汽车热泵空调测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种汽车热泵空调测试系统，汽车热泵空调测试系统包括台架、压缩机、蒸发器、内部冷凝器和室外换热器，台架设置有乘员舱和冷凝器室，乘员舱和冷凝器室之间设置风道，蒸发器安装在乘员舱内，内部冷凝器安装在冷凝器室内，压缩机和室外换热器分别安装在台架的相应位置；压缩机的高压排出口与内部冷凝器的进口相连通，内部冷凝器的出口通过第一管道与室外换热器的进口相连通；室外换热器的出口通过第二管道与压缩机的低压吸入口相连通，还通过第三管道与蒸发器的进口相连通；蒸发器的出口与压缩机的低压吸入口相连通。本实用新型专利技术的测试系统可以在汽车热泵空调系统设计开发前期对空调系统进行制热或制冷性能进行测试，方便省事。

【技术实现步骤摘要】
汽车热泵空调测试系统
本技术涉及一种汽车热泵空调测试系统。
技术介绍
当前新能源汽车产业快速发展的态势下，研究新能源汽车的空调系统以及热管理也变得极为迫切。虽然新能源汽车空调的发展经历了几个不同的技术阶段，但是目前技术及将来一段时间发展来看，热泵型空调将是新能源汽车空调的主流技术。在新能源汽车的现实发展中，由于我国汽车厂商众多，也是出现了多种多样的新能源汽车的车型，虽然各种车型的新能源汽车热泵空调原理一样，但各自的规格尺寸和型式均不相同，所以在新能源汽车热泵空调的设计、验证、调节改善、包括运算逻辑方面都会有大量的财力、物力、人力的投入。目前，我们对热泵型空调的验证、检测通常都是在标准焓差台试验台进行，通过按照标准的方法检测以获得相关数据，然后再根据这些数据调整或修改空调的设计，整个过程周期长、费用高，对人员专业素质要求也高。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车热泵空调测试系统，它可以在汽车热泵空调系统设计开发前期对空调系统进行制热或制冷性能进行测试，方便省事。为了解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种汽车热泵空调测试系统，它包括台架、压缩机、蒸发器、内部冷凝器和室外换热器；其中，所述台架设置有乘员舱和冷凝器室，乘员舱和冷凝器室之间设置有用于连通乘员舱和冷凝器室、并可封堵或开启的风道，蒸发器安装在乘员舱内，内部冷凝器安装在冷凝器室内，压缩机和室外换热器分别安装在台架的相应位置；所述压缩机的高压排出口与所述内部冷凝器的进口相连通，所述内部冷凝器的出口通过第一管道与所述室外换热器的进口相连通；所述室外换热器的出口通过第二管道与所述压缩机的低压吸入口相连通，还通过第三管道与所述蒸发器的进口相连通；所述蒸发器的出口与所述压缩机的低压吸入口相连通；压缩机、蒸发器、内部冷凝器和室外换热器的出口分别安装有用于测量压力和温度的压力温度测量器件，所述第一管道上安装有用于测量流量的质量流量计，所述第二管道上安装有第一阀，所述第三管道上安装有第二阀。进一步为了可以对电池进行制冷，汽车热泵空调测试系统还包括电池冷却器，在第三管道的位于第二阀之后的位置上安装有第三阀，所述电池冷却器的进口通过第四管道与第三管道的位于第二阀和第三阀之间的部位相连通，所述电池冷却器的出口与所述压缩机的低压吸入口相连通，所述第四管道上安装有第四阀。进一步，所述第一阀和第二阀为电磁阀，第三阀和第四阀为电子膨胀阀。进一步，还包括连接在所述压缩机的低压吸入口的气液分离器，所述第二管道、第三管道和电池冷却器分别通过气液分离器与所述压缩机的低压吸入口相连通。进一步，所述压力温度测量器件为压力温度传感器。进一步为了增强测试的准确性，压缩机、蒸发器、内部冷凝器、室外换热器、第一管道、第二管道、第三管道、第一阀、第二阀、第三阀、第四阀、电池冷却器和气液分离器统称为零部件；所述台架按照实车车架1:1搭建，各零部件在台架上的位置与其对应器件在实车车架上的位置一致。采用了上述技术方案后，按照实车1：1的比例搭建本技术的汽车空调测试系统，实现测试系统特定点压力温度的快速采集，并根据压力温度的测量值推算出换热器件进出口的制冷剂焓差，结合制冷剂流量即可换算出系统的制热或制冷性能，方便快捷；本技术的汽车空调测试系统可以快速验证在制冷模式、除湿模式及制热模式下各个零部件的运行是否正常，各零部件间配合是否顺畅，不需要使用焓差台，测试速度更快，测试过程更简单，通过不同零部件之间的配合工作实现单制冷性能、除湿性能、制热性能及双制冷性能的测试，极大减少开发周期及人力、物力和财力的投入。附图说明图1为本技术的汽车热泵空调测试系统的原理框图。具体实施方式为了使本技术的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本技术作进一步详细的说明。如图1所示，一种汽车热泵空调测试系统，它包括台架、压缩机1、蒸发器2、内部冷凝器3和室外换热器4；其中，所述台架设置有乘员舱和冷凝器室，乘员舱和冷凝器室之间设置有用于连通乘员舱和冷凝器室、并可封堵或开启的风道，蒸发器2安装在乘员舱内，内部冷凝器3安装在冷凝器室内，压缩机1和室外换热器4分别安装在台架的相应位置；所述压缩机1的高压排出口与所述内部冷凝器3的进口相连通，所述内部冷凝器3的出口通过第一管道与所述室外换热器4的进口相连通；所述室外换热器4的出口通过第二管道与所述压缩机1的低压吸入口相连通，还通过第三管道与所述蒸发器2的进口相连通；所述蒸发器2的出口与所述压缩机1的低压吸入口相连通；压缩机1、蒸发器2、内部冷凝器3和室外换热器4的出口分别安装有用于测量压力和温度的压力温度测量器件5，所述第一管道上安装有用于测量流量的质量流量计6，所述第二管道上安装有第一阀81，所述第三管道上安装有第二阀82。