一种用于车载电源的线束机构制造技术

本实用新型专利技术涉及线束机构技术领域，尤其为一种用于车载电源的线束机构，包括基座和线束收放装置，所述基座的顶端固定连接有线束收放装置，所述线束收放装置包括固定块、弹簧、拉环、滑动杆、固定板、发条弹簧、立板、转动轮和转动杆，所述基座的顶端固定连接有立板，所述转动杆的外侧设置有连接线，所述连接线的一端固定连接有防尘防水装置，本实用新型专利技术中需要放线时，向外拉动拉环将滑动杆滑出转动杆，使转动杆转动，发条弹簧收缩，向外放线，放线完成后将滑动杆滑入转动杆避免转动杆转动，需要收线时，将滑动杆滑出转动杆，发条弹簧复位，带动转动杆转动，实现自动收线，收线完成后将滑动杆滑入转动杆，实现便捷收放连接线，增加装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载电源的线束机构
本技术涉及线束机构
，具体为一种用于车载电源的线束机构。
技术介绍
车载电源又叫电源逆变器，是一种能够将DC12V直流电转换为和市电相同的AC220V交流电，供一般电器使用，是一种方便的电源转换器，由于常用于汽车而得名，逆变器按输出波形划分为方波逆变器、修正波逆变器和正弦波逆变器，方波逆变器是主前市场上最常见的最普及的逆变器。车载电源因为所需连接线的长短不同，为满足多数顾客需求，生产商往往将连接线的长度配置较长，连接线较长容易让车内电源连接显得混乱，影响司机正常驾驶，连接线末端的插头在和用电器连接时不具有防水防尘功能，容易引发用电事故。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于车载电源的线束机构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于车载电源的线束机构，包括基座和线束收放装置，所述基座的顶端固定连接有线束收放装置，所述线束收放装置包括固定块、弹簧、拉环、滑动杆、固定板、发条弹簧、立板、转动轮和转动杆，所述基座的顶端固定连接有立板本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车载电源的线束机构，包括基座(1)和线束收放装置(2)，其特征在于：所述基座(1)的顶端固定连接有线束收放装置(2)，所述线束收放装置(2)包括固定块(201)、弹簧(202)、拉环(203)、滑动杆(204)、固定板(205)、发条弹簧(206)、立板(207)、转动轮(208)和转动杆(209)，所述基座(1)的顶端固定连接有立板(207)，所述转动杆(209)的外侧设置有连接线(4)，所述连接线(4)的一端固定连接有防尘防水装置(3)，所述防尘防水装置(3)包括插头(301)、连接环(302)和插筒(303)，所述连接线(4)的一端固定连接有插筒(303)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车载电源的线束机构，包括基座(1)和线束收放装置(2)，其特征在于：所述基座(1)的顶端固定连接有线束收放装置(2)，所述线束收放装置(2)包括固定块(201)、弹簧(202)、拉环(203)、滑动杆(204)、固定板(205)、发条弹簧(206)、立板(207)、转动轮(208)和转动杆(209)，所述基座(1)的顶端固定连接有立板(207)，所述转动杆(209)的外侧设置有连接线(4)，所述连接线(4)的一端固定连接有防尘防水装置(3)，所述防尘防水装置(3)包括插头(301)、连接环(302)和插筒(303)，所述连接线(4)的一端固定连接有插筒(303)。


2.根据权利要求1所述的一种用于车载电源的线束机构，其特征在于：位于左侧的所述立板(207)的左端固定连接有固定块(201)，所述固定块(201)的底端固定连接有固定板(205)，所述固定板(205)的内侧滑动连接有滑动杆(204)，所述滑动杆(204)的左端固定连接有拉环(203)，所述滑动杆(204)的外侧设置有弹簧(202)，所述弹簧(202)的右端与固定板(205)固定连接，且弹簧(202)的另一端与滑动杆(204)固定连接，所述立板(207)的内侧转动连接有转动杆(209)，且转...

【专利技术属性】
技术研发人员：甘孟婷，
申请(专利权)人：甘孟婷，
类型：新型
国别省市：广东;44