一种道路消防用防撞消防栓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路消防用防撞消防栓，包括壳体和栓体，所述壳体固定安装在栓体上，所述栓体一体成型有阀体和出水口，所述阀体位于栓体的顶部，所述出水口的数量为三个，三个所述出水口分别设置在栓体的侧面，所述壳体的侧面固定安装有多个安装壳，每个所述安装壳的均内部固定安装有两个限位柱，两个所述限位柱上均滑动连接有限位块，两个所述限位块相对的一侧固定安装有减震壳，所述安装壳上开设有供减震壳滑动的滑口，所述安装壳的内部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与安装壳的内壁固定连接。本实用新型专利技术结构简单，安装拆卸方便，通过缓冲撞击力度，减小人们在碰撞到消防栓时受到的危害。

【技术实现步骤摘要】
一种道路消防用防撞消防栓
本技术涉及消防设备
，尤其涉及一种道路消防用防撞消防栓。
技术介绍
消防栓是一个城市必备的消防设施，标志着一个城市的发展速度，城市的消防设施，目前使用的室外消防栓大部分都是竖立在人行道路两旁，这样方便消防车取水，也方便消防员接入水源从室外进行灭火，但是消防栓竖立在人行道路两旁，消防栓都是由金属材质制成，且外部均未设置防护装置，当人们在人行道路上行走时，或者在人行道上骑行电动车和自行车时，撞击磕碰到消防栓上，由于消防栓其外壳硬度较高，就会导致人们受到伤害，危害的人们的生命安全，因此亟需设计一种道路消防用防撞消防栓。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：但是消防栓竖立在人行道路两旁，消防栓都是由金属材质制成，且外部均未设置防护装置，当人们在人行道路上行走时，或者在人行道上骑行电动车和自行车时，撞击磕碰到消防栓上，由于消防栓其外壳硬度较高，就会导致人们受到伤害，危害的人们的生命安全。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种道路消防用防撞消防栓，包括壳体和栓体，所述壳体固定安装在栓体上，所述栓体一体成型有阀体和出水口，所述阀体位于栓体的顶部，所述出水口的数量为三个，三个所述出水口分别设置在栓体的侧面，所述壳体的侧面固定安装有多个安装壳，每个所述安装壳的均内部固定安装有两个限位柱，两个所述限位柱上均滑动连接有限位块，两个所述限位块相对的一侧固定安装有减震壳，所述安装壳上开设有供减震壳滑动的滑口，所述安装壳的内部固定安装有减震弹簧，所述减震弹簧的一端与安装壳的内壁固定连接，所述减震弹簧的另一端与减震壳的内顶壁固定连接，所述减震壳的顶部固定安装有连接板，所述连接板的一侧固定连接有减震板。优选的，所述减震板的一侧固定连接有防撞软垫，所述防撞软垫的材质为橡胶材质，所述防撞软垫的厚度为5cm。优选的，所述防撞软垫的一侧固定连接有反光膜。优选的，所述壳体由左半壳和右半壳组成，所述右半壳的的一侧固定连接有四个插块，所述左半壳的内部开设有与插块相适配的插槽。优选的，所述左半壳的一侧螺纹连接有四个固定螺栓，每个所述插块上均开设有供固定螺栓旋入的螺纹通孔。优选的，所述壳体的材质为不锈钢。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术通过壳体、栓体、阀体、出水口、安装壳、减震壳、连接板、减震板、防撞软垫、反光膜、限位柱、限位块和减震弹簧的配合，通过壳体的保护避免消防栓受到撞击，且具有很好的缓冲保护效果，通过缓冲撞击力度，减小人们在碰撞到壳体时受到的危害；2、本技术通过插块、插槽和固定螺栓的配合，降低了安装难度，并且方便拆卸，通过拆卸螺栓就可将壳体分离，方便对壳体和阀体进行检修，降低维护难度，结构简单，操作也方便，实用性强。附图说明图1为本技术提出的一种道路消防用防撞消防栓的正式方向剖面结构示意图；图2为本技术提出的一种道路消防用防撞消防栓的俯视方向结构示意图；图3为本技术提出的一种道路消防用防撞消防栓的后视方向部分结构剖视示意图；图4为本技术提出的一种道路消防用防撞消防栓的部分结构示意图；图5为图2中A处的结构放大图；图6为图3中B处的结构放大图。图中：1壳体、2栓体、3阀体、4出水口、5安装壳、6减震壳、7连接板、8减震板、9防撞软垫、10反光膜、11限位柱、12限位块、13减震弹簧、14插块、15插槽、16固定螺栓。