车轮偏斜量检测装置制造方法及图纸

车轮偏斜量检测装置，包括光源和测量主机，光源安装于测量主机前侧，测量主机的外壳前侧设有激光的接收窗口，接收窗口上安装滤光片，外壳内位于接收窗口内侧安装PSD传感器，PSD传感器连接电路板。本实用新型专利技术的车轮偏斜量检测装置，采用PSD传感器和控制电路实现智能检测，装置测量精度高，由传统1mm的检测精度提升至0.1mm，提高了检测数据的精度和准确性；装置操作简单，只需调节一次光源，即可对同侧的所有车轮进行快速测量，提高检测效率50％；测量数据可以自动记录保存，能够轻松的导入计算机，数据存储更可靠，数据录入无差错。

【技术实现步骤摘要】
车轮偏斜量检测装置
本技术涉及起重机大车车轮水平偏移检测技术。
技术介绍
起重机大车车轮水平偏移或垂直倾斜会造成啃轨现象。多年来,起重机车轮的安装大修中一直采用吊重锤的检测方法或通过校准平板来校准平面，用偏斜仪或游标卡尺测量偏斜的距离。现有检测方法很难测出准确的数值，测出的数据一方面误差较大，另外一方面测量时间较长，较大影响了测量的效率。另外，现有检测方法需要人工现场记录测量数据，需要回到办公室录入检测报告中，现场记录的数据容易丢失，并且数据录入过程中难免会有录入错误的情况发生。
技术实现思路
为了解决现有起重机大车车轮水平偏移检测方法存在的上述问题，本技术提供了一种车轮偏斜量检测装置。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：车轮偏斜量检测装置，包括光源21和测量主机，光源21安装于测量主机前侧，测量主机的外壳2前侧设有激光的接收窗口9，接收窗口9上安装滤光片4，外壳2内位于接收窗口9内侧安装PSD传感器3，PSD传感器3连接电路板7。所述外壳2一侧设有带孔的连接柄27，连接柄27上与孔贯通横向螺纹安装第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车轮偏斜量检测装置，其特征在于：包括光源(21)和测量主机，光源(21)安装于测量主机前侧，测量主机的外壳(2)前侧设有激光的接收窗口(9)，接收窗口(9)上安装滤光片(4)，外壳(2)内位于接收窗口(9)内侧安装PSD传感器(3)，PSD传感器(3)连接电路板(7)。/n

【技术特征摘要】
1.车轮偏斜量检测装置，其特征在于：包括光源(21)和测量主机，光源(21)安装于测量主机前侧，测量主机的外壳(2)前侧设有激光的接收窗口(9)，接收窗口(9)上安装滤光片(4)，外壳(2)内位于接收窗口(9)内侧安装PSD传感器(3)，PSD传感器(3)连接电路板(7)。


2.根据权利要求1所述的车轮偏斜量检测装置，其特征在于：所述外壳(2)一侧设有带孔的连接柄(27)，连接柄(27)上与孔贯通横向螺纹安装第一锁紧把手(8)，主机活动支杆(10)安装于孔内并通过第一锁紧把手(8)固定，主机活动支杆(10)通过第二锁紧把手(12)连接主机固定支杆(11)，主机固定支杆(11)下端安装于主机磁性基座(13)上，主机磁性基座(13)下部安装磁开关(14)。


3.根据权利要求1所述的车轮偏斜量检测装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：李霖强，赵燕，白雪，张娜，刘伟，
申请(专利权)人：大连达发科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21