折叠式机翼的气囊充气式蒙皮制造技术

本实用新型专利技术涉及航空技术领域，提供一种折叠式机翼的气囊充气式蒙皮，用于作为折叠式机翼的上下表面蒙皮。该折叠式机翼的气囊充气式蒙皮，覆着于折叠式机翼外表面，构成机翼外表面蒙皮，在机翼支撑骨架(1)和蒙皮支撑肋(3)拉动下，能够随其折叠或展开，其中蒙皮支撑肋(3)之间的机翼蒙皮，是双层气囊充气式蒙皮，以机翼支撑骨架(1)和蒙皮支撑肋(3)做骨架的气囊充气式蒙皮构成了机翼外表面蒙皮，具有更好的绷紧度和硬度。

【技术实现步骤摘要】
折叠式机翼的气囊充气式蒙皮
本技术涉及航空
，具体涉及一种折叠式机翼的气囊充气式蒙皮，用于作为折叠式机翼的上下表面蒙皮。
技术介绍
现有技术中，由专利号：201620324195.X和专利号:201621063844.1公开的折叠式机翼，具有能够完全折叠和完全展开的性能，能够广泛应用于各种类型小型和轻型有人驾驶或无人驾驶的飞行器。现有折叠式机翼的机翼上下表面蒙皮由柔性可折叠材料构成，连接在机翼前缘梁和蒙皮支撑肋上下表面，构成机翼的外表面，机翼展开时，机翼展开装置将作用力施加给由三角形桁架构成的机翼支撑骨架，使其一条边沿滑轨滑动，改变三角形的形状和面积，并带动与机翼前缘梁铰接的蒙皮支撑肋运动，同时带动与蒙皮支撑肋相连接的上下表面蒙皮展开，机翼完全展开后，蒙皮被张拉绷紧，形成机翼外表面，能够承受飞行器飞行过程中产生的气动荷载。现有技术的缺陷在于：机翼支撑骨架展开的拉伸力作用于机翼表面蒙皮，使其展开和张拉绷紧，机翼表面蒙皮张拉的越紧，机翼承受气动荷载的能力越大，但支撑骨架展开需要的力也越大，支撑骨架承受的力也越大，由此会造成需要加强支撑骨架的结构强度，并需要加大机翼展开装置输出的功率，这些都会造成机翼结构重量的增加和能耗增加。现有技术对于翼展较小的机翼，是可行的，但对于较大翼展的机翼，采用现有技术，完全由支撑骨架展开的拉伸作用将表面蒙皮张拉得足够紧是困难的。
技术实现思路
本技术的目的是：采用气囊充气式蒙皮用于折叠式机翼的表面蒙皮，能够很好的解决现有技术存在的缺陷。本技术提供一种折叠式机翼的气囊充气式蒙皮，覆着于折叠式机翼外表面，构成机翼外表面蒙皮，在机翼支撑骨架(1)和蒙皮支撑肋(3)拉动下，能够折叠或展开，其中每两根相邻蒙皮支撑肋(3)之间的机翼蒙皮是气囊充气式蒙皮，以机翼支撑骨架(1)和蒙皮支撑肋(3)做骨架的气囊充气式蒙皮构成了机翼表面蒙皮，机翼展开后表面蒙皮被张拉绷紧，充放气装置(6)将加压气体通过管道(7)和控制阀门向气囊中充入气体，并维持气囊内适当的气压，气囊鼓起，使得机翼表面蒙皮被进一步绷紧，气压平衡监测系统依据空中气压变化,通过控制充放气装置(6)和控制阀门，适时对气囊充气或者排气,使气囊内外压差保持在设计范围之内。进一步地，机翼上表面的蒙皮为气囊充气式蒙皮(4)，下表面为柔性蒙皮(5)。进一步地，机翼上下表面的蒙皮都是气囊充气式蒙皮。进一步地，所述气囊充气式蒙皮为自承压式气囊充气式蒙皮或内胎承压式气囊充气式蒙皮。进一步地，每两根蒙皮支撑肋(3)之间的气囊充气式蒙皮具有单气囊或者多个气囊。进一步地，在机翼折叠时，气囊通过控制阀门排出气体，使机翼能够正常折叠。本技术的主要优点：1、气囊充气后，使机翼蒙皮支撑肋之间的表面蒙皮鼓起来从而进一步绷紧，同时因气囊内的气压升高，使得蒙皮表面进一步硬化，产生的效果是：优化了机翼外表面造型，减小了在使用中的变形，减小了对气流的阻力，使机翼表面更接近硬质材料制作的机翼表面；2、现有的折叠式机翼，为使表面蒙皮张拉得更紧，机翼支撑骨架展开时，需要承受很大的力，由此会使得机翼支撑骨架的截面积加大、重量增加，采用本技术后，机翼支撑骨架只需要将蒙皮张拉到一定的程度，进一步将蒙皮张拉绷紧的工作由气囊充气来完成，因此，可以减小支撑骨架截面积，进而减轻其重量；3、基于优点2，还使得机翼展开装置体积减小、重量减轻、能源消耗减少；4、因为气囊容积相对机翼的体积小很多，所以气囊所需充气量并不大，气囊充气装置的体积和重量也相对较小；5、采用本技术，可以使折叠式机翼做的更大，增加机翼的翼展，用于更大的机型。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的论述:附图中展示的是一种:机翼上表面蒙皮为自承压式气囊充气式蒙皮的折叠式机翼。