一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条，包括橡胶条本体、耐磨防护结构、密封结构和防撞结构，所述橡胶条本体的表面固定连接有耐磨防护结构，所述橡胶条本体的两侧均固定连接有密封结构，所述橡胶条本体的内部设置有内槽，所述内槽的内部固定连接有防撞结构。本实用新型专利技术当此物体连接时，通过耐磨颗粒在橡胶条本体表面的设置，使橡胶条本体的耐磨性实现了提升，再通过抗氧化涂层的设置，使橡胶条本体具有了抗氧化的功能，同时防摩擦起火涂层的设置，使橡胶条本体在工作时发生摩擦时避免了摩擦发热起火的作用，实现了此装置的防护功能，提高了此装置的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条
本技术涉及密封胶条
，具体为一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条。
技术介绍
防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条是一种性能特异的复合密封胶条，广泛运用于轨道交通密封等方面，随着时间的推移，科技的进步，此性能特异的复合密封胶条也进行了优化，但现有的防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条还存在很多的问题和缺陷：第一，传统的轨道车辆复合密封胶条，使用时没有一定的防护镀层，导致此物体防护性能较差；第二，传统的轨道车辆复合密封胶条，使用时有着密封性能不够强的问题，导致此物体的功能性较差；第三，传统的轨道车辆复合密封胶条，使用时没有内部防撞的结构，导致内部的实用性较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条，以解决上述
技术介绍
中提出的防护性能较差、功能性较差和实用性较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条，包括橡胶条本体、耐磨防护结构、密封结构和防撞结构，所述橡胶条本体的表面固定连接有耐磨防护结构，所述橡胶条本体的两侧均固定连接有密封结构，所述橡胶条本体的内部设置有内槽，所述内槽的内部固定连接有防撞结构。优选的，所述耐磨防护结构的内部依次设置有耐磨颗粒、抗氧化涂层、防摩擦起火涂层和粘合层，所述耐磨颗粒在橡胶条本体的表面固定连接，所述耐磨颗粒与橡胶条本体的表面呈等间距分布。优选的，所述耐磨颗粒的底端固定连接有抗氧化涂层，且抗氧化涂层的底端固定连接有防摩擦起火涂层，所述防摩擦起火涂层的底端固定连接有粘合层。优选的所述密封结构的内部依次设置有连接杆、吸附盘、内嵌槽和吸盘座，所述吸盘座的一侧与橡胶条本体的一侧固定连接，所述吸盘座的另一侧固定连接有内嵌槽，且内嵌槽的中间位置处固定连接有吸附盘，所述吸附盘的顶端固定连接有连接杆。优选的，所述防撞结构的内部依次设置有橡胶挡板、橡胶上顶块、橡胶下顶块和复位弹簧，所述橡胶挡板与内槽的内部均固定连接，所述橡胶挡板的中间位置处固定连接有复位弹簧。优选的，所述复位弹簧的顶端固定连接有橡胶上顶块，所述复位弹簧的底端固定连接有橡胶下顶块。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条结构合理，具有以下优点：(1)当此装置连接时，通过耐磨颗粒在橡胶条本体表面的设置，使橡胶条本体的耐磨性实现了提升，再通过抗氧化涂层的设置，使橡胶条本体具有了抗氧化的功能，同时防摩擦起火涂层的设置，使橡胶条本体在工作时发生摩擦时避免了摩擦发热起火的作用，实现了此装置的防护功能，提高了此装置的使用寿命；(2)当此装置安装时，通过连接杆将吸附盘安装在内嵌槽的位置处，同时吸附盘对安装的内壁进行吸附，而吸盘座的设置，使吸附盘在橡胶条本体的外侧壁上固定，从而实现了此装置的密封增强功能，提高了此装置的功能性；(3)此物体受到撞击时，通过橡胶条本体将受到的力传递至橡胶上顶块的位置处，再由橡胶上顶块传递至复位弹簧上，而因复位弹簧的自身特性从而抵消了冲击力，而橡胶挡板的设置，使此物体的自身支撑性实现了提升，实现了此装置的防护缓冲防撞的功能，提高了此装置的实用性。附图说明图1为本技术的正视结构示意图；图2为本技术的侧视剖面结构耐磨防护结构示意图；图3为本技术的图1中A处放大结构示意图；图4为本技术的俯视剖面结构防撞结构示意图。图中：1、橡胶条本体；2、耐磨防护结构；201、耐磨颗粒；202、抗氧化涂层；203、防摩擦起火涂层；204、粘合层；3、密封结构；301、连接杆；302、吸附盘；303、内嵌槽；304、吸盘座；4、防撞结构；401、橡胶挡板；402、橡胶上顶块；403、橡胶下顶块；404、复位弹簧；5、内槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条，包括橡胶条本体1、耐磨防护结构2、密封结构3和防撞结构4，橡胶条本体1的表面固定连接有耐磨防护结构2，橡胶条本体1的两侧均固定连接有密封结构3，橡胶条本体1的内部设置有内槽5，内槽5的内部固定连接有防撞结构4，耐磨防护结构2的内部依次设置有耐磨颗粒201、抗氧化涂层202、防摩擦起火涂层203和粘合层204，耐磨颗粒201在橡胶条本体1的表面固定连接，耐磨颗粒201与橡胶条本体1的表面呈等间距分布，耐磨颗粒201的底端固定连接有抗氧化涂层202，且抗氧化涂层202的底端固定连接有防摩擦起火涂层203，防摩擦起火涂层203的底端固定连接有粘合层204；具体地如图1和图2所示，当此装置连接时，通过耐磨颗粒201在橡胶条本体1表面的设置，使橡胶条本体1的耐磨性实现了提升，再通过抗氧化涂层202的设置，使橡胶条本体1具有了抗氧化的功能，同时防摩擦起火涂层203的设置，使橡胶条本体1在工作时发生摩擦时避免了摩擦发热起火的作用，实现了此装置的防护功能，提高了此装置的使用寿命；密封结构3的内部依次设置有连接杆301、吸附盘302、内嵌槽303和吸盘座304，吸盘座304的一侧与橡胶条本体1的一侧固定连接，吸盘座304的另一侧固定连接有内嵌槽303，且内嵌槽303的中间位置处固定连接有吸附盘302，吸附盘302的顶端固定连接有连接杆301；具体地如图1和图3所示，当此装置安装时，通过连接杆301将吸附盘302安装在内嵌槽303的位置处，同时吸附盘302对安装的内壁进行吸附，而吸盘座304的设置，使吸附盘302在橡胶条本体1的外侧壁上固定，从而实现了此装置的密封增强功能，提高了此装置的功能性；防撞结构4的内部依次设置有橡胶挡板401、橡胶上顶块402、橡胶下顶块403和复位弹簧404，橡胶挡板401与内槽5的内部均固定连接，橡胶挡板401的中间位置处固定连接有复位弹簧404，复位弹簧404的顶端固定连接有橡胶上顶块402，复位弹簧404的底端固定连接有橡胶下顶块403；具体地如图1和图4所示，当此物体受到撞击时，通过橡胶条本体1将受到的力传递至橡胶上顶块402的位置处，再由橡胶上顶块402传递至复位弹簧404上，而因复位弹簧404的自身特性从而抵消了冲击力，而橡胶挡板401的设置，使此物体的自身支撑性实现了提升，实现了此装置的防护缓冲防撞的功能，提高了此装置的实用性。工作原理：使用时，首先当连接时，通过耐磨颗粒201在橡胶条本体1表面的设置，使橡胶条本体1的耐磨性实现了提升，再通过抗氧化涂层202的设置，使橡胶条本体1具有了抗氧化的功能，同时防摩擦起火涂层203的设置，使橡胶条本体1在工作时本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条，包括橡胶条本体(1)、耐磨防护结构(2)、密封结构(3)和防撞结构(4)，其特征在于：所述橡胶条本体(1)的表面固定连接有耐磨防护结构(2)，所述橡胶条本体(1)的两侧均固定连接有密封结构(3)，所述橡胶条本体(1)的内部设置有内槽(5)，所述内槽(5)的内部固定连接有防撞结构(4)。/n

