一种铁路施工建设用警示装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路施工建设用警示装置，包括支撑底座、警示牌和位于该支撑底座顶面的支撑柱，所述支撑底座呈矩形结构，且所述支撑底座对称设置有两组，两组所述支撑底座顶端面中间位置均纵向焊接有支撑柱，两组所述支撑柱顶面均设置有延伸柱，所述警示牌置于两组该延伸柱之间，两组所述延伸柱顶端之间均通过转轴与该警示牌顶端横向贯穿连接，两组所述延伸柱内壁底部均设置有支撑板，两组所述支撑板均通过销轴与该警示牌的两侧底部转动铰接。该铁路施工建设用警示装置，代替传统的一体固定结构，不仅便于调节警示牌的倾角，达到便于观看警示的效果，且对该结构进行固定，提高稳定性，防止倾倒。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路施工建设用警示装置
本技术属于铁路施工
，具体涉及一种铁路施工建设用警示装置。
技术介绍
铁路工程最初包括与铁路有关的土木(轨道、路基、桥梁、隧道、站场)、机械(机车、车辆)和信号等工程。随着建设的发展和技术的进一步分工，其中一些工程逐渐形成为独立的学科，如机车工程、车辆工程、信号工程；另外一些工程逐渐归入各自的本门学科，如桥梁工程，隧道工程。铁路施工建设中，需要在施工地进行安装警示牌，以免闲杂人员进入，现有的警示牌结构且产生的功能较为单一，存在以下问题：(1)较多警示牌直接焊接在杆件上，无法调节倾角，这种方式对观看和警示非常不便，很容易降低警示效果；(2)恶劣天气时，特别是遭遇大风天气，由于缺少配重结构，警示牌很容易吹到。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路施工建设用警示装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路施工建设用警示装置，包括支撑底座、警示牌和位于该支撑底座顶面的支撑柱；所述支撑底座呈矩形结构，且；所述支撑底座对称设置有两组，两组所述支撑底座顶端面中间位置均纵向焊接有支撑柱，两组所述支撑柱顶面均设置有延伸柱；所述警示牌置于两组该延伸柱之间，两组所述延伸柱顶端之间均通过转轴与该警示牌顶端横向贯穿连接，两组所述延伸柱内壁底部均设置有支撑板，两组所述支撑板均通过销轴与该警示牌的两侧底部转动铰接，所述支撑板一侧面均对称开设有N组内螺纹孔，所述支撑板另一端通过螺栓与该延伸柱内壁螺纹连接。优选的，两组所述延伸柱分别与两组支撑柱纵向贯穿连接，所述支撑柱顶端周侧通过紧固螺栓与该延伸柱螺纹固定连接，两组所述延伸柱顶端均呈弧形结构。优选的，两组所述支撑柱顶端内壁之间焊接有连接杆，所述连接杆底端面中间位置焊接有连接盘，且连接盘底端面通过螺栓安装有固定筒，所述固定筒一侧对称设置有N组红外感应头，所述红外感应头正下方且位于该固定筒底部设置有报警器，且报警器包括蜂鸣器和警示灯。优选的，两组所述支撑底座内壁均对称设置有架接杆，两组所述架接杆之间焊接有配重盘，该配重盘顶面开设有盛放槽。优选的，两组所述架接杆相背一端均一体成型连接有耳板，两组所述耳板分别通过螺栓与两组该支撑底座内壁连接。本技术的技术效果和优点：该铁路施工建设用警示装置，通过设置警示牌、延伸柱、销轴、内螺纹孔和支撑板，支撑板在延伸柱内侧水平推动警示牌底端，警示牌在转轴的作用下，在延伸柱顶端转动，调节警示牌的倾角，且支撑板与延伸柱固定，代替传统的一体固定结构，便于调节警示牌的倾角，达到便于观看警示的效果；通过设置支撑柱、延伸杆、架接杆和配重盘，延伸柱在支撑柱内纵向贯穿，通过螺栓固定，架接杆固定配重盘，对该结构进行固定，提高稳定性，防止倾倒；该铁路施工建设用警示装置，代替传统的一体固定结构，不仅便于调节警示牌的倾角，达到便于观看警示的效果，且对该结构进行固定，提高稳定性，防止倾倒。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的支撑板结构示意图；图3为本技术的配重盘剖视图；图4为本技术的电路连接图。