一种转马类游乐设施的小臂传动机构制造技术

一种转马类游乐设施的小臂传动机构，涉及传动装置领域，包括主轴、槽钢和吊臂焊件，主轴上固定连接有大带轮，主轴上固定设有第一双锁紧螺母和第二双锁紧螺母，第一双锁紧螺母位于大带轮上方，第二双锁紧螺母位于大带轮下方，第二双锁紧螺母之间夹设有套在主轴上的保险盖，主轴与槽钢转动连接，槽钢的两端固定连接有焊接架，焊接架上固定设有小带轮，主轴下端固定连接有连接法兰，连接法兰下端与吊臂焊件固定连接。本实用新型专利技术在主轴上设置两道双锁紧螺母和保险盖的创新点，两重防松结构防止主轴松动；橡胶座和防震底座的设置起到防止主轴突然下坠产生冲击的作用，整体提升转马类游乐设施传动机构的安全等级。

【技术实现步骤摘要】
一种转马类游乐设施的小臂传动机构
本技术涉及传动装置领域，尤其是一种转马类游乐设施的小臂传动机构。
技术介绍
大型游乐设施中，结构的合理程度是至关重要的，尤其是在转马类游乐设施中，游客乘坐的座舱上方会焊接一个吊臂，吊臂连接上方的传动机构，所以传动机构不仅需要为容器提供动力传输，且必须保证连接部分的紧固，传动机构中的连接轴部分承受极大的轴向力，一旦连接轴的装配结构出了问题，那么连接吊臂焊件的轴就会有脱落的危险，游客乘坐的座舱会瞬间向下掉落，如果正在转动中的容器还伴随有公转，那么乘客极易被甩出容器而发生事故。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本技术之目的就是提供一种转马类游乐设施的小臂传动机构，优化传动机构与游客乘坐的座舱之间的连接结构，防止轴脱落。其解决方案是，一种转马类游乐设施的小臂传动机构，包括主轴、槽钢和吊臂焊件，主轴上固定连接有大带轮，其特征在于，所述主轴上固定设有第一双锁紧螺母和第二双锁紧螺母，其中第一双锁紧螺母位于大带轮上方，第二双锁紧螺母位于大带轮下方，且第二双锁紧螺母之间夹设有套在主轴上的保险盖，所述主轴与槽钢转动连接，槽钢的两端固定连接有焊接架，焊接架上固定设有小带轮，小带轮与大带轮之间利用三角带连接，小带轮同轴连接有驱动装置，所述主轴下端固定连接有连接法兰，连接法兰下端与吊臂焊件固定连接。优选地，所述主轴为空心轴，主轴的上顶端安装有导电环，导电环的导线穿过主轴内部连接有灯饰。优选地，主轴上还开设有位于槽钢下方的环槽，环槽内嵌设有橡胶座，所述橡胶座为环状结构，厚度为10-15厘米，橡胶座下方还设有防震底座上方，防震底座包括平面的撑板，撑板与焊接架固定连接，撑板上凸设有凸台，凸台底部空心，凸台的空心底部中均布设有加强筋，所述主轴从凸台中部穿过并与防震底座滑动连接。优选地，所述槽钢上固定设有竖直的套筒，所述主轴位于套筒中并与套筒轴承转动连接，其中套筒的上游采用圆锥滚子轴承，套筒的下游采用深沟球轴承，所述第二道双锁紧螺母位于圆锥滚子轴承上方。本技术的有益效果：对比现有技术有在主轴上设置两道双锁紧螺母和保险盖的创新点，两重防松结构防止主轴松动；橡胶座和防震底座的设置起到防止主轴突然下坠产生冲击的作用，整体提升转马类游乐设施传动机构的安全等级。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术俯视图；图3为防震底座的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细说明。由图1-3给出，一种转马类游乐设施的小臂传动机构，包括主轴12、槽钢9和吊臂焊件13，主轴12上固定连接有大带轮4，其特征在于，所述主轴12上固定设有第一双锁紧螺母5和第二双锁紧螺母6，其中第一双锁紧螺母5位于大带轮4上方，第二双锁紧螺母6位于大带轮4下方，且第二双锁紧螺母6之间夹设有套在主轴12上的保险盖7，大带轮4负责带动主轴12进行转动，而槽钢9负责将主轴12固定在同一高度，主轴12在转动的过程中，在轴向上不能产生剧烈跳动，所以采用在大带轮4上方和下方均设置双锁紧螺母的形式来紧大带轮4，且第二双锁紧螺母6之间加设了保险盖7，对第二双锁紧螺母6进行防松，进一步防止主轴12与槽钢9之间产生松动，所述主轴12与槽钢9转动连接，槽钢9的两端固定连接有焊接架8，焊接架8上固定设有小带轮3，小带轮3与大带轮4之间利用三角带14连接，小带轮3同轴连接有驱动装置，所述主轴12下端固定连接有连接法兰，连接法兰下端与吊臂焊件13固定连接。驱动装置包括电机1和减速器2，小带轮3将电机1动力传递给大带轮4，再由大带轮4带动主轴12转动，主轴12带动吊臂焊件13和乘人座舱做回转运动，经过减速机和大带轮4两级减速后，将座舱的转速维持在每分钟10转，连接法兰与主轴12的下端不限于通过焊接的方式固定在一起，为了加固法兰与主轴12之间结构，不限于在法兰与主轴12之间加设加强筋。