一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，包括外壳体、束紧件、夹紧件和端盖板，外壳体上下两端外壁上开设有均匀分布的固定固定孔，外壳体上下两端内壁上开设有限位滑槽，外壳体一侧外壁固定安装有连接件，连接件一侧设有端盖板，端盖板外壁上固定安装有与连接件相适配的二级连接件，连接件与二级连接件通过螺纹固定连接，有益效果：该固定头结构简单，可极其方便的对线缆进行固定，同时方便进行拆卸，使用性能好，制造和维护成本低，降低企业经济负担，该固定头可极其方便的对内部的线缆进行保护，有效防止线缆在遭受外力时发生扭转现象，更好的保护线缆进行使用，提高线缆的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头
本技术涉及线缆
，具体为一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头。
技术介绍
在城市电力网络中，电力设施之间往往使用电缆互相连接，电缆通常是由几根或几组导线绞合而成的类似绳索的电缆，每组导线之间相互绝缘，并常围绕着一根中心扭成，整个外面包有高度绝缘的覆盖层，电缆具有内通电，外绝缘的特征，电缆的分类有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等，在轨道交通中，需要使用大量信号线缆来实现实时通讯，信号线缆一般包括两部分，即外层的外绝缘层和内层的线缆，然而现有的线缆在使用时，外层容易在遭受外力时发生扭转现象，这样容易造成线缆接触不良，影响使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，包括外壳体、束紧件、夹紧件和端盖板，所述外壳体上下两端外壁上开设有均匀分布的固定固定孔，所述外壳体上下两端内壁上开设有限位滑槽，所述外壳体一侧外壁固定安装有连接件，所述连接件一侧设有端盖板，所述端盖板外壁上固定安装有与连接件相适配的二级连接件，所述连接件与二级连接件通过螺纹固定连接。优选的，所述外壳体内部设有束紧件，所述束紧件内壁上设有内螺纹，所述束紧件上下两端外壁上均固定安装有限位滑板。优选的，两个所述限位滑板两侧外壁均开设有与固定孔相适配的二级孔，所述束紧件通过限位滑板与限位滑槽滑动连接。优选的，所述束紧件内部设有固定座，所述固定座一侧外壁固定安装有两个夹紧件，两个所述夹紧件均为圆形结构设计，所述夹紧件外部设有外螺纹，所述夹紧件通过外螺纹与束紧件螺纹连接。优选的，所述束紧件与外壳体内壁之间设有密封垫，所述密封垫为弹性硅胶材料制成。优选的，所述外壳体、束紧件、夹紧件和端盖板均采用马氏体不锈钢材料制成。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该固定头结构简单，可极其方便的对线缆进行固定，同时方便进行拆卸，使用性能好，制造和维护成本低，降低企业经济负担。2、该固定头可极其方便的对内部的线缆进行保护，有效防止线缆在遭受外力时发生扭转现象，更好的保护线缆进行使用，提高线缆的使用寿命。3、安装方便，操作简单，使用性能佳，结构硬度高，具有较好的抗压能力和保护性能，适合制造推广使用。附图说明图1为本技术的拆分结构示意图；图2为本技术的密封垫结构示意图；图3为本技术的整体结构示意图；图4为本技术的夹紧件结构示意图。图中：1、外壳体；2、固定孔；3、限位滑槽；4、连接件；5、束紧件；6、限位滑板；7、二级孔；8、固定座；9、夹紧件；10、端盖板；11、二级连接件；12、密封垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，包括外壳体1、束紧件5、夹紧件9和端盖板10，外壳体1上下两端外壁上开设有均匀分布的固定固定孔2，外壳体1上下两端内壁上开设有限位滑槽3，外壳体1一侧外壁固定安装有连接件4，连接件4一侧设有端盖板10，端盖板10外壁上固定安装有与连接件4相适配的二级连接件11，连接件4与二级连接件11通过螺纹固定连接。在本实施例中，外壳体1内部设有束紧件5，束紧件5内壁上设有内螺纹，束紧件5上下两端外壁上均固定安装有限位滑板6。