本发明专利技术涉及新能源汽车相关领域，尤其是一种新能源汽车的停车位设备，包括机身，所述机身内设置有开口朝上的空腔，所述空腔内左右对称的设置有第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内可左右滑动的设置有顶块，所述空腔下侧设置有开口朝上的与所述空腔相贯通的滑动腔，所述滑动腔内可滑动的设置有第一连杆，所述第一连杆与所述承板的底部固定连接，所述空腔左侧设置有第一转动腔，所述第一转动腔内可左右滑动的设置有第二连杆，所述第二连杆内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴表面固定设置有第一电机和主动齿轮，所述第一转轴上侧设置有充电桩装置，所述充电桩装置可以车辆进入设备后与车辆充电口配合对车辆进行充电，所述承板右侧设置有栅栏装置，所述栅栏装置可以在车辆停靠后进行锁定，记录车辆停靠时间和充电时间。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车的停车位设备
本专利技术涉及新能源汽车相关领域，尤其是一种新能源汽车的停车位设备。
技术介绍
新能源汽车作为采用非常规的车用燃料作为动力来源的新技术汽车，越来越取代传统燃油汽车成为目前私家出行的常用交通工具，而新能源汽车需要为其补充电能便于下次使用，现有的新能源汽车充电需要前往专门的充电桩进行，有必要设计一种带有充电功能的停车位设备，使新能源汽车停靠后即可进行充电。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种新能源汽车的停车位设备，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术的一种新能源汽车的停车位设备，包括机身，所述机身内设置有开口朝上的空腔，所述空腔内左右对称的设置有第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内可左右滑动的设置有顶块，所述顶块两侧端壁与所述第一弹簧腔相互远离侧之间固定设置有第一弹簧，所述空腔内可上下滑动的设置有承板，所述承板左右两侧对称的铰接设置有连板，所述空腔下侧设置有开口朝上的与所述空腔相贯通的滑动腔，所述滑动腔内可滑动的设置有第一连杆，所述第一连杆与所述承板的底部固定连接，所述空腔左侧设置有第一转动腔，所述第一转动腔内可左右滑动的设置有第二连杆，所述第二连杆左端壁与所述第一转动腔左端壁之间固定设置有第二弹簧，所述第二连杆内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴表面固定设置有第一电机和主动齿轮，所述第一转轴左侧可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴表面固定设置有第一齿轮，所述第一齿轮可与所述第二齿轮相互啮合，所述第一转轴上侧可转动的设置有第三转轴，所述第三转轴表面固定设置有第三齿轮，所述第三转轴左侧可转动的设置有第四转轴，所述第四转轴表面固定设置有第四齿轮，所述第三转轴左上侧可转动的设置有第五转轴，所述第五转轴表面固定设置有第五齿轮和第六齿轮，所述第五转轴上侧设置有充电桩装置，所述充电桩装置可以车辆进入设备后与车辆充电口配合对车辆进行充电，所述承板右侧设置有栅栏装置，所述栅栏装置可以在车辆停靠后进行锁定，记录车辆停靠时间和充电时间。进一步地，所述充电桩装置包括可左右滑动的设置于所述第一转动腔内的充电桩，所述充电桩下端固定设置有齿条，所述齿条可与所述第六齿轮相互啮合，所述充电桩右侧固定设置有充电口，所述充电口左侧固定设置有导电线，所述充电口下侧设置有开口朝左的第二弹簧腔，所述第二弹簧腔内可左右滑动的设置有推块，所述推块内设置有导电块，所述推块左端壁与所述第二弹簧腔左端壁之间固定设置有第三弹簧，所述推块左端壁与所述第二弹簧腔左端壁之间设置有继电器，所述推块率先碰到车身后向左挤压，使所述导电块与所述导电线触发后所述充电口可以为车辆供电。