一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置及改造方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置，包括由罐体、分隔板、进气管和出气管等组成的聚水沉污自动分离装置，进气管一端与分隔板的一面相连接，出气管一端与分隔板的另一面相连接，在进气管上与分隔板的连接处的下部开设有第一斜向切口并形成压缩空气从进气管进入罐体内的气体导入口，在出气管上与分隔板的连接处的下部开设有第二斜向切口并形成压缩空气从罐体内输出到出气管中的气体导出口，分隔板的下端依次连接撞击板和引流板，分隔板、撞击板和引流板依次连接后将罐体的上部内腔分割为进气室和出气室，撞击板和引流板上朝向进气室的一面设置有凸筋，在气体导入口设置有挡水导气槽。本发明专利技术可维护性好、除水效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置及改造方法
本专利技术涉及压缩空气管道设备
，具体涉及一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置及改造方法。
技术介绍
压缩空气供气系统是修船厂、造船厂及海洋装备等行业的重要能源之一，主要用于喷砂喷漆、特种涂装、等离子切割、气动卷扬机、气动工具等。众所周知，大气中含有腐蚀性的其他气体、水蒸气、碳氢化合物及固体颗粒，这些水分和杂质被压缩机吸入后，与压缩空气、残油、水蒸气等一起进入压缩空气管网系统使管路锈蚀，给工业企业造成相当大的难题。压缩空气的压力、流量和含水量等主要指标是否能满足工艺要求，直接影响工厂的产品质量、交货周期、能源利用率、设备和相关工具的使用寿命。不同的船厂用气情况不同，管道走向不同，终端用气点的问题不同，都需要经过现场勘查才能确定设备具体型号和具体的安装定位。主要问题基本上都是经空压站房气体输出的主管路到用气终端的管路中冷凝水超标，对正常生产影响很大。同时，人工排放管路中的含水气体，还会造成能源及动能的消耗。压缩空气管路终端水超标是修造船舶行业普遍存在的通病，因此有必要通过在用气终端前加装压缩空气除水装置来去除水分及管路中的杂质，从而提高气体质量。在现有技术中所采用的压缩空气除水装置结构都比较复杂，其受环境温度变化影响较大，且水分和杂质去除效果不佳。为此，本申请人的一项在前申请专利(授权公告号CN211133505U)公开了一种压缩空气零损耗除水的整体装置，其主要结构为在罐体的内部设置垂直筋板和导水筋板，利用压缩空气对垂直筋板和导水筋板的冲击作用，以及气液两相冲击动能的巨大差异来分离出压缩空气中的水分，由此提高了气液分离的效果，并在实际的工程应用中得到良好应用。在上述专利基础上，针对实际的工程应用提出以下改进目标：一是要通过技术改进提高装置的可维护性，特别是要方便罐体下部集水腔的清洗和反冲洗。二是要通过技术改进进一步提高除水效果。
技术实现思路
为了实现上述改进目标，本专利技术提出一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置及改造方法，旨在提高压缩空气除水装置的可维护性，并进一步提高压缩空气除水装置的除水效果。具体的技术方案如下：一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置，包括压缩空气聚水沉污自动分离装置，所述压缩空气聚水沉污自动分离装置包括罐体、竖立设置在所述罐体内的分隔板、插入到所述罐体内且分置于分隔板两面的进气管和出气管，所述进气管插入到所述罐体内的一端与所述分隔板的一面相连接，所述出气管插入到所述罐体内的一端与所述分隔板的另一面相连接，在所述进气管上与所述分隔板的连接处的下部开设有第一斜向切口，所述第一斜向切口与所述分隔板之间形成压缩空气从进气管进入罐体内的气体导入口，在所述出气管上与所述分隔板的连接处的下部开设有第二斜向切口，所述第二斜向切口与所述分隔板之间形成压缩空气从罐体内输出到出气管中的气体导出口，在所述分隔板的下端连接有竖立设置的撞击板以及与所述撞击板的下部相连接的向下倾斜设置的引流板，所述分隔板、撞击板和引流板依次连接后将所述罐体的上部内腔分割为进气室和出气室，且所述撞击板和引流板的周边与所述罐体的内侧壁之间设置有压缩空气从所述进气室进入到所述出气室的流通间隙，所述撞击板和所述引流板上朝向所述进气室的一面间隔分布有若干数量用于拦截压缩空气中水汽的凸筋，在所述分隔板上位于所述进气管的所述气体导入口部位设置有上下方向布置的挡水导气槽。本专利技术中，所述罐体内部位于所述引流板的下方设置有连接罐体内侧壁的内封头，所述内封头与所述罐体的底部之间形成集水腔，在所述内封头上与所述罐体内侧壁连接的周边分布有若干数量的水汽引流缺口以用于将水汽引流到所述集水腔内。本专利技术中，所述集水腔的底部向下连接有沉污腔，所述沉污腔上引出有下排污管，所述下排污管上设置有下排水不排气阀；所述集水腔内设置有上排污管，所述上排污管的一端插入所述沉污腔内，所述上排污管的另一端穿过所述集水腔延伸至所述罐体的外部后连接上排污反冲洗阀。优选的，所述出气管上引出有平衡压差管，所述平衡压差管用于所述沉污腔、上排污管、下排污管的清洗，清洗时将所述平衡压差管内的压缩空气接入到所述下排水不排气阀或上排污反冲洗阀的排污出口以实现反向冲洗。作为本专利技术的进一步改进，所述压缩空气聚水沉污自动分离装置上还设置有冲击与冷凝一体化除水器，所述冲击与冷凝一体化除水器包括将所述撞击板和引流板上分布的凸筋采用冷凝管制作，且相邻两所述冷凝管的端部之间采用U型管连接从而形成蛇形管组件，所述罐体的外壁上设置有一冷却液储存盒和连接所述冷却液储存盒的液体循环泵，所述蛇形管组件的两端引出至所述罐体之外并分别与所述冷却液储存盒和液体循环泵相连接，其中，所述液体循环泵为气动液体循环泵，所述平衡压差管通过分支管路连接气动液体循环泵以实现压缩空气驱动的所述气动液体循环泵的自动运行。优选的，所述冷却液储存盒上分别设置有用于对所述冷却液储存盒内的冷却液进行冷却的半导体制冷片、用于对所述半导体制冷片进行散热的压缩空气散热器，所述压缩空气散热器包括支架和连接在所述支架上的空气盒，在所述空气盒的一面密布有连通所述空气盒内腔的吹气孔，且所述空气盒带有所述吹气孔的一面正对于所述半导体制冷片上的散热面，所述平衡压差管通过分支管路连接所述空气盒以实现所述半导体制冷片上散热面的吹气散热。优选的，所述冷却液储存盒上安装所述半导体制冷片的一面板材采用导冷板制作，所述冷却液储存盒的其余各面板材采用隔热板制作，所述半导体制冷片上的制冷面贴靠在所述导冷板上。优选的，所述冷凝管的外圆截面形状为星形尖齿形状以增强压缩空气冲击所述冷凝管时的水汽收集能力和冷凝能力。本专利技术中，所述撞击板的下部朝向所述出气室的一面设置有向下倾斜设置的缓冲板，所述进气管上设置有温度表，所述出气管上设置有压力表，所述罐体的顶部设置有安全阀。优选的，还可以在所述下排水不排气阀和上排污反冲洗阀上安装防冻保温装置。其中，所述防冻保温装置包括用于分别包裹所述下排水不排气阀和上排污反冲洗阀的主体外表面的硅胶壳体，所述硅胶壳体的内表面形状分别与所述下排水不排气阀和上排污反冲洗阀的主体外表面形状相适配，所述硅胶壳体上设置有用于将所述硅胶壳体展开以方便安装的切缝，所述硅胶壳体的壳体壁内部均匀埋设有加热电阻，所述加热电阻通过引出导线从所述硅胶壳体的壳体壁内部引出。其中，所述硅胶壳体上设置有若干数量的通孔；所述硅胶壳体的壳体壁等厚设置，所述硅胶壳体的壳体壁厚度为6～10mm，所述硅胶壳体的壳体壁外壁表面涂有一层隔热保温涂料；所述硅胶壳体安装到所述下排水不排气阀和上排污反冲洗阀后其所述硅胶壳体上的通孔位于阀体法兰的背面位置，且所述通孔的端面与所述阀体法兰的背面之间设置有安装间隙。一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置的压缩空气管道改造方法，包括在压缩空气用气终端的管路上串联安装压缩空气聚水沉污自动分离装置。优选的，还可以在压缩空气用气终端的管路上另外串联安装沉污装置。本专利技术的有益效果是：...

