一种可增力的吊带拉紧机构制造技术

本发明专利技术公开一种可增力的吊带拉紧机构，包括定滑轮部分、动滑轮部分和吊带；其中，吊钩、吊钩轴、两个上支架、第一滑轮轴和第一滑轮、第三滑轮轴和第三滑轮以及第一锁紧机构构成了定滑轮部分；第二滑轮轴和第二滑轮、两个下支架以及第二锁紧机构构成了动滑轮部分；动滑轮部分可向定滑轮部分移动；吊带从动滑轮部分穿过，绕在定滑轮部分上。本发明专利技术可实现确定倍数的增力；且操作简单，只需要拉紧一个动作即可实现吊带长度的调节和拉紧。

【技术实现步骤摘要】
一种可增力的吊带拉紧机构
本专利技术涉及一种可增力的吊带拉紧机构，具体来说，是涉及一种货物固定的吊带拉紧机构，属于机械工程

技术介绍
汽车、轮船和飞机上的大型货物固定多采用吊带，吊带需要拉紧，其机构多为手动棘轮机构，可增力，结构简单，成本低，但是拉紧过程繁琐，一般分为带长调节过程和拉紧过程，而且拉紧过程需要循环的手动过程将吊带拉紧。
技术实现思路
为了解决现有吊带拉紧机构的不足，本专利技术提供一种可增力的吊带拉紧机构，其可增力，工作可靠，操作简单，拉紧迅速。本专利技术是一种可增力的吊带拉紧机构，其具体技术方案如下：所述的吊带拉紧机构包括三部分，定滑轮部分、动滑轮部分和吊带。其中，吊钩、吊钩轴、两个上支架、第一滑轮轴和第一滑轮、第三滑轮轴和第三滑轮以及第一锁紧机构构成了定滑轮部分，两个上支架将吊钩轴、第一滑轮轴及第三滑轮轴连接成一体，且吊钩轴、第一滑轮轴及第三滑轮轴的排布便于吊带穿过；锁紧机构固定在上支架上且位于第三滑轮的附近，其位置方便吊带穿过和便于施加拉力；所述定滑轮部分的作用是通过吊钩与货物上或车船上的固定部分相连接，并限定动滑轮的位置。所述的第一锁紧机构由锁紧器本体，偏心轮和弹簧及销轴组成，偏心轮可以绕销轴转动，弹簧将偏心轮压紧在穿过第一锁紧机构的吊带上，并将吊带压紧在锁紧器本体上。第二滑轮轴和第二滑轮、两个下支架以及第二锁紧机构构成了动滑轮部分。两个下支架将第二滑轮轴及销轴连接成一体；第二锁紧机构与第一锁紧机构的结构相同，位于第二滑轮下方；动滑轮部分可向定滑轮部分移动。吊带从动滑轮部分的第二锁紧机构穿过，绕在定滑轮部分的第一滑轮上，通过第一滑轮绕过动滑轮部分的第二滑轮，然后绕过定滑轮部分的第三滑轮，穿过第一锁紧机构。锁紧机构的作用是允许吊带向一个方向拉动，当向该方向拉动吊带时，受弹簧作用的锁紧机构的偏心轮松开，当吊带反方向运动时，锁紧机构的偏心轮便将吊带压紧，阻止其反向运动。一种可增力的吊带拉紧机构,工作时，定滑轮部分通过吊钩固定，吊带的一端与对应的固定物或货物的连接部分连接，然后拉动穿过第一锁紧机构的吊带的一端(以下称吊带活动端)，吊带便穿过动滑轮部分的第二锁紧机构，绕过滑轮组，穿过第一锁紧机构，直到吊带的固定端(与固定物或货物连接的一端)至第二锁紧机构之间的吊带绷直，此时，继续拉动吊带活动端，动滑轮部分便会向动滑轮部分靠近，此时，第二锁紧机构将吊带锁紧，然后，第二锁紧机构对吊带的拉力就是吊带活动端的拉力乘以滑轮组的放大倍数。比如，本专利技术实施例1的的滑轮组的力的放大倍数为3。本专利技术可通过设计不同的滑轮组数目，便会得到不同的放大倍数。