进一步地，所述栅栏装置包括可转动的设置于所述承板前侧的第六转轴，所述第六转轴表面固定设置有第二电机和栏杆，所述继电器可以触发所述第二电机的启动，所述第六转轴后侧开口朝上的设置有第三弹簧腔，所述第三弹簧腔内可上下滑动的设置有挤压块，所述挤压块下端壁与所述第三弹簧腔下端壁之间固定设置有第四弹簧，所述挤压块啮可转动的设置有第七转轴，所述第七转轴表面固定设置有第三电机和第七齿轮，所述挤压块下侧设置有开口朝上的第二转动腔，所述第二转动腔内可转动的设置有第八转轴，所述第八转轴表面固定设置有第八齿轮和不完全齿轮，所述第八转轴下侧可转动的设置有第九转轴，所述第九转轴表面固定设置有第九齿轮，所述第七齿轮和所述第八齿轮能够相互啮合，所述不完全齿轮和所述第九齿轮能够相互啮合。本专利技术的有益效果：本专利技术提供的一种新能源汽车的停车位设备，能够实现检测到车辆停靠后适应不同车长为新能源汽车充电，并关闭锁定停车位，同时开始计时，记录车辆的停靠时间和充电时间，便于计费，从而适应新能源汽车的停车以及充电需求。附图说明为了更清楚地说明专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。图1是本专利技术的一种新能源汽车的停车位设备整体结构示意图；图2是图1中A-A的结构示意图；图3是图1中B处的结构放大示意图。具体实施方式下面结合图1-3对本专利技术进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。结合附图1-3所述的一种新能源汽车的停车位设备，包括机身11，所述机身11内设置有开口朝上的空腔18，所述空腔18内左右对称的设置有第一弹簧腔15，所述第一弹簧腔15内可左右滑动的设置有顶块14，所述顶块14两侧端壁与所述第一弹簧腔15相互远离侧之间固定设置有第一弹簧16，所述空腔18内可上下滑动的设置有承板12，所述承板12左右两侧对称的铰接设置有连板13，所述空腔18下侧设置有开口朝上的与所述空腔18相贯通的滑动腔19，所述滑动腔19内可滑动的设置有第一连杆17，所述第一连杆17与所述承板12的底部固定连接，所述空腔18左侧设置有第一转动腔21，所述第一转动腔21内可左右滑动的设置有第二连杆20，所述第二连杆20左端壁与所述第一转动腔21左端壁之间固定设置有第二弹簧30，所述第二连杆20内可转动的设置有第一转轴22，所述第一转轴22表面固定设置有第一电机23和主动齿轮24，所述第一转轴22左侧可转动的设置有第二转轴42，所述第二转轴42表面固定设置有第一齿轮43，所述第一齿轮43可与所述第二齿轮24相互啮合，所述第一转轴22上侧可转动的设置有第三转轴25，所述第三转轴25表面固定设置有第三齿轮26，所述第三转轴25左侧可转动的设置有第四转轴27，所述第四转轴27表面固定设置有第四齿轮28，所述第三转轴25左上侧可转动的设置有第五转轴31，所述第五转轴31表面固定设置有第五齿轮32和第六齿轮33，所述第五转轴31上侧设置有充电桩装置101，所述充电桩装置101可以车辆进入设备后与车辆充电口配合对车辆进行充电，所述承板12右侧设置有栅栏装置102，所述栅栏装置102可以在车辆停靠后进行锁定，记录车辆停靠时间和充电时间。有益地，所述充电桩装置101包括可左右滑动的设置于所述第一转动腔21内的充电桩34，所述充电桩34下端固定设置有齿条41，所述齿条41可与所述第六齿轮33相互啮合，所述充电桩34右侧固定设置有充电口35，所述充电口35左侧固定设置有导电线40，所述充电口35下侧设置有开口朝左的第二弹簧腔36，所述第二弹簧腔36内可左右滑动的设置有推块60，所述推块60内设置有导电块38，所述推块60左端壁与所述第二弹簧腔36左端壁之间固定设置有第三弹簧37，所述推块60左端壁与所述第二弹簧腔36左端壁之间设置有继电器44，所述推块60率先碰到车身后向左挤压，使所述导电块38与所述导电线40触发后所述充电口35可以为车辆供电。