在本实施例中，两个限位滑板6两侧外壁均开设有与固定孔2相适配的二级孔7，束紧件5通过限位滑板6与限位滑槽3滑动连接。其中，束紧件5与限位滑槽3滑动连接，通过设置的限位滑板6可起到一定的限位作用，从而有效防止束紧件5在外壳体1内转动，同时束紧件5在滑入滑槽后，二级孔7和固定孔2会相互对齐，从而通过外部螺栓可对二者进行固定，从而提高结构稳固性，进一步防止其移动。在本实施例中，束紧件5内部设有固定座8，固定座8一侧外壁固定安装有两个夹紧件9，两个夹紧件9均为圆形结构设计，夹紧件9外部设有外螺纹，夹紧件9通过外螺纹与束紧件5螺纹连接其中，当需要对线缆进行夹紧时，可将线缆插入到夹紧件9之间内，同时完成束紧件5与夹紧件9的螺纹连接工作，在束紧件5不断的转动连接下，束紧件5可慢慢对内部的线缆进行夹紧固定工作，从而采用螺纹连接的方式对内部进行束紧，有效对线缆进行夹紧固定。在本实施例中，束紧件5与外壳体1内壁之间设有密封垫12，密封垫12为弹性硅胶材料制成，通过设置的密封垫12可进行密封工作，同时具有较好的填充性能，防止束紧件5与外壳体1之间出现漏缝，提高该固定头的密封性。在本实施例中，外壳体1、束紧件5、夹紧件9和端盖板10均采用马氏体不锈钢材料制成，从而有效提高该固定头的结构强度。使用时，可将线缆的一端插入到夹紧件9内，同时完成束紧件5与夹紧件9的螺纹连接工作，在束紧件5不断的转动连接下，束紧件5可慢慢对内部的线缆进行夹紧固定工作，从而采用螺纹连接的方式对内部进行束紧，有效对线缆进行夹紧固定，固定工作完成后，可将束紧件5通过限位滑板6滑动连接在限位滑槽3内，通过设置的限位滑槽3可起到一定的限位作用，从而有效防止束紧件5在外壳体1内转动，同时束紧件5在滑入滑槽后，二级孔7和固定孔2会相互对齐，从而通过外部螺栓可对二者进行固定，从而提高结构稳固性，进一步防止其移动，固定完成后，可将二级连接件11通连接件4进行螺纹连接，从而完成端盖板10的固定连接工作，在实际使用时，也可对端盖板10进行螺纹拆除，从而使整根线缆穿过该固定头，具有使用的多样性，综上，该固定头可极其方便的完成对线缆的固定效果，同时可有效防止电缆外层发生扭转现象，更好的保护线缆不受外力损害，提高使用寿命，安装方便，操作简单，使用性能佳，结构硬度高，具有较好的抗压能力和保护性能，适合制造推广使用。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，其特征在于，包括外壳体（1）、束紧件（5）、夹紧件（9）和端盖板（10），所述外壳体（1）上下两端外壁上开设有均匀分布的固定孔（2），所述外壳体（1）上下两端内壁上开设有限位滑槽（3），所述外壳体（1）一侧外壁固定安装有连接件（4），所述连接件（4）一侧设有端盖板（10），所述端盖板（10）外壁上固定安装有与连接件（4）相适配的二级连接件（11），所述连接件（4）与二级连接件（11）通过螺纹固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，其特征在于，包括外壳体（1）、束紧件（5）、夹紧件（9）和端盖板（10），所述外壳体（1）上下两端外壁上开设有均匀分布的固定孔（2），所述外壳体（1）上下两端内壁上开设有限位滑槽（3），所述外壳体（1）一侧外壁固定安装有连接件（4），所述连接件（4）一侧设有端盖板（10），所述端盖板（10）外壁上固定安装有与连接件（4）相适配的二级连接件（11），所述连接件（4）与二级连接件（11）通过螺纹固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，其特征在于：所述外壳体（1）内部设有束紧件（5），所述束紧件（5）内壁上设有内螺纹，所述束紧件（5）上下两端外壁上均固定安装有限位滑板（6）。


3.根据权利要求2所述的一种轨道交通信号线缆同轴防转固定头，其特征在于：两个所述限位滑板（6）两...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明刚，吴晓旭，鲁井礼，
申请(专利权)人：王明刚，
类型：新型
国别省市：辽宁;21