一种发动机活塞连杆系统摩擦功的获取方法及装置制造方法及图纸

本申请公开了一种发动机活塞连杆系统摩擦功的获取方法及装置，通过根据活塞摩擦参数信息，利用活塞摩擦计算模型，获取活塞摩擦功；根据活塞环摩擦参数信息，利用活塞环摩擦计算模型，获取活塞环摩擦功；根据连杆摩擦参数信息，利用连杆摩擦计算模型，获取连杆摩擦功；将活塞摩擦功、活塞环摩擦功和连杆摩擦功进行加和，得到发动机活塞连杆系统摩擦功；而且，由于活塞摩擦计算模型、活塞环摩擦计算模型和连杆摩擦计算模型均是预先已经建立好的计算模型，因而，该方法能够利用上述摩擦计算模型快速地获得发动机活塞连杆系统中每个部件的摩擦功，以便综合所有部件的摩擦功快速地获取发动机活塞连杆系统的摩擦功。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机活塞连杆系统摩擦功的获取方法及装置
本申请涉及发动机
，尤其涉及一种发动机活塞连杆系统摩擦功的获取方法及装置。
技术介绍
发动机是一种将燃料燃烧所产生的压力转化为旋转动能的装置，是大部分车辆的主要动力源；而且，随着发动机技术的快速发展，发动机的工作效率逐渐成为发动机
的关注点。根据发动机的结构以及发动机的工作原理可知，影响发动机的工作效率的因素多样，而且不同因素将对发动机的工作效率产生不同影响。例如，指示热效率因素、排气损失因素、冷却损失因素以及摩擦损失因素等均将影响发动机的工作效率，而且指示热效率因素、排气损失因素、冷却损失因素以及摩擦损失因素等对发动机的工作效率产生不同的影响。其中，摩擦损失因素是影响发动机效率的重要因素，而且摩擦损失是指当发动机工作时，因发动机活塞连杆系统中不同部件之间的摩擦做功而导致的动能损失。为了确定摩擦损失对发动机的工作效率产生的影响，需要快速的获取发动机活塞连杆系统的摩擦功。然而，在现有技术中，如何快速的获取发动机活塞连杆系统的摩擦功是一个亟需解决的技术问题。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的以上技术问题，本申请提供一种发动机活塞连杆系统摩擦功的获取方法及装置，能够快速的获取发动机活塞连杆系统摩擦功。为了实现上述目的，本申请提供的技术方案如下：本申请提供一种发动机活塞连杆系统摩擦功的获取方法，包括：获取活塞摩擦参数信息、活塞环摩擦参数信息和连杆摩擦参数信息；根据所述活塞摩擦参数信息，利用活塞摩擦计算模型，获取活塞摩擦功；根据所述活塞环摩擦参数信息，利用活塞环摩擦计算模型，获取活塞环摩擦功；根据所述连杆摩擦参数信息，利用连杆摩擦计算模型，获取连杆摩擦功；根据所述活塞摩擦功、所述活塞环摩擦功和所述连杆摩擦功，获取发动机活塞连杆系统摩擦功。可选的，所述活塞摩擦参数信息包括：机油粘度、活塞平均速度和缸径中的至少一个；所述活塞环摩擦参数信息包括：活塞环弹力、活塞裙部粗糙度、发动机转速、所述缸径、所述机油粘度、压缩比和所述活塞平均速度中的至少一个；所述连杆摩擦参数信息包括：所述机油粘度、所述发动机转速、主轴承轴颈、主轴承长度、主轴承个数、所述缸径、冲程和缸数中的至少一个。可选的，当所述活塞摩擦参数信息包括：机油粘度、活塞平均速度和缸径时，所述活塞摩擦计算模型，具体为：式中，W1为活塞摩擦功；a为活塞摩擦影响系数；μ为机油粘度；μ0为机油粘度的标准值；Sp为活塞平均速度；B为缸径；当所述活塞环摩擦参数信息包括：活塞环弹力、活塞裙部粗糙度、发动机转速、所述缸径、所述机油粘度、压缩比和所述活塞平均速度时，所述活塞环摩擦计算模型，具体为：式中，W2为活塞环摩擦功；b为活塞环第一摩擦影响系数；Ft为活塞环弹力；F0为活塞环弹力的标准值；Cr为活塞裙部粗糙度；Cr0为活塞裙部粗糙度的标准值；N为发动机转速；B为缸径；c为活塞环第二摩擦影响系数；μ为机油粘度；μ0为机油粘度的标准值；rc为压缩比；d为活塞环第三摩擦影响系数；K为粗糙度常数；Sp为活塞平均速度；当所述连杆摩擦参数信息包括：所述机油粘度、所述发动机转速、主轴承轴颈、主轴承长度、主轴承个数、所述缸径、冲程和缸数时，所述连杆摩擦计算模型具体为：式中，W3为连杆摩擦功；e为连杆摩擦影响系数；μ为机油粘度；N为发动机转速；Db为主轴承轴颈；Lb为主轴承长度；nb为主轴承个数；B为缸径；S为冲程；Nc为缸数。可选的，还包括：根据发动机摩擦分解试验的试验数据，获取训练集；利用所述训练集对所述活塞摩擦计算模型、所述活塞环摩擦计算模型和所述连杆摩擦计算模型进行训练，得到所述活塞摩擦影响系数a、所述活塞环第一摩擦影响系数b、所述活塞环第二摩擦影响系数c、所述活塞环第三摩擦影响系数d和所述连杆摩擦影响系数e。