本专利技术一种可增力的吊带拉紧机构的优点及功效：1、可实现确定倍数的增力。2、操作简单，只需要拉紧一个动作即可实现吊带长度的调节和拉紧。【附图说明】图1a、b为本专利技术实施例1吊带拉紧机构的结构原理图。图2为图1b中A-A剖面图。图3为图2中B-B剖面图。图4为图2中C-C剖面图。图5为图1a中D-D剖面图。图6a、b为本专利技术实施例2吊带拉紧机构的结构原理图。图7为图6b中A-A剖面图。图8为图7中B-B剖面图。图9为图7中C-C剖面图。图10为图7中D-D剖面图。图中符号说明如下：1-吊钩2-吊钩轴3-上支架4-第一滑轮轴5-第一滑轮6-吊带7-第一锁紧机构8-第二滑轮9-第二滑轮轴10-下支架11-第二锁紧机构12-第三滑轮13-第三滑轮轴14-锁紧器外壳15-销轴16-弹簧17-偏心轮18-螺钉19-第四滑轮20-第四滑轮轴21-第五滑轮22-第五滑轮轴【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术的技术方案做进一步详述。实施例1如图1-图5所示，本专利技术的一个实施例：一种可增力的吊带拉紧机构，它分为三部分：定滑轮部分、动滑轮部分和吊带。如图2，定滑轮部分包括吊钩1、吊钩轴2、两个上支架3、第一滑轮轴4和第一滑轮5、第三滑轮轴13和第三滑轮12、第一锁紧机构7。两个完全相同的上支架3将吊钩轴2和第一滑轮轴4及第三滑轮轴13连接成一体，且吊钩轴、第一滑轮轴及第三滑轮轴的排布便于吊带穿过，第一锁紧机构7通过销轴15和螺钉18固定在两个上支架3之间且位于第三滑轮12的下方，方便吊带穿过和便于施加拉力；如图3，第一锁紧机构7由锁紧器本体14，偏心轮17和弹簧16及销轴15组成，第一锁紧机构7通过螺钉紧固在上支架3上。偏心轮17可以绕销轴15转动，弹簧16将偏心轮17压紧在穿过第一锁紧机构的吊带6上，并将吊带6压紧在锁紧器本体14上。当吊带6沿着第一锁紧机构7的使得偏心轮17抬起的方向运动时，能够顺利从第一锁紧机构7中传过，当吊带6有沿着第一锁紧机构7的可使偏心轮17压紧的方向运动的趋势时，第一锁紧机构7将吊带6锁紧。如图4，动滑轮部分包括第二滑轮轴9和第二滑轮8、两个结构一样的下支架10以及第二锁紧机构11。第二锁紧机构11结构同第一锁紧机构7，第二锁紧机构11通过螺钉18紧固在两个下支架10之间(如图5)。吊带6从第二锁紧机构11穿过，然后依次绕过第一滑轮5、第二滑轮8和第三滑轮12。从第一锁紧机构7中穿出，定滑轮之间和动滑轮之间的初始距离可按照具体情况设定。使用时，定滑轮部分的吊钩1固定，吊带6的固定端(图中所示的下端)也固定，拉动吊带6的活动端，即穿出第一锁紧机构7的那一端，直至吊带6绷紧，继续拉动吊带6的活动端，第二锁紧机构11将吊带6锁紧，然后第二锁紧机构11就会给穿过其中的吊带一个为吊带活动端拉力3倍的拉力。该力按照需要设定，然后松开吊带活动端，第一锁紧机构7将穿过其中的吊带锁死，则所述的吊带拉紧机构保持了吊带活动端拉力3倍的拉力。实施例2如图6-图10所示，本专利技术的一个实施例：一种可增力的吊带拉紧机构，它分为三部分：定滑轮部分、动滑轮部分和吊带。