【技术实现步骤摘要】
混合动力车辆
本公开涉及混合动力车辆，尤其涉及混合动力车辆中的发动机控制。
技术介绍
在日本特开2013-230794号公报中，公开了一种混合动力车辆，其除了产生行驶驱动力的发动机之外，还具备产生行驶驱动力的电动机。
技术实现思路
在日本特开2013-230794号公报所记载的混合动力车辆中，根据车速及加速器开度来切换动力源，在起步时及低速行驶时利用电动机的动力进行行驶，在高速行驶时利用发动机的动力进行行驶。通过这样切换动力源，发动机中的燃料消耗得到抑制，由此能够改善车辆的燃料消耗率(每单位行驶距离的燃料消耗量)。但是，在这样的混合动力车辆中，由于在停车时动力源自动切换到电动机，所以驾驶员不能通过加速器操作来执行空转(空档加油)。空转是在停车期间使发动机工作而在停车的状态下使发动机的输出轴(例如曲轴)旋转的处理。另外，本申请专利技术人新发现了如下课题：如果在空转期间发动机转速过度上升，则传递发动机的旋转力的部件(例如，齿轮)的转速有可能超过容许范围(即，保证正常动作的范围)。本专利技术是为...
【技术保护点】
1.一种混合动力车辆，具备：/n发动机，产生行驶驱动力；/n电动机，产生行驶驱动力；/n加速器传感器，检测驾驶员的加速器操作量；及/n控制装置，控制所述发动机及所述电动机，/n所述控制装置构成为限制所述发动机的转速的上升，并且构成为在换档范围为驻车档时由驾驶员进行了所述加速器操作量为第一阈值以上的加速器操作的情况下，在缓和了所述限制的状态下执行第一空转。/n
【技术特征摘要】
20190612 JP 2019-1094391.一种混合动力车辆，具备：
发动机，产生行驶驱动力；
电动机，产生行驶驱动力；
加速器传感器，检测驾驶员的加速器操作量；及
控制装置，控制所述发动机及所述电动机，
所述控制装置构成为限制所述发动机的转速的上升，并且构成为在换档范围为驻车档时由驾驶员进行了所述加速器操作量为第一阈值以上的加速器操作的情况下，在缓和了所述限制的状态下执行第一空转。
2.根据权利要求1所述的混合动力车辆，其中，
所述控制装置构成为，控制所述发动机以使所述发动机的转速不超过上限值，并且在所述第一空转的执行期间，与换档范围为行驶档时相比增大所述上限值，从而缓和所述限制。
3.根据权利要求2所述的混合动力车辆，其中，
所述控制装置构成为，在所述第一空转的执行期间，在所述加速器操作量变大时增大所述上限值，并且使所述发动机的转速与所述上限值一致。
4.根据权利要求2或3所述的混合动力车辆，其中，
所述控制装置构成为，在换档范围为驻车档时进行了所述加速器操作量为所述第一阈值以上的加速器操作的情况下，以超过换档范围为行驶档时的所述上限值的发动机转速执行所述第一空转，
所述控制装置构成为，在换档范围为驻车档时进行了所述加速器操作量为第二阈值以上且小于所述第一阈值的加速器操作的情况下，以换档范围为行驶档时的所述上限值以下的发动机转速执行第二空转，
所述控制装置构成为，在换档范围为驻车档时进行了所述加速器操作量小于所述第二阈值的加速器操作的情况下，不执行空转，
所述第二阈值比所述第一阈值小。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的混合动力车辆，其中，
所述混合动力车辆还具备第一电动发电机，
所述电动机是第二电动发电机，
所述发动机及所述第一电动发电机分别经由行星齿轮与该混合动力车辆的驱动轮机械连结，
所述行星齿轮和所述第二电动发电机构成为，从所述行星齿轮输出的动力和从所述第二电动发电机输出的动力合并而传递到所述驱动轮，
所述控制装置构成为，在换档范围为驻车档时，锁定所述行星齿轮的输出轴。
6.根据权利要求5所述的混合动力车辆，其中，
所述控制装置构成为，在从执行所述发动机的压缩动作是否正常进行的检查即压缩检查的第一外部工具输入了压缩检查请求的情况下，能够转移到压缩检查模式，
所述控制装置构成为，在所述压缩检查模式下，当所述第一外部工具执行所述压缩检查时，在所述发动机被切断燃料的状态下，通过所述第一电动发电机执行所述发动机的电动机带动。
7.根据权利要求1至6中任一项所述的混合动力车辆，其中，
所述混合动力车辆具备蓄电装置...
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