【技术特征摘要】
1.一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条，包括橡胶条本体(1)、耐磨防护结构(2)、密封结构(3)和防撞结构(4)，其特征在于：所述橡胶条本体(1)的表面固定连接有耐磨防护结构(2)，所述橡胶条本体(1)的两侧均固定连接有密封结构(3)，所述橡胶条本体(1)的内部设置有内槽(5)，所述内槽(5)的内部固定连接有防撞结构(4)。


2.根据权利要求1所述的一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条，其特征在于：所述耐磨防护结构(2)的内部依次设置有耐磨颗粒(201)、抗氧化涂层(202)、防摩擦起火涂层(203)和粘合层(204)，所述耐磨颗粒(201)在橡胶条本体(1)的表面固定连接，所述耐磨颗粒(201)与橡胶条本体(1)的表面呈等间距分布。


3.根据权利要求2所述的一种防撞性能强的轨道车辆复合密封胶条，其特征在于：所述耐磨颗粒(201)的底端固定连接有抗氧化涂层(202)，且抗氧化涂层(202)的底端固定连接有防摩擦起火涂层(203)，所述防摩擦起火涂层(203)的底端固定连接有粘合层(204)。

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【专利技术属性】
技术研发人员：张传瑞，
申请(专利权)人：南京佳品数控设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32