用于运输和安装海上风力发电机的船舶制造技术

本发明专利技术涉及一种用于运输和安装海上风力发电机的船舶，根据本发明专利技术的实施例的用于运输和安装海上风力发电机的船舶包括：支撑框架，其用于通过形成于船体后尾的船体开放部使得海上风力发电机能够沿所述船体的竖直方向移动；以及滑动甲板，其用于为了所述船体开放部的开闭而能够沿所述船体的水平方向移动。

【技术实现步骤摘要】
用于运输和安装海上风力发电机的船舶
本专利技术涉及一种用于运输和安装海上风力发电机的船舶，更详细而言，涉及一种用于运输和安装海上风力发电机的船舶，通过实现在港口、造船厂码头岸壁等沿岸先组装下部结构物和风力涡轮后，一次性装运整体并运输至目标区域进行安装的船舶，从而用于运输及安装相对于海上环境稳定的海上风力发电机。
技术介绍
一般，风力发电机包括机舱(nacelle)、旋翼(rotor)、支撑结构物等。机舱包括使得通过旋翼获得的旋转力转换为电能的装置等。此外，旋翼作为使得风所具有的能量转换为旋转力的装置，具备多个叶片(blade)。并且，支撑结构物为支撑风力发电机的结构物。所述的风力发电机作为将通过将风力转换为旋转力而产生的电力供给至电力系统或需要人员的设备，主要安装在山中、海岸地区、海上等能够利用风力的地点。尤其，在海上组装风力发电机时，现在主要使用利用顶升驳船和多个起重机在作为风力发电机的安装场所的外海对各个部件进行组装的方法。这种安装方法需要考虑海上环境的特殊作业环境，产生过多的安装费用，安装时间也需要很长时间，因此，实情是需要能够代替该方法的经济的安装方法。而且，在风力发电机的安装位置水深增加的情况，不仅作业工艺所需要的时间和费用难以预测，而且也会发生因长时间的作业时间导致的工作人员的安全和疲劳问题。因此，在将风力发电机安装于海上时，需要准备利用特殊船舶能够以全部组装风力涡轮的状态将整体结构物一下子稳定地移送至安装位置的方案。先行技术文献专利文献r>(专利文献1)韩国登记专利公报第10-1790970号(2017.10.23登记)
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种用于运输和安装海上风力发电机的船舶，通过实现在港口、造船厂码头岸壁等沿岸先组装下部结构物和风力涡轮后，一次性装运整体并运输至目标区域进行安装的船舶，从而用于运输及安装相对于海上环境稳定的海上风力发电机。根据本专利技术的实施例的用于运输和安装海上风力发电机的船舶可以包括：支撑框架，其用于通过形成于船体后尾的船体开放部使得海上风力发电机能够沿所述船体的竖直方向移动；以及滑动甲板，其用于为了所述船体开放部的开闭而能够沿所述船体的水平方向移动。根据实施例，还可包括：多个定位桩，其设置于所述船体的特定地点，沿竖直方向移动至海底，用于使得所述船体固定。针对所述多个定位桩，考虑到所述海上风力发电机的电缆方向而使得竖直轴旋转角保持5°以内，使得所述海上风力发电机的下部支架在指定的海底坐标中最大安装在半径5m以内。所述支撑框架可以沿着所述船体的竖直方向以A型框架的形式形成。所述支撑框架设置有绞盘，绞盘通过绳索与所述海上风力发电机连接，使得所述海上风力发电机沿竖直方向升起或落下。所述支撑框架设置有夹钳，当移送所述海上风力发电机或所述海上风力发电机竖直移动时，夹钳用于支撑所述海上风力发电机的重心上端。所述夹钳包括4个液压装置，4个液压装置相互直角交叉结合，支撑所述海上风力发电机的重心上端。所述夹钳使得所述海上风力发电机的水平轴旋转角最大保持7°以内。当移送所述海上风力发电机时，所述海上风力发电机安放于所述滑动甲板。所述滑动甲板形成于所述船体上或通过设置在所述船体开放部侧面的滑动轨道而形成。所述船体可以和其他船舶的船体相连，从而扩张为能够搭载、移送、设置有多个海上风力发电机的结构。所述海上风力发电机在港口的码头岸壁进行组装，一次性对搭载、移送及安装所包括的所有设备进行安装。本专利技术通过实现在港口的码头岸壁先组装下部结构物和风力涡轮后，一次性装运整体并运输至目标区域进行安装的船舶，从而相对于海上环境可以稳定地运输及安装海上风力发电机。此外，本专利技术可以缩短将完整组装的海上风力发电机配置于船体的时间，提供海上移送的稳定性，并且可以缩短安装于安装场所的工艺时间。另外，本专利技术可以提供能够同时对一个或两个完整组装的海上风力发电机进行安装、移送、设置的特殊船舶。此外，本专利技术可以利用只通过桩子内外部的水压差对海上风力发电机的下部结构物进行设置的吸力桩工法，从而可以代替现有的千斤顶形态的下部结构物，与现有的千斤顶形态的下部结构物相比，可以大幅节省安装所需要的时间和费用。另外，本专利技术在移送海上风力发电机时使得电缆间的干扰最小化，将结构物固缚于船体，稳定地应对海上环境的变化。此外，本专利技术在安装海上风力发电机时可以包括下部结构物在内一次性进行安装，所以，相比现有的组装方式，可以大幅缩短安装所需要的时间，可以用最少的工作人员进行安全地安装。另外，本专利技术可以代替现在欧洲正式使用的海上风力专用安装船，所以，可以带来提高海上风力的经济效果以及降低事业风险等划时代的变化。附图说明图1是示出根据本专利技术实施例的用于运输和安装海上风力发电机的船舶的图，图2是示出设置于所述图1的支撑框架的夹钳的图，图3是示出所述图1的滑动甲板的图，图4是示出所述图1的滑动甲板的另一个实施例的图，图5是示出将其他船舶与所述图1的船舶相连接时的图，标号说明10：船体10a：船体开放部10b：滑动轨道20：支撑框架25：夹钳30：滑动甲板31：移动板32：轮子33：轨道34：链式支架35：链条36：驱动组装体37：驱动马达40-1、40-2、40-3、40-4：定位桩具体实施方式以下参照附图对本专利技术的优选实施例进行详细说明。不过，在下面的说明及附图中省略了对可能模糊本专利技术的要旨的公知功能或构成的详细说明。另外，需要留意的是，在所有附图中，相同的构成要素尽可能用相同的附图标号表示。在以下说明的本说明书及权利要求书中使用的术语或词语不能限定解释为一般的或词典上的意思，原则是专利技术者可以用能够用最优选的方法来说明自己的专利技术的术语来适当地进行定义，立足于这一原则，只能解释为与本专利技术的技术思想相符合的意思和概念。因此，记载于本说明书的实施例和示出图附图中的构成只不过是本专利技术的最优选的一个实施例，并非全部代表本专利技术的技术思想，所以，应该理解为，在该申请时间点可以存在能够代替它们的多种均等物和变形例。在附图中，部分构成要素被扩大或省略或者概略地示出，各构成要素的大小并非全部反映实际大小。本专利技术并不限定于附图中示出的相对的大小或间距。在整个说明书中，当陈述某个部分“包括”某些构成要素时，如果没有特别相反的记载，就不意味着排除其他构成要素，而是还可以包括其他构成要素。此外，当陈述某部分与另一部分“连接”时，不仅包括“直接连接”的情况，也包括在中间放置其他要素而“电连接”的情况。单数的表达，只要语句上没有明确表示不同的意思，也包括复数的表达。需要理解的是，“包括”或“具有”等术语只是想指定说明书中记载的特征、数字、步骤、操作、构成要素、部件或它们的组合的存在，并不事先排除一个或一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于运输和安装海上风力发电机的船舶，其包括：/n支撑框架，其用于通过形成于船体后尾的船体开放部使得海上风力发电机能够沿所述船体的竖直方向移动；以及/n滑动甲板，其用于为了所述船体开放部的开闭而能够沿所述船体的水平方向移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于运输和安装海上风力发电机的船舶，其包括：
支撑框架，其用于通过形成于船体后尾的船体开放部使得海上风力发电机能够沿所述船体的竖直方向移动；以及
滑动甲板，其用于为了所述船体开放部的开闭而能够沿所述船体的水平方向移动。


