博世ECU车下诊断维修系统技术方案

一种博世ECU车下诊断维修系统，包括博世ECU、诊断维修接头以及车辆诊断仪，所述博世ECU通过所述诊断维修接头与所述车辆诊断仪连接，所述博世ECU为博世EDC17CV44或者博世EDC17CV54，所述诊断维修接头包括与所述博世ECU的94PIN口连接的博世94P插头、与所述博世ECU的60PIN口连接的博世60P插头、与所述车辆诊断仪连接的16针OBD母头、第一线缆以及第二线缆。本实用新型专利技术确保了诊断维修接线的安全性，无需拆开外壳进行焊线操作，支持诊断、刷写、标定以及免拆板刷写等功能，提高了修车效率，外出携带方便，占用面积少。

【技术实现步骤摘要】
博世ECU车下诊断维修系统
本技术属于车辆诊断维修
，尤其涉及一种博世ECU车下诊断维修系统。
技术介绍
车辆电子控制单元(ECU)从用途上讲是汽车专用微机控制器，相当于整个车辆的大脑，当车辆出现问题的时候它会记录相关的故障到内置芯片中，车辆故障如果过多时，很多车辆的通讯线路就会出现问题，通过车上的诊断OBD口无法对车辆电子控制单元进行诊断，此时，传统的办法是由维修人员把ECU从车辆拆除或者将车上的接头从车辆电子控制单元上拔掉，再接入五根线，分别为正极线、负极线、T15线、CANH线以及CANL线，引出到相应的标准OBD上，这样才可以与车辆电子控制单元进行诊断，但对于电路知识不深的维修人员来说，无法正确的接线。很多诊断设备也考虑到此类情况，专利技术了跳线插头，但也需要维修人员懂得基础的电路知识以及车辆电子控制单元接线基础知识，令人费解的是跳线线束会引出K线、485A以及485B等线束，会增加维修人员的疑惑感以及出错的几率。同时，针对市面上对于博世EDC17CV44/54的车辆电子控制单元功能上的扩展，仅仅只对94PIN的整车端进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种博世ECU车下诊断维修系统，其特征在于，包括博世ECU、诊断维修接头以及车辆诊断仪，所述博世ECU通过所述诊断维修接头与所述车辆诊断仪连接，所述博世ECU为博世EDC17CV44或者博世EDC17CV54，所述诊断维修接头包括与所述博世ECU的94PIN口连接的博世94P插头、与所述博世ECU的60PIN口连接的博世60P插头、与所述车辆诊断仪连接的16针OBD母头、第一线缆以及第二线缆；/n所述博世94P插头的针脚通过所述第一线缆的不同芯线与所述16针OBD母头的针脚连接：/n所述博世94P插头的4号针脚与所述16针OBD母头的4号针脚连接；/n所述博世94P插头的3号针脚以及88号...

【技术特征摘要】
1.一种博世ECU车下诊断维修系统，其特征在于，包括博世ECU、诊断维修接头以及车辆诊断仪，所述博世ECU通过所述诊断维修接头与所述车辆诊断仪连接，所述博世ECU为博世EDC17CV44或者博世EDC17CV54，所述诊断维修接头包括与所述博世ECU的94PIN口连接的博世94P插头、与所述博世ECU的60PIN口连接的博世60P插头、与所述车辆诊断仪连接的16针OBD母头、第一线缆以及第二线缆；
所述博世94P插头的针脚通过所述第一线缆的不同芯线与所述16针OBD母头的针脚连接：
所述博世94P插头的4号针脚与所述16针OBD母头的4号针脚连接；
所述博世94P插头的3号针脚以及88号针脚均与所述16针OBD母头的16号针脚连接；
所述博世94P插头的53号针脚与所述16针OBD母头的11号针脚连接；
所述博世94P插头的54号针脚与所述16针OBD母头的6号针脚连接；
所述博世94P插头的59号针脚与所述16针OBD母头的7号针脚连接；
所述博世94P插头的75号针脚与所述16针...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡继业，
申请(专利权)人：上海星融汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31