在本实施例中，所述压缩机1为电动压缩机，所述压力温度测量器件5为压力温度传感器，但不限于此。如图1所示，为了可以对电池进行制冷，汽车热泵空调测试系统还包括电池冷却器7，在第三管道的位于第二阀82之后的位置上安装有第三阀83，所述电池冷却器7的进口通过第四管道与第三管道的位于第二阀82和第三阀83之间的部位相连通，所述电池冷却器7的出口与所述压缩机1的低压吸入口相连通，所述第四管道上安装有第四阀84。在本实施例中，所述第一阀81和第二阀82为电磁阀，第三阀83和第四阀84为电子膨胀阀，但不限于此。如图1所示，汽车热泵空调测试系统还包括连接在所述压缩机1的低压吸入口的气液分离器9，所述第二管道、第三管道和电池冷却器7分别通过气液分离器9与所述压缩机1的低压吸入口相连通。在本实施例中，为了增强测试的准确性，压缩机1、蒸发器2、内部冷凝器3、室外换热器4、第一管道、第二管道、第三管道、第一阀81、第二阀82、第三阀83、第四阀84、电池冷却器7和气液分离器9统称为零部件；所述台架按照实车车架1:1搭建，各零部件在台架上的位置与其对应器件在实车车架上的位置一致。本技术的汽车热泵空气测试系统的测试方法中，方法步骤中包含：分别在制冷模式、除湿模式及制热模式下，读取质量流量计6的流量值及蒸发器2、内部冷凝器3和室外换热器4这三个换热器件的进出口的温度值、压力值；根据各种模式下各换热器件的进出口的温度值、压力值推算出各换热器件进出口制冷剂在各种模式下的焓差；根据各种模式下相对应的焓差和流量值计算各换热器件在各种模式下的制热或制冷性能Q；将制热或制冷性能Q与相应目标值比较，则得到测试结果；其中，制热或制冷性能Q=换热器件进出口制冷剂的焓差*制冷剂流量。在本实施例中，可以在各换热器件的进口安装用于测量压力和温度的压力温度测量器件5；因为在节流过程中焓值是不变的，也可以以压缩机1出口的压力温度测量器件5所测量的温度值和压力值作为内部冷凝器3的进口的温度值和压本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车热泵空调测试系统，其特征在于，/n它包括台架、压缩机（1）、蒸发器（2）、内部冷凝器（3）和室外换热器（4）；其中，/n所述台架设置有乘员舱和冷凝器室，乘员舱和冷凝器室之间设置有用于连通乘员舱和冷凝器室、并可封堵或开启的风道，蒸发器（2）安装在乘员舱内，内部冷凝器（3）安装在冷凝器室内，压缩机（1）和室外换热器（4）分别安装在台架的相应位置；/n所述压缩机（1）的高压排出口与所述内部冷凝器（3）的进口相连通，所述内部冷凝器（3）的出口通过第一管道与所述室外换热器（4）的进口相连通；所述室外换热器（4）的出口通过第二管道与所述压缩机（1）的低压吸入口相连通，还通过第三管道与所述蒸发器（2）的进口相连通；所述蒸发器（2）的出口与所述压缩机（1）的低压吸入口相连通；/n压缩机（1）、蒸发器（2）、内部冷凝器（3）和室外换热器（4）的出口分别安装有用于测量压力和温度的压力温度测量器件（5），所述第一管道上安装有用于测量流量的质量流量计（6），所述第二管道上安装有第一阀（81），所述第三管道上安装有第二阀（82）。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车热泵空调测试系统，其特征在于，
它包括台架、压缩机（1）、蒸发器（2）、内部冷凝器（3）和室外换热器（4）；其中，
所述台架设置有乘员舱和冷凝器室，乘员舱和冷凝器室之间设置有用于连通乘员舱和冷凝器室、并可封堵或开启的风道，蒸发器（2）安装在乘员舱内，内部冷凝器（3）安装在冷凝器室内，压缩机（1）和室外换热器（4）分别安装在台架的相应位置；
所述压缩机（1）的高压排出口与所述内部冷凝器（3）的进口相连通，所述内部冷凝器（3）的出口通过第一管道与所述室外换热器（4）的进口相连通；所述室外换热器（4）的出口通过第二管道与所述压缩机（1）的低压吸入口相连通，还通过第三管道与所述蒸发器（2）的进口相连通；所述蒸发器（2）的出口与所述压缩机（1）的低压吸入口相连通；
压缩机（1）、蒸发器（2）、内部冷凝器（3）和室外换热器（4）的出口分别安装有用于测量压力和温度的压力温度测量器件（5），所述第一管道上安装有用于测量流量的质量流量计（6），所述第二管道上安装有第一阀（81），所述第三管道上安装有第二阀（82）。


2.根据权利要求1所述的汽车热泵空调测试系统，其特征在于，
还包括电池冷却器（7），在第三管道的位于第二阀（82）之后的位置上安装有第三阀（83），所述电池冷却器（7...

【专利技术属性】
技术研发人员：李万勇，陈海忠，陈涛，倪阳，郑超，朱姝燕，施骏业，陈江平，
申请(专利权)人：江苏中关村科技产业园节能环保研究有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32