用于整体旋压箱底自适应车削加工刀具及方法技术

本发明专利技术提供了一种用于整体旋压箱底自适应车削加工刀具及方法，包括：切削刀具刀体(1)、外壳(2)、第一前挡块(3)、第二前挡块(4)、紧固螺母(5)、弹簧(6)、芯轴(7)、调整块(8)、后挡块(9)以及安装螺栓(10)。实现了运载火箭整体旋压箱底轮廓度和圆度较差情况下型面的自适应加工，避免了过切现象的发生，通过以临界水平分力保持恒定为优化目标，以实际每转进给量为优化对象进行优化，确保切削刀具刀体(1)实际受到的水平分力F

【技术实现步骤摘要】
用于整体旋压箱底自适应车削加工刀具及方法
本专利技术涉及运载火箭贮箱制造
，具体地，涉及用于整体旋压箱底自适应车削加工刀具及方法。
技术介绍
运载火箭贮箱箱底属于典型的大型回转类薄壁壳体结构，现役国内运载火箭贮箱箱底制造工艺均为采用多块瓜瓣、顶盖拼焊连接，箱底减薄区通过瓜瓣、顶盖在零件状态化学铣切形成，具体可见中国专利CN109798203B。近年来随着钣金旋压技术的发展和应用，使得运载火箭箱底整体旋压成型能够实现工程应用，由于旋压工艺方法的差异性和设计指标的要求，需要在箱底整体旋压完成后进行加工以形成减薄区。但是箱底减薄区域的加工成为制约该工艺技术应用的主要障碍。主要原因有如下几点：1、运载火箭整体旋压箱底直径尺寸与贮箱直径相当，至少为3350mm，目前化学铣切反应槽尺寸难以满足要求；2、新一代运载火箭均为绿色火箭，而化学铣切为污染工艺方法，不符合目前环境友好型工业的要求，属于控制使用和需替代的工艺；3、机械加工工艺为减薄区加工的可选工艺之一，但是由于旋压后型面圆度和轮廓度误差较大，若按照理论轮廓曲线进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于整体旋压箱底自适应车削加工刀具，其特征在于，包括：/n切削刀具刀体(1)、外壳(2)、第一前挡块(3)、第二前挡块(4)、紧固螺母(5)、弹簧(6)、芯轴(7)、调整块(8)、后挡块(9)以及安装螺栓(10)；/n切削刀具刀体(1)与外壳(2)组成滑动副，在外壳(2)前端通过紧固螺母(5)安装第一前挡块(3)和第二前挡块(4)，用于对切削刀具刀体(1)进行限位；/n切削刀具刀体(1)后部安装弹簧(6)，在外壳(2)后端通过紧固螺母(5)安装后挡块(9)，用于对弹簧(6)进行轴向限位；/n芯轴(7)安装在弹簧(6)和后挡块(9)之间，对弹簧(6)径向进行限位；/n调整块(8)安装在外...

【技术特征摘要】
1.一种用于整体旋压箱底自适应车削加工刀具，其特征在于，包括：
切削刀具刀体(1)、外壳(2)、第一前挡块(3)、第二前挡块(4)、紧固螺母(5)、弹簧(6)、芯轴(7)、调整块(8)、后挡块(9)以及安装螺栓(10)；
切削刀具刀体(1)与外壳(2)组成滑动副，在外壳(2)前端通过紧固螺母(5)安装第一前挡块(3)和第二前挡块(4)，用于对切削刀具刀体(1)进行限位；
切削刀具刀体(1)后部安装弹簧(6)，在外壳(2)后端通过紧固螺母(5)安装后挡块(9)，用于对弹簧(6)进行轴向限位；
芯轴(7)安装在弹簧(6)和后挡块(9)之间，对弹簧(6)径向进行限位；
调整块(8)安装在外壳(2)和后挡块(9)之间，调整弹簧弹力误差，并对弹簧(6)进行预紧；
外壳(2)上设置有安装螺栓(10)，通过安装螺栓(10)安装于立式车床刀架上。


2.根据权利要求1所述的用于整体旋压箱底自适应车削加工刀具，其特征在于，所述切削刀具刀体(1)与外壳(2)形成滑动副的面都进行精磨抛光处理；
弹簧(6)的选用确保水平切削合力与切削刀具刀体(1)呈预设的比例关系，同时调整块(8)调整切削刀具刀体(1)初始受力为最大背吃刀量下的水平切削合力，以保证当旋压箱底应轮廓度不佳导致背吃刀量过大时切削刀具刀体(1)能够即使受力退让，不造成过切。


3.根据权利要求1-2中任一项所述的用于整体旋压箱底自适应车削加工刀具的用于整体旋压箱底自适应车削加工方法，其特征在于，包括：
核算各车削分力，为用于整体旋压箱底自适应车削加工刀具的设计定制提供数据支撑；
根据核算的各车削分力，计算水平合力；
设定临界切削深度aplim；
在临界水平分力F水平合力lim已经确定的情况下，若维持切削参数不变时，三向切削分力Fc、Fp、Ff均不会发生变化；
水平分力随着切削点法向与X轴夹角θ不断变化，切削刀具刀体(1)实际受到的水平分力F水平合力同样不断变化，不再是临界值，因此对切削参数随切削点法向与X轴夹角θ的变化而不断调整，从而控制实际水平分力F水平合力保持不变，即消除其他切削参数的影响，确保切削刀具刀体...

【专利技术属性】
技术研发人员：周井文，赵淘，沈宏华，徐爱杰，穆英娟，成群林，任培强，
申请(专利权)人：上海航天精密机械研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31