所述主轴12为空心轴，主轴12的上顶端安装有导电环15，导电环15的导线穿过主轴12内部连接有灯饰。座舱内部安装彩灯或其他负载元件时，需要满足座舱转动的同时负载元件通电，将导电环15上部连接设施内部的主导电环，导电环15的下端通过空心轴连接负载元件，实现座舱内部用电需求。主轴12上还开设有位于槽钢9下方的环槽，环槽内嵌设有橡胶座10，所述橡胶座10为环状结构，厚度为10-15厘米，橡胶座10下方还设有防震底座11上方，防震底座11包括平面的撑板111，撑板111与焊接架8固定连接，撑板111上凸设有凸台112，凸台112底部空心，凸台112的空心底部中均布设有加强筋，所述主轴12从凸台112中部穿过并与防震底座11滑动连接。为了进一步防止主轴12从槽钢9上脱落而对座舱产生的强烈冲击，在主轴12与槽钢9连接处下方嵌设了橡胶垫，为了保持主轴12的强度，橡胶垫嵌入主轴12的深度不超过主轴12壁厚的三分之一，橡胶垫下方又有防震底座11，防震底座11与主轴12之间滑动连接，即便主轴12脱落向下坠，主轴12会向下挤压橡胶座10，而橡胶座10下方又有防震底座11的限制，此时橡胶座10会同时受到上下两端的挤压力而变形压缩，其弹性缓解了主轴12向下的冲力，相比直接落下而言起到了很好的缓冲减震作用。所述槽钢9上固定设有竖直的套筒，所述主轴12位于套筒中并与套筒轴承转动连接，其中套筒的上游采用圆锥滚子轴承，套筒的下游采用深沟球轴承，所述第二双锁紧螺母6位于圆锥滚子轴承上方。圆锥滚子轴承可以承受径向负荷和单一方向轴向负荷，深沟球轴承承受径向负荷或径向和轴向同时作用的情况，主轴12转动速度低，主要承受轴向载荷，主轴12脱落的原因之一是因为上方轴承出现损坏，第二道双锁紧螺母在圆锥滚子轴承上方，保险盖7对圆锥滚子轴承起到了保护作用。本技术在使用时，将主轴12下端的法兰与座舱的吊臂焊件13固定连接在一起，启动驱动装置，经过大带轮4减速后带动主轴12低速转动，主轴12下端又连接有吊臂焊件13和座舱，相比齿轮传动，带传动没有正反转切换时造成的冲击，乘客在乘坐时体验会更柔和。本技术的有益效果：对比现有技术有在主轴上设置两道双锁紧螺母和保险盖的创新点，两重防松结构防止主轴松动；橡胶座和防震底座的设置起到防止主轴突然下坠产生冲击的作用，整体提升转马类游乐设施传动机构的安全等级。以上所述的实施例并非对本技术的范围进行限定，在不脱离本技术设计构思的前提下，本领域所属技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均应纳入本技术的权利要求书确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种转马类游乐设施的小臂传动机构，包括主轴（12）、槽钢（9）和吊臂焊件（13），主轴（12）上固定连接有大带轮（4），其特征在于，所述主轴（12）上固定设有第一双锁紧螺母（5）和第二双锁紧螺母（6），其中第一双锁紧螺母（5）位于大带轮（4）上方，第二双锁紧螺母（6）位于大带轮（4）下方，且第二双锁紧螺母（6）之间夹设有套在主轴（12）上的保险盖（7），所述主轴（12）与槽钢（9）转动连接，槽钢（9）的两端固定连接有焊接架（8），焊接架（8）上固定设有小带轮（3），小带轮（3）与大带轮（4）之间利用三角带（14）连接，小带轮（3）同轴连接有驱动装置，所述主轴（12）下端固定连接有连接法兰，连接法兰下端与吊臂焊件（13）固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种转马类游乐设施的小臂传动机构，包括主轴（12）、槽钢（9）和吊臂焊件（13），主轴（12）上固定连接有大带轮（4），其特征在于，所述主轴（12）上固定设有第一双锁紧螺母（5）和第二双锁紧螺母（6），其中第一双锁紧螺母（5）位于大带轮（4）上方，第二双锁紧螺母（6）位于大带轮（4）下方，且第二双锁紧螺母（6）之间夹设有套在主轴（12）上的保险盖（7），所述主轴（12）与槽钢（9）转动连接，槽钢（9）的两端固定连接有焊接架（8），焊接架（8）上固定设有小带轮（3），小带轮（3）与大带轮（4）之间利用三角带（14）连接，小带轮（3）同轴连接有驱动装置，所述主轴（12）下端固定连接有连接法兰，连接法兰下端与吊臂焊件（13）固定连接。


2.根据权利要求1所述的小臂传动机构，其特征在于，所述主轴（12）为空心轴，主轴（12）的上顶端安装有导电环（15），导电环（15）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：苗灿，郑营营，王海欣，
申请(专利权)人：郑州德润游乐机械有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41