一种基于固定翼飞机的时间域航空电磁接收吊舱制造技术

本发明专利技术公开了一种基于固定翼飞机的时间域航空电磁接收吊舱，包括舱体，所述舱体前进端连接有前段，所述舱体后端连接有后段，所述后段一端连接有尾翼，所述尾翼外侧连接有尾翼缠绕线索，所述舱体重心横穿安装有吊挂支架，所述前段、吊挂支架、舱体、后段、尾翼和尾翼缠绕线索形成接收吊舱，本发明专利技术结构科学合理，使用安全方便，本发明专利技术应用于时间域飞机信号接收，具有如下优点，气动布局合理，通过详细的设计及系统的风洞试验，所选定的吊舱外形及气动布局保证了吊舱收放、拖曳过程的稳定性及安全性，选材合理，吊舱主要选用复合材料及非金属材料，最大限度的减少了对舱内信号接收设备的干扰。

【技术实现步骤摘要】
一种基于固定翼飞机的时间域航空电磁接收吊舱
本专利技术涉及飞机航空物探
，具体为一种基于固定翼飞机的时间域航空电磁接收吊舱。
技术介绍
时间域航空电磁测量(time-domainaemelectromagneticsurvey)是航空电磁测量中主要的一大类，通过安装在飞机(或直升机吊挂)上的航空电磁仪，向在飞机(或直升机吊挂)上安装的大发射线圈，送入给定间隔和形状的脉冲电流，向地下发射较强的一次电磁场，并通过安装在飞机(或直升机)吊舱中的接收线圈在发射断开期间(和发射期间)测量地下地质体产生的二次电磁场不同方向、不同时间衰减的特性，以达到解决地质问题的目的；时间域航空电磁测量法在我国属于技术空白，现以Y12IV型飞机为载机进行时间域电磁测量技术的研究，在于怎么解决为时间域飞机提供一种安全、可靠的信号接收吊舱而困扰。
技术实现思路
本专利技术提供一种基于固定翼飞机的时间域航空电磁接收吊舱，可以有效解决上述
技术介绍
中提出时间域航空电磁测量法在我国属于技术空白，现以Y12IV型飞机为载机进行时间域电磁测量技术的研究，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于固定翼飞机的时间域航空电磁接收吊舱，其特征在于：包括舱体(3)，所述舱体(3)前进端连接有前段(1)，所述舱体(3)后端连接有后段(4)，所述后段(4)一端连接有尾翼(5)，所述尾翼(5)外侧连接有尾翼缠绕线索(6)，所述舱体(3)重心横穿安装有吊挂支架(2)；/n所述前段(1)、吊挂支架(2)、舱体(3)、后段(4)、尾翼(5)和尾翼缠绕线索(6)形成接收吊舱。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于固定翼飞机的时间域航空电磁接收吊舱，其特征在于：包括舱体(3)，所述舱体(3)前进端连接有前段(1)，所述舱体(3)后端连接有后段(4)，所述后段(4)一端连接有尾翼(5)，所述尾翼(5)外侧连接有尾翼缠绕线索(6)，所述舱体(3)重心横穿安装有吊挂支架(2)；
所述前段(1)、吊挂支架(2)、舱体(3)、后段(4)、尾翼(5)和尾翼缠绕线索(6)形成接收吊舱。

【专利技术属性】
技术研发人员：吴珊，李鹏，李军峰，刘俊杰，刘磊，
申请(专利权)人：中国地质科学院地球物理地球化学勘查研究所，哈尔滨飞机工业集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：天津;12