可选的，所述利用所述训练集对所述活塞摩擦计算模型、所述活塞环摩擦计算模型和所述连杆摩擦计算模型进行训练，得到所述活塞摩擦影响系数a、所述活塞环第一摩擦影响系数b、所述活塞环第二摩擦影响系数c、所述活塞环第三摩擦影响系数d和所述连杆摩擦影响系数e，具体为：将所述训练集中的数据输入到所述活塞摩擦计算模型、所述活塞环摩擦计算模型和所述连杆摩擦计算模型中，得到活塞摩擦影响系数集合、活塞环第一摩擦影响系数集合、活塞环第二摩擦影响系数集合、活塞环第三摩擦影响系数集合和连杆摩擦影响系数集合；根据所述活塞摩擦影响系数集合、活塞环第一摩擦影响系数集合、活塞环第二摩擦影响系数集合、活塞环第三摩擦影响系数集合和连杆摩擦影响系数集合，利用曲线拟合与曲线回归，获取所述活塞摩擦影响系数a、所述活塞环第一摩擦影响系数b、所述活塞环第二摩擦影响系数c、所述活塞环第三摩擦影响系数d和所述连杆摩擦影响系数e。本申请还提供了一种发动机活塞连杆系统摩擦功的获取装置，包括：第一获取单元，用于获取活塞摩擦参数信息、活塞环摩擦参数信息和连杆摩擦参数信息；第二获取单元，用于根据所述活塞摩擦参数信息，利用活塞摩擦计算模型，获取活塞摩擦功；根据所述活塞环摩擦参数信息，利用活塞环摩擦计算模型，获取活塞环摩擦功；根据所述连杆摩擦参数信息，利用连杆摩擦计算模型，获取连杆摩擦功；第三获取单元，用于根据所述活塞摩擦功、所述活塞环摩擦功和所述连杆摩擦功，获取发动机活塞连杆系统摩擦功。可选的，所述活塞摩擦参数信息包括：机油粘度、活塞平均速度和缸径中的至少一个；所述活塞环摩擦参数信息包括：活塞环弹力、活塞裙部粗糙度、发动机转速、所述缸径、所述机油粘度、压缩比和所述活塞平均速度中的至少一个；所述连杆摩擦参数信息包括：所述机油粘度、所述发动机转速、主轴承轴颈、主轴承长度、主轴承个数、所述缸径、冲程和缸数中的至少一个。可选的，当所述活塞摩擦参数信息包括：机油粘度、活塞平均速度和缸径时，所述活塞摩擦计算模型，具体为：式中，W1为活塞摩擦功；a为活塞摩擦影响系数；μ为机油粘度；μ0为机油粘度的标准值；Sp为活塞平均速度；B为缸径；当所述活塞环摩擦参数信息包括：活塞环弹力、活塞裙部粗糙度、发动机转速、所述缸径、所述机油粘度、压缩比和所述活塞平均速度时，所述活塞环摩擦计算模型，具体为：式中，W2为活塞环摩擦功；b为活塞环第一摩擦影响系数；Ft为活塞环弹力；F0为活塞环弹力的标准值；Cr为活塞裙部粗糙度；Cr0为活塞裙部粗糙度的标准值；N为发动机转速；B为缸径；c为活塞环第二摩擦影响系数；μ为机油粘度；μ0为机油粘度的标准值；rc为压缩比；d为活塞环第三摩擦影响系数；K为粗糙度常数；Sp为活塞平均速度；当所述连杆摩擦参数信息包括：所述机油粘度、所述发动机转速、主轴承轴颈、主轴承长度、主轴承个数、所述缸径、冲程和缸数时，所述连杆摩擦计算模型具体为：式中，W3为连杆摩擦功；e为连杆摩擦影响系数；μ为机油粘度；N为发本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机活塞连杆系统摩擦功的获取方法，其特征在于，包括：/n获取活塞摩擦参数信息、活塞环摩擦参数信息和连杆摩擦参数信息；/n根据所述活塞摩擦参数信息，利用活塞摩擦计算模型，获取活塞摩擦功；根据所述活塞环摩擦参数信息，利用活塞环摩擦计算模型，获取活塞环摩擦功；根据所述连杆摩擦参数信息，利用连杆摩擦计算模型，获取连杆摩擦功；/n根据所述活塞摩擦功、所述活塞环摩擦功和所述连杆摩擦功，获取发动机活塞连杆系统摩擦功；/n其中，所述活塞摩擦参数信息包括：机油粘度、活塞平均速度和缸径；/n所述活塞摩擦计算模型，具体为：/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机活塞连杆系统摩擦功的获取方法，其特征在于，包括：
获取活塞摩擦参数信息、活塞环摩擦参数信息和连杆摩擦参数信息；
根据所述活塞摩擦参数信息，利用活塞摩擦计算模型，获取活塞摩擦功；根据所述活塞环摩擦参数信息，利用活塞环摩擦计算模型，获取活塞环摩擦功；根据所述连杆摩擦参数信息，利用连杆摩擦计算模型，获取连杆摩擦功；
根据所述活塞摩擦功、所述活塞环摩擦功和所述连杆摩擦功，获取发动机活塞连杆系统摩擦功；
其中，所述活塞摩擦参数信息包括：机油粘度、活塞平均速度和缸径；
所述活塞摩擦计算模型，具体为：



