可转位万向节注油装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种可转位万向节注油装置，涉及万向节注油维护领域，主要包括油杯套、油杯芯体和直通式压注油杯，新鲜油脂由直通式压注油杯进入油道并从导油孔处挤出，通过逐次间隔90°转动油杯芯体，实现对十字轴的四个“十”字通孔油道依次注油。本实用新型专利技术的有益效果为：只用1个注油装置就能实现对万向节4个轴承分别依次注油，通过转位的方式实现对每个轴承单独注油，互不干扰，确保每个轴承都可以注满油脂；避免因4个轴承通路的注油压力差而导致的阻力大的轴承永远不能注满油脂；相比于在4个轴承底部各设一个油杯方案，结构更简单，零件数量更少，不增加传动轴总成回转半径，用户更容易接受。

【技术实现步骤摘要】
可转位万向节注油装置
本技术涉及万向节注油维护的领域，具体涉及一种可转位万向节注油装置。
技术介绍
现有的万向节注油方式通常在十字轴中部或两轴颈夹角的45°侧部方向或轴套底部设置油杯孔，十字轴内设“十”字通孔油道连通4个轴承，油杯采用普通直通式压注油杯或接头式压注油杯，油枪从油杯往万向节内加注油脂，油脂首先进入“十”字通孔油道，随后挤入4个轴承，实现润滑。油脂通过“十”字通孔油道注入4个轴承，注满轴承内间隙后从油封唇口处溢出。然而实际上由于制造公差，异物堵塞等因素造成4个轴承出油所需的压力不同，其中所需压力最小轴承可以首先注满并挤出油脂，此后油道内压力就不会明显升高，所需压力最大的轴承往往不能挤出油脂，油脂得不到更新相当于该轴承不能得到有效维护，最终就会造成该轴承提前失效。如果采用在4个轴套底部都设置油杯注油的方案，制造上就会增加成本，同时增加传动轴总成回转半径，不利于装配布局，效果不太理想。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种可转位万向节注油装置，在现有结构不复杂化的前提下，只采用本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可转位万向节注油装置，其特征在于：主要包括油杯套(1)、油杯芯体(2)和直通式压注油杯(7)，所述的油杯套(1)内壁上部开设内螺纹(11)，用于旋入锁紧螺母(5)，从而将安装在油杯套(1)内的油杯芯体(2)轴向固定，油杯芯体(2)与锁紧螺母(5)配合处设有密封圈B(6)，油杯芯体(2)能相对油杯套(1)转动；所述的油杯芯体(2)中心开设油道(21)，直通式压注油杯(7)与油杯芯体(2)顶部的球头螺纹连接，并与油道(21)连通；所述的油杯套(1)下部沿圆周方向间隔90°均匀开设四个出油孔(13)，分别连接对准万向节十字轴的四个“十”字通孔油道，油杯芯体(2)外周与出油孔(13)相同高度位...

【技术特征摘要】
1.一种可转位万向节注油装置，其特征在于：主要包括油杯套(1)、油杯芯体(2)和直通式压注油杯(7)，所述的油杯套(1)内壁上部开设内螺纹(11)，用于旋入锁紧螺母(5)，从而将安装在油杯套(1)内的油杯芯体(2)轴向固定，油杯芯体(2)与锁紧螺母(5)配合处设有密封圈B(6)，油杯芯体(2)能相对油杯套(1)转动；所述的油杯芯体(2)中心开设油道(21)，直通式压注油杯(7)与油杯芯体(2)顶部的球头螺纹连接，并与油道(21)连通；所述的油杯套(1)下部沿圆周方向间隔90°均匀开设四个出油孔(13)，分别连接对准万向节十字轴的四个“十”字通孔油道，油杯芯体(2)外周与出油孔(13)相同高度位置处开设一个导油孔(23)，且导油孔(23)与油道(21)连通；新鲜油脂由直通式压注油杯(7)进入油道(21)并从导油孔(23)处挤出，通过逐次间隔90°转动油杯芯体(2)，实现对十字轴的四个“十”字通孔油道依次注油。


2.根据权利要求1所述的可转位万向节注油装置，其特征在于：所述的油杯套(1)内壁中部开设一个矩形槽(14)，油杯芯体(2)上与矩形槽(14)相同高度位置处沿圆周方向间隔90°均匀开设有四个V...

【专利技术属性】
技术研发人员：董小忠，俞国恩，牛杰，高天芬，
申请(专利权)人：万向钱潮股份有限公司，万向集团公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33