图中：1支撑底座、2警示牌、3支撑柱、4连接杆、5紧固螺栓、6支撑板、7延伸柱、8架接杆、9配重盘、10红外感应头、11固定筒、12内螺纹孔、13销轴、14耳板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-4所示的一种铁路施工建设用警示装置，包括支撑底座1、警示牌2和位于该支撑底座1顶面的支撑柱3；所述支撑底座1呈矩形结构，且；所述支撑底座1对称设置有两组，两组所述支撑底座1顶端面中间位置均纵向焊接有支撑柱3，两组所述支撑柱3顶面均设置有延伸柱7；所述警示牌2置于两组该延伸柱7之间，两组所述延伸柱7顶端之间均通过转轴与该警示牌2顶端横向贯穿连接，两组所述延伸柱7内壁底部均设置有支撑板6，两组所述支撑板6均通过销轴13与该警示牌2的两侧底部转动铰接，所述支撑板6一侧面均对称开设有N组内螺纹孔12，所述支撑板6另一端通过螺栓与该延伸柱7内壁螺纹连接，支撑板6在延伸柱7内侧水平推动警示牌2底端，警示牌2在转轴的作用下，在延伸柱7顶端转动，调节警示牌2的倾角，且支撑板6与延伸柱7螺栓固定。具体的，两组所述延伸柱7分别与两组支撑柱3纵向贯穿连接，所述支撑柱3顶端周侧通过紧固螺栓5与该延伸柱7螺纹固定连接，两组所述延伸柱7顶端均呈弧形结构，延伸柱7在支撑柱3顶端纵向贯穿升降，调节高度，通过螺栓进行固定。具体的，两组所述支撑柱3顶端内壁之间焊接有连接杆4，所述连接杆4底端面中间位置焊接有连接盘，且连接盘底端面通过螺栓安装有固定筒11，所述固定筒11一侧对称设置有N组红外感应头10，所述红外感应头10正下方且位于该固定筒11底部设置有报警器，且报警器包括蜂鸣器和警示灯，红外感应头10和单片机应根据实际应用选择合适的型号。具体的，两组所述支撑底座1内壁均对称设置有架接杆8，两组所述架接杆8之间焊接有配重盘9，该配重盘9顶面开设有盛放槽，将石块放入配重盘9的盛放槽内，对支撑底座1进行固定，防止该结构倾倒。具体的，两组所述架接杆8相背一端均一体成型连接有耳板14，两组所述耳板14分别通过螺栓与两组该支撑底座1内壁连接，耳板14的设置，便于架接杆8和配重盘9的安装和拆卸。使用方法，该铁路施工建设用警示装置，使用时，延伸柱7在支撑柱3顶端纵向贯穿升降，调节高度，通过螺栓进行固定，架接杆8和配重盘9置于支撑底座1之间，耳板14通过螺栓安装在支撑底座1内壁，将石块放入配重盘9的盛放槽内，对支撑底座1进行固定，支撑板6在延伸柱7内侧水平推动警示牌2底端，警示牌2在转轴的作用下，在延伸柱7顶端转动，调节警示牌2的倾角，且支撑板6与延伸柱7螺栓固定，调节警示牌2的倾角，红外感应头10检测到人员靠近时，发送信号至单片机，单片机控制警报器报警。该铁路施工建设用警示装置，代替传统的一体固定结构，不仅便于调节警示牌的倾角，达到便于观看警示的效果，且对该结构进行固定，提高稳定性，防止倾倒。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路施工建设用警示装置，包括支撑底座(1)、警示牌(2)和位于该支撑底座(1)顶面的支撑柱(3)；/n其特征在于：所述支撑底座(1)呈矩形结构，且所述支撑底座(1)对称设置有两组，两组所述支撑底座(1)顶端面中间位置均纵向焊接有支撑柱(3)，两组所述支撑柱(3)顶面均设置有延伸柱(7)；/n所述警示牌(2)置于两组该延伸柱(7)之间，两组所述延伸柱(7)顶端之间均通过转轴与该警示牌(2)顶端横向贯穿连接，两组所述延伸柱(7)内壁底部均设置有支撑板(6)，两组所述支撑板(6)均通过销轴(13)与该警示牌(2)的两侧底部转动铰接，所述支撑板(6)一侧面均对称开设有N组内螺纹孔(12)，所述支撑板(6)另一端通过螺栓与该延伸柱(7)内壁螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路施工建设用警示装置，包括支撑底座(1)、警示牌(2)和位于该支撑底座(1)顶面的支撑柱(3)；
其特征在于：所述支撑底座(1)呈矩形结构，且所述支撑底座(1)对称设置有两组，两组所述支撑底座(1)顶端面中间位置均纵向焊接有支撑柱(3)，两组所述支撑柱(3)顶面均设置有延伸柱(7)；
所述警示牌(2)置于两组该延伸柱(7)之间，两组所述延伸柱(7)顶端之间均通过转轴与该警示牌(2)顶端横向贯穿连接，两组所述延伸柱(7)内壁底部均设置有支撑板(6)，两组所述支撑板(6)均通过销轴(13)与该警示牌(2)的两侧底部转动铰接，所述支撑板(6)一侧面均对称开设有N组内螺纹孔(12)，所述支撑板(6)另一端通过螺栓与该延伸柱(7)内壁螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种铁路施工建设用警示装置，其特征在于：两组所述延伸柱(7)分别与两组支撑柱(3)纵向贯穿连接，所述支撑柱(3)顶端周侧通过紧固螺栓(5)与该延伸柱(...

【专利技术属性】
技术研发人员：余国秀，
申请(专利权)人：余国秀，
类型：新型
国别省市：江西;36