一种汽车支架支撑用下车体定位夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了种汽车支架支撑用下车体定位夹具，包括横向支撑杆，所述横向支撑杆的底部竖直设置有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接横向支撑杆，所述横向支撑杆的顶部开设有滑槽，所述滑槽的截面呈顶部开口小的阶梯状，所述滑槽的两端均设置有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的一端固定连接滑槽内其所在一端的槽壁，所述电动伸缩杆的另一端固定连接有与滑槽配合的滑块，所述滑块的顶部设置有夹持臂。本技术方案提出的一种汽车支架支撑用下车体定位夹具不仅具有稳定的夹持力，而且能够避免对夹持件造成损伤。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车支架支撑用下车体定位夹具
本技术属于汽车制造设备
，特别涉及一种汽车支架支撑用下车体定位夹具。
技术介绍
汽车装配过程包含多个工序，为了提高工作效率及产量，一般采用流水线装配形式。每一个生产小组只负责处理某一装配工序，该工序处理好后将产品运送到下一工序继续进行处理直至完成整个汽车的装配。在汽车装配时，悬挂可以先组装在副车架上，构成一个车桥总成，然后再将这个总成一同安装到车身上，所以汽车前后的两个副车架一般重量大，安装时需要机械顶起。现有的顶起设备固定副车架大多采用采用夹持，但是在实用过程中经常会对副车架造成损伤，因担心夹持力不足往往采用大力度夹持，因此会在夹持部位留下夹持的痕迹，或使夹持部位变形。
技术实现思路
本技术针对上述现有技术的存在的问题，提供一种汽车支架支撑用下车体定位夹具。本技术通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种汽车支架支撑用下车体定位夹具，包括横向支撑杆，所述横向支撑杆的底部竖直设置有支撑柱，且支撑柱的顶端固定连接横向支撑杆，所述横向支撑杆的顶部开设有滑槽，所述滑槽的截面呈顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车支架支撑用下车体定位夹具，包括横向支撑杆(1)，所述横向支撑杆(1)的底部竖直设置有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的顶端固定连接横向支撑杆(1)，其特征在于，所述横向支撑杆(1)的顶部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的截面呈顶部开口小的阶梯状，所述滑槽(3)的两端均设置有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的一端固定连接滑槽(3)内其所在一端的槽壁，所述电动伸缩杆(4)的另一端固定连接有与滑槽(3)配合的滑块(5)，所述滑块(5)的顶部设置有夹持臂(6)；/n所述夹持臂(6)包括立臂(61)，所述立臂(61)的底端固定连接滑块(5)，且立臂(61)上固定连接有第一气囊(62)，所述...

【技术特征摘要】
1.一种汽车支架支撑用下车体定位夹具，包括横向支撑杆(1)，所述横向支撑杆(1)的底部竖直设置有支撑柱(2)，且支撑柱(2)的顶端固定连接横向支撑杆(1)，其特征在于，所述横向支撑杆(1)的顶部开设有滑槽(3)，所述滑槽(3)的截面呈顶部开口小的阶梯状，所述滑槽(3)的两端均设置有电动伸缩杆(4)，所述电动伸缩杆(4)的一端固定连接滑槽(3)内其所在一端的槽壁，所述电动伸缩杆(4)的另一端固定连接有与滑槽(3)配合的滑块(5)，所述滑块(5)的顶部设置有夹持臂(6)；
所述夹持臂(6)包括立臂(61)，所述立臂(61)的底端固定连接滑块(5)，且立臂(61)上固定连接有第一气囊(62)，所述第一气囊(62)位于滑块(5)不与电动伸缩杆(4)连接的一侧，所述第一气囊(62)通过管道连接气泵(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车支架支撑用下车体定位夹具，其特征在于，所述夹持臂(6)还包括压臂(63)和齿条(64)，所述压臂(63)位于滑块(5)不与电动伸缩杆(4)连接的一侧，且压臂(63)的一侧接触立臂(61)，所述压臂(63)远离立臂(61)的一侧底端固定连接有压板(65)，所述压臂(63...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐忠浪，董炜江，任路琛，李恩报，查传婷，杨波，
申请(专利权)人：合肥亿恒智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34