本发明专利技术提供了一种舟桥架设用汽艇，属于舟桥技术领域。该舟桥架设用汽艇包括艇体组件和推进动力系统组件。当开始路上装卸和岸边泛水作业时，两条艇体轨道沿着作业车辆平台上的滚轮缓慢移动，进而使一套艇车机构实现舟和艇装载和泛水，提高通用性，采用双机双喷水推进装置，重新匹配桨机功率，进而现有的架桥汽艇正车牵引力和倒车牵引力不足，不能适应不同流速的水域作业的问题，通过刚性顶推架和绞盘连接舟桥进行旁带作业，并通过绞盘的联合运转和独立运转实现舟桥旁带作业状态和顶推作业状态的自动转换，还可通过两个刚性顶推架和旁带杆连接舟桥进行旁带作业，改善现有的架桥汽艇缺少旁带作业的缺点。
【技术实现步骤摘要】
一种舟桥架设用汽艇
本专利技术涉及舟桥领域，具体而言，涉及一种舟桥架设用汽艇。
技术介绍
架桥汽艇主要用于架设浮桥和漕渡门桥等渡河装备，也可用于水上的巡逻和救护任务，现有的舟装载和泛水使用舟两侧的两条滑道进行，架桥汽艇仅船舯底端设置有一条滑轨，需要配备专用的艇车机构，不便于使用一套艇车机构实现舟和艇装载和泛水，通用性差，而且现有的架桥汽艇正车牵引力和倒车牵引力不足，不能适应不同流速的水域作业，此外现有的架桥汽艇没有旁带作业功能(即从汽艇侧部牵引舟桥)，顶推作业(即从汽艇艏部或者艉部牵引舟桥)使用人力绞盘，作业转向时钢索容易松动，不能很好地完成作业任务，进而使现有的汽艇使用功能受到限制。如何专利技术一种舟桥架设用汽艇来改善这些问题，成为了本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
为了弥补以上不足，本专利技术提供了一种舟桥架设用汽艇，旨在改善上述技术背景中提到的问题。本专利技术是这样实现的：一种舟桥架设用汽艇包括艇体组件和推进动力系统组件。所述艇体组件包括艇体、艇体轨道、驾驶室和顶推旁带件，所述艇体轨道设置为两条，两条所述艇体轨道分别固定连接于所述艇体底端的两侧，所述驾驶室设置于所述艇体甲板上靠近艇艏处，所述顶推旁带件包括两个刚性顶推架、两个绞盘和两个旁带杆，两个所述刚性顶推架转动连接于所述艇体的艇艏处的两侧，两个所述绞盘固定连接于所述艇体甲板上，所述旁带杆转动连接于所述艇体甲板上的两侧，所述艇体甲板能够支撑住所述旁带杆，所述艇体内设置有船舱，所述推进动力系统组件为两组且分别沿船舯对称布置，所述推进动力系统组件包括主机、齿轮箱、喷水推进泵和全回转推进器，所述主机、所述齿轮箱和所述喷水推进泵依次传动连接，所述喷水推进泵位于所述艇体艉部，所述主机、所述齿轮箱和所述喷水推进泵均固定连接于所述船舱内，所述全回转推进器固定连接于所述艇体底部靠近艇艏处。在本专利技术的一种实施例中，所述艇体底部靠近艇艉处固定连接有压浪板。在本专利技术的一种实施例中，所述艇体的甲板上设置有舾装件。在本专利技术的一种实施例中，所述舾装件包括拖钩、带缆桩、弃锚器和尾导缆架，所述拖钩固定连接于艇体的甲板上靠近艇艉处，所述带缆桩分别固定连接于所述艇体的甲板上两侧，所述弃锚器固定连接于所述艇体的甲板上靠近所述驾驶室处，所述尾导缆架固定连接于所述艇体的甲板上艇艉处。在本专利技术的一种实施例中，所述刚性顶推架包括架体和驱动杆，所述架体转动连接于所述艇体的艇艏处的两侧，所述驱动杆一端转动连接于所述架体，所述驱动杆另一端转动连接于所述艇体的甲板。在本专利技术的一种实施例中，所述齿轮箱和所述喷水推进泵之间通过万向联轴器传动连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过上设计得到的一种舟桥架设用汽艇，通过艇体轨道实现架桥汽艇在通用底盘车上的路上装卸和岸边泛水作业，当开始路上装卸和岸边泛水作业时，两条艇体轨道沿着作业车辆平台上的滚轮缓慢移动，直到整个艇离开车辆平台进入水面和地面，进而使一套艇车机构实现舟和艇装载和泛水，提高通用性，采用双机双喷水推进装置，重新匹配桨机功率，来提升架桥汽艇的正车和倒车牵引力，进而现有的架桥汽艇正车牵引力和倒车牵引力不足，不能适应不同流速的水域作业的问题，艇艏处的两个刚性顶推架刚性连接舟桥进行顶推作业，两个绞盘柔性连接舟桥进行顶推作业，也可首尾刚柔混用，也可通过刚性顶推架和绞盘连接舟桥进行旁带作业，并通过绞盘的联合运转和独立运转实现舟桥旁带作业状态和顶推作业状态的自动转换，还可通过两个刚性顶推架和旁带杆连接舟桥进行旁带作业，改善现有的架桥汽艇缺少旁带作业的缺点，进而能更好的完成作业任务，使现有的汽艇使用功能的到拓展。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本专利技术实施方式提供舟桥架设用汽艇的结构示意图；图2为本专利技术实施方式提供艇体组件的结构示意图；图3为本专利技术实施方式提供艇体线型第一视图的结构示意图；图4为本专利技术实施方式提供艇体线型第二视图的结构示意图；图5为本专利技术实施方式提供艇体线型第三视图的结构示意图；图6为本专利技术实施方式提供顶推旁带件的结构示意图；图7为本专利技术实施方式提供刚性顶推架的结构示意图；图8为本专利技术实施方式提供舾装件的结构示意图；图9为本专利技术实施方式提供推进动力系统组件的结构示意图。