式中，W1为活塞摩擦功；a为活塞摩擦影响系数；μ为机油粘度；μ0为机油粘度的标准值；Sp为活塞平均速度；B为缸径。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述活塞环摩擦参数信息包括：活塞环弹力、活塞裙部粗糙度、发动机转速、所述缸径、所述机油粘度、压缩比和所述活塞平均速度中的至少一个；
当所述活塞环摩擦参数信息包括：活塞环弹力、活塞裙部粗糙度、发动机转速、所述缸径、所述机油粘度、压缩比和所述活塞平均速度时，所述活塞环摩擦计算模型，具体为：



式中，W2为活塞环摩擦功；b为活塞环第一摩擦影响系数；Ft为活塞环弹力；F0为活塞环弹力的标准值；Cr为活塞裙部粗糙度；Cr0为活塞裙部粗糙度的标准值；N为发动机转速；B为缸径；c为活塞环第二摩擦影响系数；μ为机油粘度；μ0为机油粘度的标准值；rc为压缩比；d为活塞环第三摩擦影响系数；K为粗糙度常数；Sp为活塞平均速度。


3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述连杆摩擦参数信息包括：所述机油粘度、所述发动机转速、主轴承轴颈、主轴承长度、主轴承个数、所述缸径、冲程和缸数中的至少一个；
当所述连杆摩擦参数信息包括：所述机油粘度、所述发动机转速、主轴承轴颈、主轴承长度、主轴承个数、所述缸径、冲程和缸数时，所述连杆摩擦计算模型具体为：



式中，W3为连杆摩擦功；e为连杆摩擦影响系数；μ为机油粘度；N为发动机转速；Db为主轴承轴颈；Lb为主轴承长度；nb为主轴承个数；B为缸径；S为冲程；Nc为缸数。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当活塞摩擦计算模型包括所述活塞摩擦影响系数a、所述活塞环摩擦计算模型包括所述活塞环第一摩擦影响系数b、所述活塞环第二摩擦影响系数c和所述活塞环第三摩擦影响系数d，所述连杆摩擦计算模型包括所述连杆摩擦影响系数e时，还包括：
根据发动机摩擦分解试验的试验数据，获取训练集；
利用所述训练集对所述活塞摩擦计算模型、所述活塞环摩擦计算模型和所述连杆摩擦计算模型进行训练，得到所述活塞摩擦影响系数a、所述活塞环第一摩擦影响系数b、所述活塞环第二摩擦影响系数c、所述活塞环第三摩擦影响系数d和所述连杆摩擦影响系数e。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述利用所述训练集对所述活塞摩擦计算模型、所述活塞环摩擦计算模型和所述连杆摩擦计算模型进行训练，得到所述活塞摩擦影响系数a、所述活塞环第一摩擦影响系数b、所述活塞环第二摩擦影响系数c、所述活塞环第三摩擦影响系数d和所述连杆摩擦影响系数e，具体为：
将所述训练集中的数据输入到所述活塞摩擦计算模型、所述活塞环摩擦计算模型和所述连杆摩擦计算模型中，得到活塞摩擦影响系数集合、活塞环第一摩擦影响系数集合、活塞环第二摩擦影响系数集合、活塞环第三摩擦影响系数集合和连杆摩擦影响系数集合；
根据所述活塞摩擦影响系数集合、活塞环第一摩擦影响系数集合、活塞环第二摩擦影响系数集合、活塞环第三摩擦影响系数集合和连杆摩擦影响系数集合，利用曲线拟合与曲线回归，获取所述活塞摩擦影响系数a、所述活塞环第一摩擦影响系数b、所述活塞环第二摩擦影响系数c、所述活塞环第三摩擦影响...

【专利技术属性】
技术研发人员：张庆峰，
申请(专利权)人：上海汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31