下车体的柔性定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种下车体的柔性定位装置，包括：n组定位组件，分别用于定位不同种车型的下车体后部，n≥2；支架和转动块，各组定位组件均固连于转动块，转动块具有m个工位，m＝n，转动块可转动地连在支架上端，以便转动到不同工位上；当转动块位于工位上时，有且仅有一组定位组件位于转动块上方；转动块位于不同工位上时位于其上方的定位组件为不同组。该柔性定位装置仅通过转动转动块即可实现不同组定位组件的更换，相比人工先拆除原定位组件再安装新定位组件而言，大大降低了劳动强度、缩短了定位组件的更换时长、提升了生产效率。

【技术实现步骤摘要】
下车体的柔性定位装置
本技术涉及下车体生产
，特别是涉及下车体的柔性定位装置。
技术介绍
一条装配生产线通常会用于装配两种或更多种不同的车型。不同车型的下车体的后部基准定位差异较大，导致不同车型的下车体的后部无法用同一组定位组件定位。目前，当需要装配另一种车型时，需要人力将定位下车体后部的定位组件拆卸下来，更换上另一组定位组件，导致劳动强度大、更换时间长、大大降低了生产效率。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种下车体的柔性定位装置，包括：n组定位组件，分别用于定位不同种车型的下车体后部，n≥2；支架和转动块，各组所述定位组件均固连于所述转动块，所述转动块具有m个工位，m＝n，所述转动块可转动地连在所述支架上端，以便转动到不同工位上；当所述转动块位于工位上时，有且仅有一组所述定位组件位于所述转动块上方；所述转动块位于不同工位上时位于其上方的所述定位组件为不同组。该柔性定位装置仅通过转动转动块即可实现不同组定位组件的更换，相比人工先拆除原定位组件再安装新定位组件而言，大大降本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.下车体的柔性定位装置，其特征在于，包括：/nn组定位组件，分别用于定位不同种车型的下车体后部，n≥2；/n支架和转动块，各组所述定位组件均固连于所述转动块，所述转动块具有m个工位，m＝n，所述转动块可转动地连在所述支架上端，以便转动到不同工位上；/n当所述转动块位于工位上时，有且仅有一组所述定位组件位于所述转动块上方；所述转动块位于不同工位上时位于其上方的所述定位组件为不同组。/n

【技术特征摘要】
1.下车体的柔性定位装置，其特征在于，包括：
n组定位组件，分别用于定位不同种车型的下车体后部，n≥2；
支架和转动块，各组所述定位组件均固连于所述转动块，所述转动块具有m个工位，m＝n，所述转动块可转动地连在所述支架上端，以便转动到不同工位上；
当所述转动块位于工位上时，有且仅有一组所述定位组件位于所述转动块上方；所述转动块位于不同工位上时位于其上方的所述定位组件为不同组。


2.根据权利要求1所述的柔性定位装置，其特征在于，当所述转动块位于工位上时，除位于所述转动块上方的所述定位组件外，其余所述定位组件均位于所述转动块的侧方。


3.根据权利要求1所述的柔性定位装置，其特征在于，所述支架上端设有第一枢接架以及与所述第一枢接架枢接的第一转轴，所述转动块设有第一连接孔，所述转动块通过所述第一连接孔外套于所述第一转轴。


4.根据权利要求1所述的柔性定位装置，其特征在于，所述转动块具有两个工位，分别为第一工位和第二工位，所述转动块自所述第一工位转过90°到达所述第二工位。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王辉，周华，王国杰，卢盛，黄业伟，肖小敏，刘宏伟，邓志鹏，吴伟深，黄仁果，毛文东，陆兆轰，谢蔚，林华强，苏祺，罗换英，庞艳平，黄兴，廖熙淘，赵新平，黄妍姬，
申请(专利权)人：广西汽车集团有限公司，柳州五菱汽车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45