一种列车上水接头及其使用方法技术

本发明专利技术公开了一种列车上水接头，包括主水管，空心两端开口；后接头管，连接于主水管的尾部；前上水头，连接于主水管的前端，并在该前上水头前连接有便于与列车注水口连接的连接件；密封块，安装于主水管并位于前上水头内侧；弹簧，安装于主水管内，以及阀芯，安装于前上水头内并延伸到连接件内，该阀芯与密封块同步移动，在阀芯靠近密封块端开设有数个径向的通孔；本发明专利技术设计合理，结构简单，使用方便，安装于水源水管与列车注水口之间，能够起到接头和阀门的作用，合理的设计密封块，能够将主水管分隔为两个独立的空间，并通过合理配合阀芯，通过该阀芯的移动能够将两个独立的空间连通或关闭，从而实现上水时可做阀门的作用。

【技术实现步骤摘要】
一种列车上水接头及其使用方法
本专利技术涉及一种列车加水组件，具体讲是一种列车上水接头及其使用方法。
技术介绍
列车是现在人们出行或者货物运输的重要交通工具，而列车在到站后，需要对其补水，以便于列车正常形式时水的使用；而传统的加注是通过外接的接头将水源水管与列车注水口连接，再通过设置于接头的阀门控制注水的启停，这样的接头结构复杂，对接时需要外接的紧箍装置配合使用，并且加注完成后拆卸也不放面，费工费时。
技术实现思路
因此，为克服上述不足，本专利技术在此提供一种设计合理，结构简单，使用方便，用于列车上水时水源水管与列车注水口之间的接头，该接头能够起到接头和阀门的作用，合理的设计密封块，该密封块能够将主水管分隔为两个独立的空间，并通过合理配合阀芯，通过该阀芯的移动能够将两个独立的空间连通或关闭，从而实现上水时可做阀门的作用。本专利技术是这样实现的，构造一种列车上水接头，包括主水管，空心两端开口；后接头管，连接于主水管的尾部，与外接水管连接；前上水头，连接于主水管的前端，并在该前上水头前连接有便于与本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种列车上水接头，其特征在于：包括/n主水管(3)，空心两端开口；/n后接头管(1)，连接于主水管(3)的尾部，与外接水管连接；/n前上水头(6)，连接于主水管(3)的前端，并在该前上水头前连接有便于与列车注水口连接的连接件(8)；/n密封块(5)，安装于主水管(3)并位于前上水头(6)内侧；/n弹簧(4)，安装于主水管(3)内，提供让密封块贴于前上水头(6)内侧壁的推力；以及/n阀芯(7)，安装于前上水头(6)内并延伸到连接件(8)内，该阀芯与密封块(5)同步移动，该阀芯中部开设有轴向的液体通道，并在阀芯靠近密封块端开设有数个径向的通孔(7.1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种列车上水接头，其特征在于：包括
主水管(3)，空心两端开口；
后接头管(1)，连接于主水管(3)的尾部，与外接水管连接；
前上水头(6)，连接于主水管(3)的前端，并在该前上水头前连接有便于与列车注水口连接的连接件(8)；
密封块(5)，安装于主水管(3)并位于前上水头(6)内侧；
弹簧(4)，安装于主水管(3)内，提供让密封块贴于前上水头(6)内侧壁的推力；以及
阀芯(7)，安装于前上水头(6)内并延伸到连接件(8)内，该阀芯与密封块(5)同步移动，该阀芯中部开设有轴向的液体通道，并在阀芯靠近密封块端开设有数个径向的通孔(7.1)。


2.根据权利要求1所述一种列车上水接头，其特征在于：所述阀芯(7)远离密封块端为抗碰撞的进水口顶头(7.2)。


3.根据权利要求1所述一种列车上水接头，其特征在于：所述连接件(8)为由橡胶制成，并在内部开设有便于连接件内壁中部与阀芯外壁贴合的扩口形凹槽(8.1)。


4.根据权利要求3所述一种列车上水接头，其特征在于：所述连接件(8)与前上水头(6)采用过盈配合方式连接，其中前上水头(...

【专利技术属性】
技术研发人员：马彪，王勇，唐述春，李文杰，谭政民，李扬帆，
申请(专利权)人：四川中力弘景科技有限公司，中国铁路北京局集团有限公司北京南站，
类型：发明
国别省市：四川;51