一种防护性好的机架式涡轮控制板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防护性好的机架式涡轮控制板，包括箱体，所述箱体内腔两侧的底部横向设置有第一隔板，所述箱体内腔顶部的两侧均活动连接有第三隔板，所述第三隔板靠近第一隔板的一侧与第一隔板的顶部活动连接，所述箱体内腔的底部以及内腔的两侧均固定连接有壳体。本实用新型专利技术通过设置箱体、金属编织网、硅胶散热层、颗粒干燥剂、机架式涡轮控制板主体、干燥盒、第一隔板、微孔、橡胶弹簧柱、第二隔板、导线管、第三隔板、箱门、弹簧、壳体、限位板和滑块的配合使用，解决了现有的机架式涡轮控制板通常缓冲性能较差，容易受到外力冲击，且防潮性较差，使得内部电气元件容易受到空气中水分的侵蚀，使其发生损坏的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防护性好的机架式涡轮控制板
本技术涉及机架式涡轮控制板
，具体为一种防护性好的机架式涡轮控制板。
技术介绍
机架式涡轮控制板具备所有的粉末喷枪控制功能，通过单一屏幕即可实现不同的设置和显示操作。该模块包含一个CRN458子模块和一个涡轮控制子模块，CRN458模块通过RS485串行接口和涡轮控制模块通信，CRN458模块负责控制高压电源和粉末流量，而涡轮控制模块负责控制粉末喷枪的旋转气流、塑形气流和轴承保护气流。在机架式涡轮控制板的使用过程中，可能会因工作人员操作不当或其他意外情况而导致机架式涡轮控制板受到外力冲击而发生损坏，现有的机架式涡轮控制板通常缓冲性能较差，容易受到外力冲击，且防潮性较差，使得内部电气元件容易受到空气中水分的侵蚀，使其发生损坏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种防护性好的机架式涡轮控制板，具备防护性较好的优点，解决了现有的机架式涡轮控制板通常缓冲性能较差，容易受到外力冲击，且防潮性较差，使得内部电气元件容易受到空气中水分的侵蚀，使其发生损坏的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防护性好的机架式涡轮控制板，包括箱体，所述箱体内腔两侧的底部横向设置有第一隔板，所述箱体内腔顶部的两侧均活动连接有第三隔板，所述第三隔板靠近第一隔板的一侧与第一隔板的顶部活动连接，所述箱体内腔的底部以及内腔的两侧均固定连接有壳体，所述壳体内腔靠近箱体内腔的一侧固定连接有弹簧，所述壳体的内腔设置有限位板，所述弹簧的顶部与限位板固定连接，所述限位板远离弹簧的一侧固定连接有滑块，滑块远离限位板的一侧贯穿至壳体的外侧，所述第一隔板和第三隔板靠近滑块的一侧均与滑块固定连接，所述第一隔板的顶部固定连接有机架式涡轮控制板主体，所述机架式涡轮控制板主体后侧的两侧均连通有导线管，所述机架式涡轮控制板主体的后侧设置有第二隔板，所述第二隔板靠近第三隔板的一侧与第三隔板活动连接，所述导线管远离机架式涡轮控制板主体的一侧依次贯穿第二隔板和箱体延伸至箱体的外侧，所述箱体内腔顶部的两侧均固定连接有橡胶弹簧柱，所述橡胶弹簧柱的底部与第二隔板的顶部固定连接，所述第二隔板底部的中心处固定连接有干燥盒，所述干燥盒内腔填充有颗粒干燥剂，所述干燥盒的表面开设有微孔，所述箱体正表面的顶部活动连接有箱门。优选的，所述箱门的顶部和箱体正表面顶部的连接处通过铰链活动连接，所述箱门正表面底部的中心处固定连接有把手。优选的，所述箱体背表面的四角均固定连接有支撑腿，支撑腿的底部开设有防滑纹。优选的，所述限位板靠近壳体内腔的一侧与壳体的内腔活动连接，所述第一隔板的前后两侧和左右两侧均与箱体的内腔活动连接。优选的，所述导线管的表面和箱体内壁的连接处做密封处理，所述箱门的正表面贯穿安装有第一观察镜。优选的，所述机架式涡轮控制板主体的表面固定套设有硅胶散热层，所述硅胶散热层的表面固定套设有金属编织网，所述第一隔板的底部以及箱体的底部均贯穿安装有与机架式涡轮控制板主体配合使用的第二观察镜。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置箱体、金属编织网、硅胶散热层、颗粒干燥剂、机架式涡轮控制板主体、干燥盒、第一隔板、微孔、橡胶弹簧柱、第二隔板、导线管、第三隔板、箱门、弹簧、壳体、限位板和滑块的配合使用，解决了现有的机架式涡轮控制板通常缓冲性能较差，容易受到外力冲击，且防潮性较差，使得内部电气元件容易受到空气中水分的侵蚀，使其发生损坏的问题。2、本技术通过设置支撑腿，能够对箱体进行平衡支撑，通过设置防滑纹，能够增大支撑腿与地面之间的摩擦力，通过设置铰链，能够便于箱体与箱门之间的连接，通过设置第一观察镜，能够便于工作人员对箱体内部机架式涡轮控制板主体的运行状况进行观察，通过设置第二观察镜，能够便于使用者对机架式涡轮控制板主体的显示情况进行观察，通过设置限位板，能够避免滑块从壳体的内腔脱落，通过设置硅胶散热层，能够在对机架式涡轮控制板进行保护的同时，加快了机架式涡轮控制板主体的散热速率，通过设置金属编织网，能够避免外界电磁对机架式涡轮控制板造成干扰。附图说明图1为本技术局部结构俯视剖视示意图；图2为本实用局部结构的俯视示意图；图3为本技术图1中A的放大图；图4为本技术图1中B的放大图。