【技术保护点】
1.一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置，其特征在于，包括压缩空气聚水沉污自动分离装置，所述压缩空气聚水沉污自动分离装置包括罐体、竖立设置在所述罐体内的分隔板、插入到所述罐体内且分置于分隔板两面的进气管和出气管，所述进气管插入到所述罐体内的一端与所述分隔板的一面相连接，所述出气管插入到所述罐体内的一端与所述分隔板的另一面相连接，在所述进气管上与所述分隔板的连接处的下部开设有第一斜向切口，所述第一斜向切口与所述分隔板之间形成压缩空气从进气管进入罐体内的气体导入口，在所述出气管上与所述分隔板的连接处的下部开设有第二斜向切口，所述第二斜向切口与所述分隔板之间形成压缩空气从罐体内输出到出气管中的气体导出口，在所述分隔板的下端连接有竖立设置的撞击板以及与所述撞击板的下部相连接的向下倾斜设置的引流板，所述分隔板、撞击板和引流板依次连接后将所述罐体的上部内腔分割为进气室和出气室，且所述撞击板和引流板的周边与所述罐体的内侧壁之间设置有压缩空气从所述进气室进入到所述出气室的流通间隙，所述撞击板和所述引流板上朝向所述进气室的一面间隔分布有若干数量用于拦截压缩空气中水汽的凸筋，在所述分隔板上位于所述进气管的所述气体导入口部位设置有上下方向布置的挡水导气槽。/n...