图1---机翼完全折叠平面图；图2---机翼展开过程中平面图；图3---机翼完全展开气囊充气式蒙皮未充气平面图；图4---机翼完全展开气囊充气式蒙皮充气后平面图；图5---机翼完整平面图；图6---图4中的A-A剖面图；图7---图4中的B-B剖面图；图8---机翼完全展开气囊充气式蒙皮充气后平面图(充排气一体化)；图9---机翼完全展开气囊充气式蒙皮充气后平面图(集中充排气)；图中：(1)--机翼支撑骨架，(2)--滑轨，(3)--蒙皮支撑肋，(4)上表面气囊充气式蒙皮，(5)--下表面蒙皮，(6)--充放气装置，(7)--充气(排气)管，(8)--单向阀,(9)--气压平衡(排气)阀,(10)--气压平衡(进排气)阀。具体实施方式为了使本技术要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术的折叠式机翼，采用气囊充气式蒙皮替代现有技术的单层柔性蒙皮；进一步的,在每两根为一单元的蒙皮支撑肋之间的机翼蒙皮，是气囊充气式蒙皮；进一步的,机翼在折叠状态下，气囊充气式蒙皮的气囊中没有充气，蒙皮可以随机翼支撑骨架和蒙皮支撑肋的动作完全折叠；进一步的,机翼展开时，气囊充气式蒙皮在机翼支撑骨架和蒙皮支撑肋的拉动下展开，机翼完全展开后，蒙皮被张拉绷紧到一定程度；进一步的,充放气装置将加压气体通过管道和控制阀门向气囊中充入气体，并维持气囊内适当的气压，气囊鼓起，使得机翼表面蒙皮被进一步绷紧，同时充气气囊表面也具有和气囊内充气压力相对应的硬度；进一步的,随着飞行器在空中飞行高度的变化,气压平衡监测系统依据空中气压变化,通过控制充放气装置和控制阀门，适时对气囊充气或者排气,使气囊内外压差保持在设计范围之内；进一步的,充气完成后,整片机翼就形成了:以机翼支撑骨架和多组蒙皮支撑肋做骨架的气囊充气式蒙皮构成的机翼外表面蒙皮，具有更好的绷紧度和硬度，更接近由硬质材料构成的机翼表面蒙皮；进一步的,机翼折叠时，气囊通过控制阀门排出气体，使机翼能够正常折叠。气囊充气式蒙皮，可分为自承压式气囊充气式蒙皮和内胎承压式气囊充气式蒙皮，它们的气囊形式不同，自承压式气囊充气式蒙皮的气囊特点是：在每两根为一单元的蒙皮支撑肋之间的机翼蒙皮，是双层蒙皮，双层蒙皮之间形成气囊，压缩气体可直接充入气囊，这种气囊结构相对简单，但要求形成气囊的材料在满足机翼蒙皮材料要求同时还要具有良好的气密性；内胎承压式气囊充气式蒙皮的气囊特点是：在每两根为一单元的蒙皮支撑肋之间的机翼蒙皮，是双层蒙皮，双层蒙皮内装有气囊内胎，压缩气体充入气囊内胎，气囊内胎鼓起来撑开双层蒙皮，从而进一步绷紧蒙皮，这种结构因为是内胎充气承压，对蒙皮的气密性要求相对较低。图1-4左半幅是带蒙皮的机翼图，右半幅是机翼结构透视图,图5是蒙皮完整的机翼展开平面图。进一步的，图1、图2、图3展示折叠式机翼从折本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种折叠式机翼的气囊充气式蒙皮，覆着于折叠式机翼外表面，构成机翼外表面蒙皮，在机翼支撑骨架(1)和蒙皮支撑肋(3)拉动下，能够折叠或展开，其特征是：每两根相邻蒙皮支撑肋(3)之间的机翼蒙皮是气囊充气式蒙皮，以机翼支撑骨架(1)和蒙皮支撑肋(3)做骨架的气囊充气式蒙皮构成了机翼表面蒙皮，机翼展开后表面蒙皮被张拉绷紧，充放气装置(6)将加压气体通过管道(7)和控制阀门向气囊中充入气体，并维持气囊内适当的气压，气囊鼓起，使得机翼表面蒙皮被进一步绷紧，气压平衡监测系统依据空中气压变化,通过控制充放气装置(6)和控制阀门，适时对气囊充气或者排气,使气囊内外压差保持在设计范围之内。/n

【技术特征摘要】
20190402 CN 20192044004061.一种折叠式机翼的气囊充气式蒙皮，覆着于折叠式机翼外表面，构成机翼外表面蒙皮，在机翼支撑骨架(1)和蒙皮支撑肋(3)拉动下，能够折叠或展开，其特征是：每两根相邻蒙皮支撑肋(3)之间的机翼蒙皮是气囊充气式蒙皮，以机翼支撑骨架(1)和蒙皮支撑肋(3)做骨架的气囊充气式蒙皮构成了机翼表面蒙皮，机翼展开后表面蒙皮被张拉绷紧，充放气装置(6)将加压气体通过管道(7)和控制阀门向气囊中充入气体，并维持气囊内适当的气压，气囊鼓起，使得机翼表面蒙皮被进一步绷紧，气压平衡监测系统依据空中气压变化,通过控制充放气装置(6)和控制阀门，适时对气囊充气或者排气,使气囊内外压差保持在设计范围之内。


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【专利技术属性】
技术研发人员：及兰平，
申请(专利权)人：及兰平，
类型：新型
国别省市：广东;44