海洋运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了海洋运输装置，包括气囊，气囊的上部设有固定块一和阀门，气囊的侧部设有尾鳍和若干固定块二，气囊的下部设有底座，底座远离气囊的一面设有固定块三；本实用新型专利技术设置的气囊可有效的装载液态或气态天然气，使其漂浮在水面上，设置固定块一、固定块二和固定块三可将多个气囊拼接在一起，提高天然气单次运载量，因此本实用新型专利技术产品可广泛应用于物流工程领域。

【技术实现步骤摘要】
海洋运输装置
本技术涉及物流工程领域，具体是指海洋运输装置。
技术介绍
在海洋环境下施工过程中需要使用到天然气或运输天然气时，往往需要额外配备相应的船只，此种方式不仅成本较高，且船只体积较大不灵活，不适合在复杂环境下使用；在标准环境下，液态天然气的的密度大致在0.42～0.46g/cm3之间，气态天然气密度大致在0.000672～0.000736g/cm3之间，液态水的密度大致为1g/cm3，因此理论上液态天然气和气态天然气可直接漂浮在液态水上；利用上述物理特性，研发一种可携带液态天然气和气态天然气，同时仅依靠自身直接漂浮在水面上的装置是具有重要意义的。
技术实现思路
为解决以上技术难题，本技术公开了海洋运输装置，包括气囊，所述气囊的上部设有固定块一和阀门，所述气囊的侧部设有尾鳍和若干固定块二，所述气囊的下部设有底座，所述底座远离所述气囊的一面设有固定块三。进一步地，所述气囊呈圆柱形。进一步地，所述固定块一呈圆柱形，所述固定块一设有通孔一。进一步地，所述固定块二呈立方体形，所述固定块二设有通孔二。进一步地，所述固定块三呈圆柱形，所述固定块三设有通孔三。进一步地，所述阀门包括截止阀。进一步地，所述底座呈圆盘状，所述底座远离所述气囊的一面设有若干支撑块。进一步地，所述支撑块沿等间距排列。采用以上技术方案，本技术具有以下优点：(1)设置的气囊可有效的装载液态或气态天然气，使其漂浮在水面上；(2)设置固定块一、固定块二和固定块三可将多个气囊拼接在一起，提高天然气单次运载量。附图说明图1为本技术实施例主视图；图2为本技术实施例左视图；图3为本技术实施例立体图；图4为本技术实施例使用效果图；如图所示：1-气囊，2-尾鳍，3-固定块三，4-底座，5-固定块二，6-阀门，7-固定块一。具体实施方式下面将结合实施例对本技术做进一步详细说明，但需要声明的是，以下实施例中所涉及的数字、科学技术名词以及工艺方法等，只是为了更好的描述解释本
技术实现思路
，并不是为了限制本技术，本技术的保护范围不仅限于此。海洋运输装置，包括气囊1，气囊1的上部使用工业胶水固定设有固定块一7和阀门6，阀门6与气囊1相互贯通；气囊1的侧部使用工业胶水固定设有尾鳍2和若干固定块二5，气囊1的下部设有使用工业胶水固定底座4，底座4远离气囊1的一面使用工业胶水固定设有固定块三3；尾鳍2用于本技术产品在水中移动，底座4用于本技术产品在平台上移动。气囊1呈圆柱形。固定块一7呈圆柱形，固定块一7设有通孔一。固定块二5呈立方体形，固定块二5设有通孔二。固定块三3呈圆柱形，固定块三3设有通孔三。阀门6包括截止阀，截止阀带有气体压力显示器。底座4呈圆盘状，底座4远离气囊1的一面设有若干支撑块。支撑块沿等间距排列。本技术产品应保证整个装置的总重不得高于其气囊1同等体积水的重量的50％，此设计是保证气囊1在盛满液态天然气的状况下，仍能漂浮在水面上；尾鳍2重量占整个装置重量的50±5％，此设计是保证气囊1依靠尾鳍2自身的重量，使气囊1带有尾鳍2的一侧沉没在水中；本技术产品在使用时，根据需求通过截止阀向气囊1内部冲放天然气；需要移动本技术产品时，通过在固定块一7的通孔一、固定块二5的通孔二和固定块三3的通孔三内系上绳索，从而拖动或固定本技术产品。以上皆为本技术的具体实施方式，在本技术的权利要求内，任何没有创造性劳动的变化和替换都属于本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.海洋运输装置，其特征在于，包括气囊，所述气囊的上部设有固定块一和阀门，所述气囊的侧部设有尾鳍和若干固定块二，所述气囊的下部设有底座，所述底座远离所述气囊的一面设有固定块三。/n

【技术特征摘要】
1.海洋运输装置，其特征在于，包括气囊，所述气囊的上部设有固定块一和阀门，所述气囊的侧部设有尾鳍和若干固定块二，所述气囊的下部设有底座，所述底座远离所述气囊的一面设有固定块三。


2.如权利要求1所述的海洋运输装置，其特征在于，所述气囊呈圆柱形。


3.如权利要求1所述的海洋运输装置，其特征在于，所述固定块一呈圆柱形，所述固定块一设有通孔一。


4.如权利要求1所述的海洋运输装置，其特征在于，所述固定块二呈...

【专利技术属性】
技术研发人员：周林江，
申请(专利权)人：周林江，
类型：新型
国别省市：天津;12