设置，凹槽设置有至少两道；加热板，加热板与底板连接，且加热板覆盖液体流道及凹槽；密封件，密封件的设置数量与凹槽匹配，多道密封件分别对应置于凹槽，且密封件的一端与加热板连接。本方案所能达到的效果：当靠近液体流道一侧的密封件出现划痕，液体流道内的冷却液将会从密封件与加热板的配合面溢出，进而本实施例中所设置有多层的密封件，因此在第一层密封件冷却液溢出后，将会被第二层密封件所止挡，从而防止因一道密封而导致的冷却液泄露。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源汽车，具体而言，涉及一种多密封结构的液体加热器。

技术介绍

1、随着气候日益变暖，国家对于碳排放的要求进一步加深，新能源车市场日益蓬勃发展，越来越多的车厂将资金和技术投入到新能源汽车的研发中。因新能源车缺少发动机作为热源，则用于给电池包以及乘员舱提供热源的加热器也成为了新能源汽车上必不可少的一部分。

2、高压液体加热器位于热管理冷却液回路内，主要用于加热乙二醇冷却液，通过冷却液将热量转换至电池包以及乘员舱暖风芯体。

3、因液体加热器需要承载冷却液流过，需要有较好的密封结构来保证冷却液不泄露。目前市场上主流的液体加热器水路腔体密封结构有密封圈密封、激光焊接密封、不锈钢垫片压紧密封等，但是上述密封结构均设置为单圈密封，单圈密封的水路腔体容易造成因一道密封缺陷而导致冷却液泄露。

4、由此可见，如何降低新能源车辆中液体加热器的冷却液泄露可能成为了亟需解决的问题。

技术实现思路

1、本技术解决的问题是如何降低新能源车辆中液体加热器的冷却液泄露可能。

2、为本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种多密封结构的液体加热器，其特征在于，所述液体加热器(1)用于新能源车辆中，所述液体加热器(1)包括：

2.根据权利要求1所述的液体加热器，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的液体加热器，其特征在于，所述密封件(30)包括：

4.根据权利要求3所述的液体加热器，其特征在于，所述密封件(30)还包括：

5.根据权利要求1-4中任意一项所述的液体加热器，其特征在于，所述液体加热器(1)还包括：

6.根据权利要求5所述的液体加热器，其特征在于，

7.根据权利要求6所述的液体加热器，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种多密封结构的液体加热器，其特征在于，所述液体加热器(1)用于新能源车辆中，所述液体加热器(1)包括：

2.根据权利要求1所述的液体加热器，其特征在于，

3.根据权利要求1所述的液体加热器，其特征在于，所述密封件(30)包括：

4.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓利俊，
申请(专利权)人：博格华纳排放系统宁波有限公司，
类型：新型
国别省市：