一种空心叶片及其组装方法技术

本申请涉及一种空心叶片，包括：第一锻件，具有第一对接面；第一对接面上具有第一凹腔、第一环形对接部位；第一环形对接部位环绕第一凹腔；第二锻件，具有第二对接面；第二对接面上具有第二凹腔、第二环形对接部位；第二环形对接部位环绕第二凹腔；第一对接部位、第二对接部位对接，形成空心叶片。此外，涉及一种空心叶片组装方法，其特征在于，包括：对接第一锻件的第一环形对接部位、第二锻件的第二环形对接部位；加工第一锻件、第二锻件的外形与设定外形相符。

【技术实现步骤摘要】
一种空心叶片及其组装方法
本申请属于发动机导流叶片结构设计
，具体涉及一种空心叶片及其组装方法。
技术介绍
小涵道比风扇发动机的导流叶片多被设计为空心结构，以符合发动机减重的要求。当前，空心导流叶片多是钛合金超塑成型-扩散连接结构，采用板材在模具限位下成型，板材的力学性能较弱，且加工过程中不可避免的在板层间形成空心三角区，局部应力较大，易被损坏，结构可靠性不高，此外，其内加强筋受工艺方法限制，不能够灵活设计，难以按强度评估结果成型在薄弱位置，以有效增强空心导流叶片的结构强度。鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种空心叶片及其组装方法，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。本申请的技术方案是：>一方面提供一种空心本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种空心叶片，其特征在于，包括：/n第一锻件(1)，具有第一对接面；所述第一对接面上具有第一凹腔、第一环形对接部位；所述第一环形对接部位环绕所述第一凹腔；/n第二锻件(2)，具有第二对接面；所述第二对接面上具有第二凹腔、第二环形对接部位；所述第二环形对接部位环绕所述第二凹腔；所述第一对接部位、所述第二对接部位对接，形成空心叶片。/n

【技术特征摘要】
1.一种空心叶片，其特征在于，包括：
第一锻件(1)，具有第一对接面；所述第一对接面上具有第一凹腔、第一环形对接部位；所述第一环形对接部位环绕所述第一凹腔；
第二锻件(2)，具有第二对接面；所述第二对接面上具有第二凹腔、第二环形对接部位；所述第二环形对接部位环绕所述第二凹腔；所述第一对接部位、所述第二对接部位对接，形成空心叶片。


2.根据权利要求1所述的空心叶片，其特征在于，
所述第一对接部位、所述第二对接部位扩散焊连接。


3.根据权利要求1所述的空心叶片，其特征在于，
所述第一凹腔内分布有第一加强筋。


4.根据权利要求3所述的空心叶片，其特征在于，
所述第一加强筋在所述第一凹腔内铣削加工得到。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：李昂，朱振坤，杨治中，严冬梅，王盛尧，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：辽宁;21