一种单级交流快速充电系统技术方案

本发明专利技术提供了一种单级交流快速充电系统，在驱动模态下，关闭输入斩波单元，电池的直流电通过逆变器转换为交流电以驱动电机转动；在充电模态下，开启输入斩波单元，当输入斩波单元对滤波后的交流电进行斩波时，储能电感进行储能；当输入斩波单元不斩波时，复用逆变器的开关管作为输出续流单元，储能电感的电能通过输出续流单元进行续流，对电池充电。该系统重复利用了电动车逆变器的器件，同时，还复用电动车的绕组作为储能电感，降低了成本与体积，提高了系统的功率密度，是一个集成充电和驱动的技术方案。本方案中复用电动车的驱动器和电机，由于其都是高功率级别，可以达到快速交流充电的效果，大大缩短了充电时间。

【技术实现步骤摘要】
一种单级交流快速充电系统
本专利技术涉及电动汽车
，尤指一种单级交流快速充电系统。
技术介绍
对于电动汽车，一般分为交流充电和直流充电两种，两种模式在日常的充电中，使用的都非常广泛。直流充电方式的功率较大，适用于在充电站快充，但是这种方式会导致充电场合的局限性。传统的交流充电器由AC/DC整流级、DC/DC级以及隔离变压器构成；这种交流方式首先由AC/DC整流级(通常为boost升压电路)将交流电整成直流电，然后通过DC/DC级(通常为LLC电路)将电压转换成需要的电压，并控制充电电流；其中，DC/DC级包含隔离变压器，这种车载充电器一般设计的功率较小，适用于在家或工作场合慢充。如果将现有的交流充电方式设计的功率较大，其体积与重量将不断增加，不适合作为车载充电器，同时其成本也会增加。因此，现有交流充电器采用独立的、隔离的设计，会存在体积大、价格高、功率小、充电慢等问题。综上来看，亟需一种改进型的交流充电方式，可以实现体积小、价格低、功率大、充电快。
技术实现思路
为解决上述问题，本专利技术提出了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种单级交流快速充电系统，其特征在于，包括：输入斩波单元、储能电感、输出续流单元、输出滤波电容、电池；其中，/n所述输入斩波单元接入交流电，并连接储能电感及输出续流单元，所述输出续流单元连接电池，所述输出滤波电容与所述输出续流单元并联连接；/n在驱动模态下，关闭所述输入斩波单元，电池的直流电通过逆变器转换为交流电以驱动电机转动；/n在充电模态下，开启所述输入斩波单元，当所述输入斩波单元对交流电进行斩波时，所述储能电感进行储能；当所述输入斩波单元不斩波时，复用所述逆变器的开关管作为所述输出续流单元，所述储能电感的电能通过输出续流单元进行续流，对电池充电。/n

【技术特征摘要】
1.一种单级交流快速充电系统，其特征在于，包括：输入斩波单元、储能电感、输出续流单元、输出滤波电容、电池；其中，
所述输入斩波单元接入交流电，并连接储能电感及输出续流单元，所述输出续流单元连接电池，所述输出滤波电容与所述输出续流单元并联连接；
在驱动模态下，关闭所述输入斩波单元，电池的直流电通过逆变器转换为交流电以驱动电机转动；
在充电模态下，开启所述输入斩波单元，当所述输入斩波单元对交流电进行斩波时，所述储能电感进行储能；当所述输入斩波单元不斩波时，复用所述逆变器的开关管作为所述输出续流单元，所述储能电感的电能通过输出续流单元进行续流，对电池充电。


2.根据权利要求1所述的单级交流快速充电系统，其特征在于，所述储能电感采用所述电机中的绕组。


3.根据权利要求1所述的单级交流快速充电系统，其特征在于，所述逆变器由至少三条桥臂组成，每条桥臂包括两个开关管。


4.根据权利要求3所述的单级交流快速充电系统，其特征在于，在充电模态下，当所述输入斩波单元不斩波时，将所述输出续流单元中的开关管关闭，电能通过反并二极管进行续流；或，将所述输出续流单元中的开关管开通，作为同步整流管使用，对所述电能进行整...

【专利技术属性】
技术研发人员：林壮，
申请(专利权)人：乐金电子研发中心上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31