一种智能汽车中控系统半导体散热模块技术方案

本实用新型专利技术涉及半导体技术领域，尤其涉及一种智能汽车中控系统半导体散热模块，包括底板、散热板、第一蓄水箱、螺旋管、第二蓄水箱、导热板和半导体模块，所述散热板固定连接在底板的中部，所述第一蓄水箱固定连接在散热板内部的一侧，所述散热板正面的中部开设有进水孔，且进水孔与散热板连通，所述螺旋管固定连接在散热板内部的中部。本实用新型专利技术外界的冷却液通过进水孔流入至第一蓄水箱的内部，通过螺旋管导入至第二蓄水箱的内部，导热板可以将半导体模块上的热量进行吸收，由于螺旋管位于导热板的底部，螺旋管可以将导热板上的热量进行吸收，通过冷却液的不断循环流动，可以提高半导体模块的散热效果，保证了半导体模块运行的流畅性。

【技术实现步骤摘要】
一种智能汽车中控系统半导体散热模块
本技术涉及半导体
，尤其涉及一种智能汽车中控系统半导体散热模块。
技术介绍
随着智能设备的普及，很多汽车上都搭载了智能中控系统，通过智能中控系统能够实现电子导航、收音机选台等多种实用功能，使用户的驾驶过程更加方便舒适。除此之外，智能中控系统一般还支持上网、蓝牙等娱乐功能，使得驾驶过程更加轻松有趣。随着智能汽车中控系统功能的增多，相应的半导体模块也会增多，智能汽车中控系统中的电子元器件的工作速率也日渐提高，相应地其产生的热量也增多，然而现在的智能汽车中控系统的散热效果不理想，长时间的运行容易造成卡顿、无法使用的情况，影响正常的使用效果。
技术实现思路
本技术提供了一种智能汽车中控系统半导体散热模块，具备便于散热的优点，解决了现在的智能汽车中控系统的散热效果不理想，长时间的运行容易造成卡顿、无法使用的情况，影响正常的使用效果的问题。为实现上述技术问题，本技术提供了这样一种智能汽车中控系统半导体散热模块，包括底板、散热板、第一蓄水箱、螺旋管、第二蓄水箱、导热板和半导体模块，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能汽车中控系统半导体散热模块，包括底板（1）、散热板（2）、第一蓄水箱（3）、螺旋管（5）、第二蓄水箱（6）、导热板（8）和半导体模块（9），其特征在于：所述散热板（2）固定连接在底板（1）的中部，所述第一蓄水箱（3）固定连接在散热板（2）内部的一侧，所述散热板（2）正面的中部开设有进水孔（4），且进水孔（4）与散热板（2）连通，所述螺旋管（5）固定连接在散热板（2）内部的中部，所述第二蓄水箱（6）固定连接在散热板（2）内部的另一侧，所述螺旋管（5）的一端与第一蓄水箱（3）固定连通，所述螺旋管（5）的另一端与第二蓄水箱（6）固定连通，所述散热板（2）背面的中部开设有排水孔（7），且排...

【技术特征摘要】
1.一种智能汽车中控系统半导体散热模块，包括底板（1）、散热板（2）、第一蓄水箱（3）、螺旋管（5）、第二蓄水箱（6）、导热板（8）和半导体模块（9），其特征在于：所述散热板（2）固定连接在底板（1）的中部，所述第一蓄水箱（3）固定连接在散热板（2）内部的一侧，所述散热板（2）正面的中部开设有进水孔（4），且进水孔（4）与散热板（2）连通，所述螺旋管（5）固定连接在散热板（2）内部的中部，所述第二蓄水箱（6）固定连接在散热板（2）内部的另一侧，所述螺旋管（5）的一端与第一蓄水箱（3）固定连通，所述螺旋管（5）的另一端与第二蓄水箱（6）固定连通，所述散热板（2）背面的中部开设有排水孔（7），且排水孔（7）与第二蓄水箱（6）连通，所述导热板（8）镶嵌在散热板（2）顶部的中部，所述螺旋管（5）的顶部与导热板（8）的底部接触，所述半导体模块（9）固定连接在散热板（2）的顶部。


2.根据权利要求1所述的一种智能汽车中控系统半导体散热模块，其特征在于：所述底板（1）顶部的两侧均固定连接有阻隔板（10），且阻隔板（10）的形状为半...

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，赖志宁，
申请(专利权)人：东莞市艾新电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44