图中：100-艇体组件；110-艇体；120-艇体轨道；130-驾驶室；140-顶推旁带件；141-刚性顶推架；1411-架体；1412-驱动杆；142-绞盘；143-旁带杆；150-船舱；160-压浪板；170-舾装件；171-拖钩；172-带缆桩；173-弃锚器；174-尾导缆架；200-推进动力系统组件；210-主机；220-齿轮箱；230-喷水推进泵；240-全回转推进器；250-万向联轴器。具体实施方式为使本专利技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施方式中的附图，对本专利技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本专利技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本专利技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本专利技术的范围，而是仅仅表示本专利技术的选定实施方式。基于本专利技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本专利技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种舟桥架设用汽艇，其特征在于，包括/n艇体组件(100)，所述艇体组件(100)包括艇体(110)、艇体轨道(120)、驾驶室(130)和顶推旁带件(140)，所述艇体轨道(120)设置为两条，两条所述艇体轨道(120)分别固定连接于所述艇体(110)底端的两侧，所述驾驶室(130)设置于所述艇体(110)甲板上靠近艇艏处，所述顶推旁带件(140)包括两个刚性顶推架(141)、两个绞盘(142)和两个旁带杆(143)，两个所述刚性顶推架(141)转动连接于所述艇体(110)的艇艏处的两侧，两个所述绞盘(142)固定连接于所述艇体(110)甲板上，所述旁带杆(143)转动连接于所述艇体(110)甲板上的两侧，所述艇体(110)甲板能够支撑住所述旁带杆(143)，所述艇体(110)内设置有船舱(150)；/n推进动力系统组件(200)，所述推进动力系统组件(200)为两组且分别沿船舯对称布置，所述推进动力系统组件(200)包括主机(210)、齿轮箱(220)、喷水推进泵(230)和全回转推进器(240)，所述主机(210)、所述齿轮箱(220)和所述喷水推进泵(230)依次传动连接，所述喷水推进泵(230)位于所述艇体(110)艉部，所述主机(210)、所述齿轮箱(220)和所述喷水推进泵(230)均固定连接于所述船舱(150)内，所述全回转推进器(240)固定连接于所述艇体(110)底部靠近艇艏处。/n...
【技术特征摘要】
1.一种舟桥架设用汽艇，其特征在于，包括
艇体组件(100)，所述艇体组件(100)包括艇体(110)、艇体轨道(120)、驾驶室(130)和顶推旁带件(140)，所述艇体轨道(120)设置为两条，两条所述艇体轨道(120)分别固定连接于所述艇体(110)底端的两侧，所述驾驶室(130)设置于所述艇体(110)甲板上靠近艇艏处，所述顶推旁带件(140)包括两个刚性顶推架(141)、两个绞盘(142)和两个旁带杆(143)，两个所述刚性顶推架(141)转动连接于所述艇体(110)的艇艏处的两侧，两个所述绞盘(142)固定连接于所述艇体(110)甲板上，所述旁带杆(143)转动连接于所述艇体(110)甲板上的两侧，所述艇体(110)甲板能够支撑住所述旁带杆(143)，所述艇体(110)内设置有船舱(150)；
推进动力系统组件(200)，所述推进动力系统组件(200)为两组且分别沿船舯对称布置，所述推进动力系统组件(200)包括主机(210)、齿轮箱(220)、喷水推进泵(230)和全回转推进器(240)，所述主机(210)、所述齿轮箱(220)和所述喷水推进泵(230)依次传动连接，所述喷水推进泵(230)位于所述艇体(110)艉部，所述主机(210)、所述齿轮箱(220)和所述喷水推进泵(230)均固定连接于所述船舱(150)内，所述全回转推进器(240)固定连接于所述艇体(110)底部靠近艇...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈思，陈健，王军，宋宁，杜敏杰，方群，顾一鸣，刘凯，赵振江，
申请(专利权)人：蚌埠市神舟机械有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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