如图7、图9，定滑轮部分包括吊钩1、吊钩轴2、两个上支架3、第一滑轮轴4和第一滑轮5、第三滑轮轴13和第三滑轮12、第五滑轮轴22和第五滑轮21、第一锁紧机构7。通过吊钩轴2和第一滑轮轴4、第三滑轮轴13及第五滑轮轴22将两个完全相同的上支架3连接成一体，且第一滑轮轴、第三滑轮轴及第五滑轮轴呈等腰三角形的三个顶点排布；第一锁紧机构7通过销轴15和螺钉18固定在两个上支架3之间且位于第五滑轮21的下方；如图8，第一锁紧机构7由锁紧器外壳14，销轴15和弹簧16及偏心轮17组成，第一锁紧机构7通过螺钉紧固在上支架3上。偏心轮17可以绕销轴15转动，弹簧16将偏本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可增力的吊带拉紧机构，其特征在于：所述的吊带拉紧机构包括三部分，定滑轮部分、动滑轮部分和吊带；其中，吊钩、吊钩轴、两个上支架、第一滑轮轴和第一滑轮、第三滑轮轴和第三滑轮以及第一锁紧机构构成了定滑轮部分，两个上支架将吊钩轴、第一滑轮轴及第三滑轮轴连接成一体，且吊钩轴、第一滑轮轴及第三滑轮轴的排布便于吊带穿过；锁紧机构固定在上支架上且位于第三滑轮的附近，其位置方便吊带穿过和便于施加拉力；所述定滑轮部分通过吊钩与货物上或车船上的固定部分相连接，并限定动滑轮的位置；所述的第一锁紧机构由锁紧器本体，偏心轮和弹簧及销轴组成，偏心轮可以绕销轴转动，弹簧将偏心轮压紧在穿过第一锁紧机构的吊带上，并将吊带压紧在锁紧器本体上；/n第二滑轮轴和第二滑轮、两个下支架以及第二锁紧机构构成了动滑轮部分；两个下支架将第二滑轮轴及销轴连接成一体；第二锁紧机构与第一锁紧机构的结构相同，位于第二滑轮下方；动滑轮部分可向定滑轮部分移动；/n吊带从动滑轮部分的第二锁紧机构穿过，绕在定滑轮部分的第一滑轮上，通过第一滑轮绕过动滑轮部分的第二滑轮，然后绕过定滑轮部分的第三滑轮，穿过第一锁紧机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种可增力的吊带拉紧机构，其特征在于：所述的吊带拉紧机构包括三部分，定滑轮部分、动滑轮部分和吊带；其中，吊钩、吊钩轴、两个上支架、第一滑轮轴和第一滑轮、第三滑轮轴和第三滑轮以及第一锁紧机构构成了定滑轮部分，两个上支架将吊钩轴、第一滑轮轴及第三滑轮轴连接成一体，且吊钩轴、第一滑轮轴及第三滑轮轴的排布便于吊带穿过；锁紧机构固定在上支架上且位于第三滑轮的附近，其位置方便吊带穿过和便于施加拉力；所述定滑轮部分通过吊钩与货物上或车船上的固定部分相连接，并限定动滑轮的位置；所述的第一锁紧机构由锁紧器本体，偏心轮和弹簧及销轴组成，偏心轮可以绕销轴转动，弹簧将偏心轮压紧在穿过第一锁紧机构的吊带上，并将吊带压紧在锁紧器本体上；
第二滑轮轴和第二滑轮、两个下支架以及第二锁紧机构构成了动滑轮部分；两个下支架将第二滑轮轴及销轴连接成一体；第二锁紧机构与第一锁紧机构的结构相同，位于第二滑轮下方；动滑轮部分可向定滑轮部分移动；
吊带从...

【专利技术属性】
技术研发人员：高宏志，高宏伟，
申请(专利权)人：北京鸿源汇科技术有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11