【技术特征摘要】
1.一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置，其特征在于，包括压缩空气聚水沉污自动分离装置，所述压缩空气聚水沉污自动分离装置包括罐体、竖立设置在所述罐体内的分隔板、插入到所述罐体内且分置于分隔板两面的进气管和出气管，所述进气管插入到所述罐体内的一端与所述分隔板的一面相连接，所述出气管插入到所述罐体内的一端与所述分隔板的另一面相连接，在所述进气管上与所述分隔板的连接处的下部开设有第一斜向切口，所述第一斜向切口与所述分隔板之间形成压缩空气从进气管进入罐体内的气体导入口，在所述出气管上与所述分隔板的连接处的下部开设有第二斜向切口，所述第二斜向切口与所述分隔板之间形成压缩空气从罐体内输出到出气管中的气体导出口，在所述分隔板的下端连接有竖立设置的撞击板以及与所述撞击板的下部相连接的向下倾斜设置的引流板，所述分隔板、撞击板和引流板依次连接后将所述罐体的上部内腔分割为进气室和出气室，且所述撞击板和引流板的周边与所述罐体的内侧壁之间设置有压缩空气从所述进气室进入到所述出气室的流通间隙，所述撞击板和所述引流板上朝向所述进气室的一面间隔分布有若干数量用于拦截压缩空气中水汽的凸筋，在所述分隔板上位于所述进气管的所述气体导入口部位设置有上下方向布置的挡水导气槽。


2.根据权利要求1所述的一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置，其特征在于，所述罐体内部位于所述引流板的下方设置有连接罐体内侧壁的内封头，所述内封头与所述罐体的底部之间形成集水腔，在所述内封头上与所述罐体内侧壁连接的周边分布有若干数量的水汽引流缺口以用于将水汽引流到所述集水腔内。


3.根据权利要求2所述的一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置，其特征在于，所述集水腔的底部向下连接有沉污腔，所述沉污腔上引出有下排污管，所述下排污管上设置有下排水不排气阀；所述集水腔内设置有上排污管，所述上排污管的一端插入所述沉污腔内，所述上排污管的另一端穿过所述集水腔延伸至所述罐体的外部后连接上排污反冲洗阀。


4.根据权利要求3所述的一种用于船舶行业压缩空气管道改造的装置，其特征在于，所述出气管上引出有平衡压差管，所述平衡压差管用于所述沉污腔、上排污管、下排污管的清洗，清洗时将所述平衡压差管内的压缩空气接入到所述下排水不排气阀或上排污反冲洗阀的排污出口以实现反向冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕江，吕德义，
申请(专利权)人：江阴市大江环保科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32