【技术实现步骤摘要】
一体式滑移轴套
本专利技术涉及滑移轴套领域，尤其涉及一种一体式滑移轴套。
技术介绍
随着汽车行业的迅猛发展和人民生活水平的不断提高，越来越多的人开始追求驾乘的舒适度和安全性。等速万向节是汽车重要的机械部件，其安装在汽车差速器与轮毂之间或变速箱末端齿轮与轮毂之间，用于传递动力和扭矩，为了减少等速万向节会产生震动和冲击力以及半轴容易断裂的情况，人们专门设计了一种用滑移轴套代替传统万向节的中间半轴，这样可以提高用户驾驶的舒适性，同时也减少了事故的发生。但是目前的等速万向节上的滑移轴套都是采用焊接方式与万向节固定，滑移轴套不方便拆卸，更换、拆卸麻烦，同时，现有滑移轴套内的传动部件都是采用黄油进行润滑，在传动过程中黄油会被不断挤压出来导致传动部件之间的润滑效果越来越差，而且黄油还有从滑移轴套处渗漏的风险，另外，在等速万向节使用过程中，钢珠会对传动接触面产生较大磨擦，磨损率高，使用寿命短。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种润滑效果好的一体式滑移轴套。为了解决上述技术问题，本专利技术采用的...
【技术保护点】
1.一体式滑移轴套，包括：滑移轴套本体（1）和转轴（2），其特征在于：在所述滑移轴套本体（1）的一端上设置有凹槽（3），在所述滑移轴套本体（1）内设置有与凹槽（3）相互连通的定位孔（4），在所述定位孔（4）内滑动设置有与其相互配合的定位杆（5）和密封活塞（6），在所述密封活塞（6）远离定位杆（5）一端的定位孔（4）内设置有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的一端与滑移轴套本体（1）相抵，所述第一弹簧（7）的另一端与密封活塞（6）相抵，所述定位杆（5）伸入定位孔（4）内的一端与密封活塞（6）相抵，所述定位杆（5）伸入凹槽（3）内的另一端与球爪（8）固定连接，在所述凹槽（3）内...
【技术特征摘要】
1.一体式滑移轴套，包括：滑移轴套本体（1）和转轴（2），其特征在于：在所述滑移轴套本体（1）的一端上设置有凹槽（3），在所述滑移轴套本体（1）内设置有与凹槽（3）相互连通的定位孔（4），在所述定位孔（4）内滑动设置有与其相互配合的定位杆（5）和密封活塞（6），在所述密封活塞（6）远离定位杆（5）一端的定位孔（4）内设置有第一弹簧（7），所述第一弹簧（7）的一端与滑移轴套本体（1）相抵，所述第一弹簧（7）的另一端与密封活塞（6）相抵，所述定位杆（5）伸入定位孔（4）内的一端与密封活塞（6）相抵，所述定位杆（5）伸入凹槽（3）内的另一端与球爪（8）固定连接，在所述凹槽（3）内的滑移轴套本体（1）上均匀设置有若干定位滑套（9），在所述球爪（8）的外弧面上均匀设置有若干与定位滑套（9）相互配合的定位滑柱（10），在所述球爪（8）的内弧面上均匀设置有若干第一弧形滑槽（11），在所述球爪（8）的内弧面中部设置有第一平面（12），在所述球爪（8）远离定位杆（5）的一端上设置与固定挡块（13），在所述转轴（2）上设置有与球爪（8）相互配合的球头（14），在所述球头（14）上均匀设置有若干第二弧形滑槽（15），所述第二弧形滑槽（15）与第一弧形滑槽（11）一一对应，在对应的第一弧形滑槽（11）和第二弧形滑槽（15）之间滑动设置有钢珠（16），在所述球爪（8）内均匀设置有若干润滑副通道（17），所述润滑副通道（17）与第一弧形滑槽（11）一一对应，在润滑副通道（17）与第一弧形滑槽（11）之间的球爪（8）内均匀设置有若干润滑小孔（18），所述润滑小孔（18）的一端与润滑副通道（17）相互连通，所述润滑小孔（18）的另一端与第一弧形滑槽（11）相互连通，在所述定位杆（5）内设置有与润滑副通道（17）相互连通的润滑主通道（19），在所述密封活塞（6）上设置有与润滑主通道（19）和定位孔（4）相互连通的进油孔（20），在所述密封活塞（6）远离定位杆（5）一端的滑移轴套本体（1）下端设置有与定位孔（4）相互连通的进油口（21），在所述凹槽（3）下端的滑移轴套本体（1）内设置有锥形收集槽（22），在所述滑移轴套本体（1）的下端设置有与锥形收集槽（22）...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽，沈建华，冯飞，
申请(专利权)人：盐城中德精锻股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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