图中：1箱体、2金属编织网、3硅胶散热层、4颗粒干燥剂、5机架式涡轮控制板主体、6干燥盒、7第一隔板、8微孔、9橡胶弹簧柱、10第二隔板、11导线管、12第三隔板、13箱门、14弹簧、15壳体、16限位板、17滑块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术中的箱体1、金属编织网2、硅胶散热层3、颗粒干燥剂4、机架式涡轮控制板主体5、干燥盒6、第一隔板7、微孔8、橡胶弹簧柱9、第二隔板10、导线管11、第三隔板12、箱门13、弹簧14、壳体15、限位板16和滑块17等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，防护性好的机架式涡轮控制板，包括箱体1，箱体1背表面的四角均固定连接有支撑腿，通过设置支撑腿，能够对箱体1进行平衡支撑，支撑腿的底部开设有防滑纹，通过设置防滑纹，能够增大支撑腿与地面之间的摩擦力，箱体1内腔两侧的底部横向设置有第一隔板7，第一隔板的前后两侧和左右两侧均与箱体的内腔活动连接，第一隔板7的底部以及箱体1的底部均贯穿安装有与机架式涡轮控制板主体5配合使用的第二观察镜，通过设置第二观察镜，能够便于使用者对机架式涡轮控制板主体5的显示情况进行观察，箱体1内腔顶部的两侧均活动连接有第三隔板12，第三隔板12靠近第一隔板7的一侧与第一隔板7的顶部活动连接，箱体1内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防护性好的机架式涡轮控制板，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔两侧的底部横向设置有第一隔板(7)，所述箱体(1)内腔顶部的两侧均活动连接有第三隔板(12)，所述第三隔板(12)靠近第一隔板(7)的一侧与第一隔板(7)的顶部活动连接，所述箱体(1)内腔的底部以及内腔的两侧均固定连接有壳体(15)，所述壳体(15)内腔靠近箱体(1)内腔的一侧固定连接有弹簧(14)，所述壳体(15)的内腔设置有限位板(16)，所述弹簧(14)的顶部与限位板(16)固定连接，所述限位板(16)远离弹簧(14)的一侧固定连接有滑块(17)，所述滑块(17)远离限位板(16)的一侧贯穿至壳体(15)的外侧，所述第一隔板(7)和第三隔板(12)靠近滑块(17)的一侧均与滑块(17)固定连接，所述第一隔板(7)的顶部固定连接有机架式涡轮控制板主体(5)，所述机架式涡轮控制板主体(5)后侧的两侧均连通有导线管(11)，所述机架式涡轮控制板主体(5)的后侧设置有第二隔板(10)，所述第二隔板(10)靠近第三隔板(12)的一侧与第三隔板(12)活动连接，所述导线管(11)远离机架式涡轮控制板主体(5)的一侧依次贯穿第二隔板(10)和箱体(1)延伸至箱体(1)的外侧，所述箱体(1)内腔顶部的两侧均固定连接有橡胶弹簧柱(9)，所述橡胶弹簧柱(9)的底部与第二隔板(10)的顶部固定连接，所述第二隔板(10)底部的中心处固定连接有干燥盒(6)，所述干燥盒(6)内腔填充有颗粒干燥剂(4)，所述干燥盒(6)的表面开设有微孔(8)，所述箱体(1)正表面的顶部活动连接有箱门(13)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种防护性好的机架式涡轮控制板，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)内腔两侧的底部横向设置有第一隔板(7)，所述箱体(1)内腔顶部的两侧均活动连接有第三隔板(12)，所述第三隔板(12)靠近第一隔板(7)的一侧与第一隔板(7)的顶部活动连接，所述箱体(1)内腔的底部以及内腔的两侧均固定连接有壳体(15)，所述壳体(15)内腔靠近箱体(1)内腔的一侧固定连接有弹簧(14)，所述壳体(15)的内腔设置有限位板(16)，所述弹簧(14)的顶部与限位板(16)固定连接，所述限位板(16)远离弹簧(14)的一侧固定连接有滑块(17)，所述滑块(17)远离限位板(16)的一侧贯穿至壳体(15)的外侧，所述第一隔板(7)和第三隔板(12)靠近滑块(17)的一侧均与滑块(17)固定连接，所述第一隔板(7)的顶部固定连接有机架式涡轮控制板主体(5)，所述机架式涡轮控制板主体(5)后侧的两侧均连通有导线管(11)，所述机架式涡轮控制板主体(5)的后侧设置有第二隔板(10)，所述第二隔板(10)靠近第三隔板(12)的一侧与第三隔板(12)活动连接，所述导线管(11)远离机架式涡轮控制板主体(5)的一侧依次贯穿第二隔板(10)和箱体(1)延伸至箱体(1)的外侧，所述箱体(1)内腔顶部的两侧均固定连接有橡胶弹簧柱(9)，所述橡胶弹簧柱(9)的底部与第二隔板(10)的顶部固定连接，所述第二隔板(10)底部的中心处固定连接有干燥盒(6)，所述干燥盒...

【专利技术属性】
技术研发人员：王军，
申请(专利权)人：苏州依诺倍尔涂装科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32