2.根据权利要求1所述的用于运输和安装海上风力发电机的船舶，其还包括：
多个定位桩，其设置于所述船体的特定地点，沿竖直方向移动至海底，用于使得所述船体固定。


3.根据权利要求2所述的用于运输和安装海上风力发电机的船舶，其中，
针对所述多个定位桩，
考虑到所述海上风力发电机的电缆方向而使得竖直轴旋转角保持5°以内，使得所述海上风力发电机的下部支架在指定的海底坐标中最大安装在半径5m以内。


4.根据权利要求1所述的用于运输和安装海上风力发电机的船舶，其中，
所述支撑框架沿着所述船体的竖直方向以A型框架的形式形成。


5.根据权利要求1所述的用于运输和安装海上风力发电机的船舶，其中，
所述支撑框架设置有绞盘，绞盘通过绳索与所述海上风力发电机连接，使得所述海上风力发电机沿竖直方向升起或落下。


6.根据权利要求1所述的用于运输和安装海上风力发电机的船舶，其中，
所述支撑框架设置有夹钳，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李准信，赵洪奎，崔良烈，金荣基，金志映，刘武成，郑玟郁，赵烔晧，
申请(专利权)人：韩国电力公社，IL浩视技术有限公司，鑫诺株式会社，SM有限公司，
类型：发明
国别省市：韩国;KR