【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车避震弹簧
本技术涉及汽车避震弹簧
，具体为一种新型的汽车避震弹簧。
技术介绍
汽车避震弹簧是汽车上减震系统的部分构件，通过弹簧的弹性和液压筒的辅助安装，在行驶颠簸时进行重力惯性荷载冲击力度的缓冲削弱，维持汽车的正常行驶和乘坐者的减震防护，具有不可缺少的作用。然而现有的汽车避震弹簧在使用时存在以下问题：结构单一，在使用仅通过弹簧的弹性作用达到减震防护效果，长期使用易造成弹簧的使用疲劳断裂损坏，使用寿命短，并且对弹性变形时的外力泄压效果不足，使得弹簧的弹力削弱效果不足。针对上述问题，急需在原有汽车避震弹簧的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的汽车避震弹簧，以解决上述
技术介绍
提出现有的汽车避震弹簧结构单一，在使用仅通过弹簧的弹性作用达到减震防护效果，长期使用易造成弹簧的使用疲劳断裂损坏，使用寿命短，并且对弹性变形时的外力泄压效果不足，使得弹簧的弹力削弱效果不足的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型的汽车避震弹簧，包括顶座、底...
【技术保护点】
1.一种新型的汽车避震弹簧，包括顶座（1）、底座（2）、伸缩筒（3）、外筒（7）、固定架（11）和泄压筒（12），其特征在于：所述伸缩筒（3）固定安装在顶座（1）和底座（2）之间，在伸缩筒（3）的外侧设置有环绕伸缩筒的弹性件（4）；所述伸缩筒（3）的上、下端部均固定连接有定位环（5），定位环（5）与顶座（1）和底座（2）之间均通过螺栓（6）相互连接；所述底座（2）的底部设置于外筒（7）内，外筒（7）的底部外壁与顶座的顶部外壁均固定连接有固定头（8）；在外筒（7）底部内壁和顶部内壁上均固定安装有第一永磁体（9），位于外筒（7）内的底座（2）的端部外壁上固定有第二永磁体（10）...
【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车避震弹簧，包括顶座（1）、底座（2）、伸缩筒（3）、外筒（7）、固定架（11）和泄压筒（12），其特征在于：所述伸缩筒（3）固定安装在顶座（1）和底座（2）之间，在伸缩筒（3）的外侧设置有环绕伸缩筒的弹性件（4）；所述伸缩筒（3）的上、下端部均固定连接有定位环（5），定位环（5）与顶座（1）和底座（2）之间均通过螺栓（6）相互连接；所述底座（2）的底部设置于外筒（7）内，外筒（7）的底部外壁与顶座的顶部外壁均固定连接有固定头（8）；在外筒（7）底部内壁和顶部内壁上均固定安装有第一永磁体（9），位于外筒（7）内的底座（2）的端部外壁上固定有第二永磁体（10）；固定架（11）的一端与所述顶座（1）固定连接，固定架（11）的另一端固定安装于泄压筒（12）上；泄压筒（12）和伸缩筒（3）之间贯通安装有导管（13）；泄压座（14）的上部穿过泄压筒（12）底部开口升入泄压筒（12）内，并通过密封环（15）相对固定在泄压筒（12）内；在泄压座（14）的上端外壁和泄压筒（12）的底部内壁上均固定连接有第三永磁体（16）。
2.根据权利要求1所述的一种新型的汽车避震弹簧，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢志强，林佳燕，刘文庆，
申请(专利权)人：无锡职业技术学院，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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