有益地，所述栅栏装置102包括可转动的设置于所本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种新能源汽车的停车位设备，包括机身，其特征在于：所述机身内设置有开口朝上的空腔，所述空腔内左右对称的设置有第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内可左右滑动的设置有顶块，所述顶块两侧端壁与所述第一弹簧腔相互远离侧之间固定设置有第一弹簧，所述空腔内可上下滑动的设置有承板，所述承板左右两侧对称的铰接设置有连板，所述空腔下侧设置有开口朝上的与所述空腔相贯通的滑动腔，所述滑动腔内可滑动的设置有第一连杆，所述第一连杆与所述承板的底部固定连接，所述空腔左侧设置有第一转动腔，所述第一转动腔内可左右滑动的设置有第二连杆，所述第二连杆左端壁与所述第一转动腔左端壁之间固定设置有第二弹簧，所述第二连杆内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴表面固定设置有第一电机和主动齿轮，所述第一转轴左侧可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴表面固定设置有第一齿轮，所述第一齿轮可与所述第二齿轮相互啮合，所述第一转轴上侧可转动的设置有第三转轴，所述第三转轴表面固定设置有第三齿轮，所述第三转轴左侧可转动的设置有第四转轴，所述第四转轴表面固定设置有第四齿轮，所述第三转轴左上侧可转动的设置有第五转轴，所述第五转轴表面固定设置有第五齿轮和第六齿轮，所述第五转轴上侧设置有充电桩装置，所述充电桩装置可以车辆进入设备后与车辆充电口配合对车辆进行充电，所述承板右侧设置有栅栏装置，所述栅栏装置可以在车辆停靠后进行锁定，记录车辆停靠时间和充电时间。/n...
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车的停车位设备，包括机身，其特征在于：所述机身内设置有开口朝上的空腔，所述空腔内左右对称的设置有第一弹簧腔，所述第一弹簧腔内可左右滑动的设置有顶块，所述顶块两侧端壁与所述第一弹簧腔相互远离侧之间固定设置有第一弹簧，所述空腔内可上下滑动的设置有承板，所述承板左右两侧对称的铰接设置有连板，所述空腔下侧设置有开口朝上的与所述空腔相贯通的滑动腔，所述滑动腔内可滑动的设置有第一连杆，所述第一连杆与所述承板的底部固定连接，所述空腔左侧设置有第一转动腔，所述第一转动腔内可左右滑动的设置有第二连杆，所述第二连杆左端壁与所述第一转动腔左端壁之间固定设置有第二弹簧，所述第二连杆内可转动的设置有第一转轴，所述第一转轴表面固定设置有第一电机和主动齿轮，所述第一转轴左侧可转动的设置有第二转轴，所述第二转轴表面固定设置有第一齿轮，所述第一齿轮可与所述第二齿轮相互啮合，所述第一转轴上侧可转动的设置有第三转轴，所述第三转轴表面固定设置有第三齿轮，所述第三转轴左侧可转动的设置有第四转轴，所述第四转轴表面固定设置有第四齿轮，所述第三转轴左上侧可转动的设置有第五转轴，所述第五转轴表面固定设置有第五齿轮和第六齿轮，所述第五转轴上侧设置有充电桩装置，所述充电桩装置可以车辆进入设备后与车辆充电口配合对车辆进行充电，所述承板右侧设置有栅栏装置，所述栅栏装置可以在车辆停靠后进行锁定，记录车辆停靠时间和充电时间。
2.如权利要求1所述一种新能源汽车的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘谢童，
申请(专利权)人：东营蓓拉锁具有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
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