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-6，一种道路消防用防撞消防栓，包括壳体1和栓体2，壳体1固定安装在栓体2上，栓体2一体成型有阀体3和出水口4，阀体3位于栓体2的顶部，出水口4的数量为三个，三个出水口4分别设置在栓体2的侧面，壳体1的侧面固定安装有多个安装壳5，每个安装壳5的均内部固定安装有两个限位柱11，两个限位柱11上均滑动连接有限位块12，两个限位块12相对的一侧固定安装有减震壳6，安装壳5上开设有供减震壳6滑动的滑口，安装壳5的内部固定安装有减震弹簧13，减震弹簧13的一端与安装壳5的内壁固定连接，减震弹簧13的另一端与减震壳6的内顶壁固定连接，减震壳6的顶部固定安装有连接板7，连接板7的一侧固定连接有减震板8，减震板8的一侧固定连接有防撞软垫9，防撞软垫9的材质为橡胶材质，防撞软垫9的厚度为5cm，橡胶材质具有很好的弹性、柔软性和耐腐蚀性，通过防撞软垫9的安装达到很好的缓冲减震效果，防撞软垫9的一侧固定连接有反光膜10，当人们在夜间骑行电动车和自行车时，当车灯照到反光膜10时，反光膜10会产生反光，从而达到很好的警示效果，壳体1由左半壳和右半壳组成，右半壳的的一侧固定连接有四个插块14，左半壳的内部开设有与插块14相适配的插槽15，通过插块14插入插槽15方便壳体的安装，左半壳的一侧螺纹连接有四个固定螺栓16，每个插块14上均开设有供固定螺栓16旋入的螺纹通孔，通过固定螺栓16使壳体壳体1固定安装在栓体2上，通过固定螺栓16的安装降低维护难度，结构简单，操作也方便，实用性强，壳体1的材质为不锈钢，不锈钢硬度高，且不易被腐蚀，从而能够很好的保护栓体2，防止碰撞对栓体2造成损害，同时避免栓体2因受外界因素而受到损害，从而延长了栓体2的使用寿命。工作原理：本技术中，使用者使用该装置时，将壳体1固定安装在栓体2上，通过旋紧固定螺栓16使壳体1紧固，通过固定螺栓16降低了安装难度，并且方便拆卸，通过壳体1很好的保护了栓体2，防止碰撞对栓体2造成损害，同时避免栓体2因受外界因素而受到损害，从而延长了栓体2的使用寿命，当人们碰撞到壳体1时，使减震板8向后水平移动，从而使减震壳6向安装壳5的内部滑动，此时减震弹簧13收缩，从而达到很好的缓冲效果，通过防撞软垫9的安装减小了碰撞时的力度，且防撞软垫9具有很好的柔软性，避免人体碰撞到壳体1而受到伤害，通过反光膜10的安装达到很好的警示效果，提醒人们避免碰撞的发生。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路消防用防撞消防栓，包括壳体(1)和栓体(2)，所述壳体(1)固定安装在栓体(2)上，其特征在于，所述栓体(2)一体成型有阀体(3)和出水口(4)，所述阀体(3)位于栓体(2)的顶部，所述出水口(4)的数量为三个，三个所述出水口(4)分别设置在栓体(2)的侧面，所述壳体(1)的侧面固定安装有多个安装壳(5)，每个所述安装壳(5)的均内部固定安装有两个限位柱(11)，两个所述限位柱(11)上均滑动连接有限位块(12)，两个所述限位块(12)相对的一侧固定安装有减震壳(6)，所述安装壳(5)上开设有供减震壳(6)滑动的滑口，所述安装壳(5)的内部固定安装有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)的一端与安装壳(5)的内壁固定连接，所述减震弹簧(13)的另一端与减震壳(6)的内顶壁固定连接，所述减震壳(6)的顶部固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)的一侧固定连接有减震板(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路消防用防撞消防栓，包括壳体(1)和栓体(2)，所述壳体(1)固定安装在栓体(2)上，其特征在于，所述栓体(2)一体成型有阀体(3)和出水口(4)，所述阀体(3)位于栓体(2)的顶部，所述出水口(4)的数量为三个，三个所述出水口(4)分别设置在栓体(2)的侧面，所述壳体(1)的侧面固定安装有多个安装壳(5)，每个所述安装壳(5)的均内部固定安装有两个限位柱(11)，两个所述限位柱(11)上均滑动连接有限位块(12)，两个所述限位块(12)相对的一侧固定安装有减震壳(6)，所述安装壳(5)上开设有供减震壳(6)滑动的滑口，所述安装壳(5)的内部固定安装有减震弹簧(13)，所述减震弹簧(13)的一端与安装壳(5)的内壁固定连接，所述减震弹簧(13)的另一端与减震壳(6)的内顶壁固定连接，所述减震壳(6)的顶部固定安装有连接板(7)，所述连接板(7)的一侧固定连接有减震板(8)。


2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：诸暨市青辰科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33